civilnews10638.blogveb.com Rss Feed civilnews10638.blogveb.com Rss Feed civilnews10638.blogveb.com fa blogveb.com Mon, 21 May 2012 22:10:34 http://civilnews10638.blogveb.com/More/26-روش استاندارد آزمايش براي آزمايش نفوذ (SPT) <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>روش استاندارد آزمايش براي آزمايش نفوذ (SPT)</strong></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">روش استاندارد آزمايش براي آزمايش نفوذ (SPT)و نمونه گيري ازخاك ها با لوله شكافدار ( نمونه گير دو كفه اي )اين روش آزمايش طرز پيشروي نمونه گير لوله اي دو كفه اي ، براي بدست آوردن نمونه خاك معرف و اندازه گيري مقاومت خاك در مقابل نفوذ نمونه گير ، را شرح مي دهد و بطور كلي بعنوان آزمايش نفوذ استاندارد (SPT) شناخته شده است.اين استاندارد تمام موارد ايمني مربوط به كاربرد آنرا بيان نمي كند ، در مسئوليت استفاده كننده از اين استاندارد است تا دستور العمل هاي تندرستي و ايمني مناسب را تهيه نمايد و قبل از استفاده قابليت اجرائي محدوديت هاي تعديلي را مشخص نمايد. مقادير بيان شده برحسب واحدهاي اينچ &amp;ndash; پوند بعنوان استاندارد در نظر گرفته مي شود.</span></p> <p style="text-align: justify;"><br />&amp;nbsp;توصيف اصطلاحات ويژه در اين استاندارد: SPT اختصار براي آزمايش نفوذ استاندارد ، اصطلاحي كه با آن معمولاً مهندسين به اين روش مراجعه مي نمايند.سندان &amp;ndash; آن قسمت از مجموعه وزنه كوب كه با چكش برخورد مي نمايد و بوسيله آن انرژي چكش به ميله هاي حفاري انتقال مي يابد.لنگرگير ( قرقره) &amp;ndash; چرخ استوانه گردان ؛ در سيستم بالابري ، قرقره &amp;ndash; طناب كه متصدي دور تادور آنرا طنابي مي پيچد تا با سفت و شل كردن طناب اطراف استوانه، چكش را بالا برده و پايين اندازد.ميله هاي حفاري- ميله ها در هنگام حفاري گمانه جهت انتقال نيرو و پيچش به مته حفاري ، استفاده مي شوند.مجموعه وزنه كوب &amp;ndash; وسيله اي شامل چكش ، ميله هدايت چكش ، سندان و هرنوع سيستم سقوط چكش.چكش &amp;ndash; آن قسمت از مجموعه وزنه كوب كه شامل وزنه ضربه زن 2+140 پوند ( 1+5/63 كيلوگرم ) مي باشد كه پي در پي بالا برده و پايين انداخته مي شود تا انرژي انجام نمونه گيري ونفوذ را فراهم آورد.سيستم سقوط چكش &amp;ndash; آن قسمت از مجموعه وزن كوب كه متصدي بوسيله آن بالا رفتن و پايين افتادن چكش را انجام مي دهد تا ضربه ايجاد شود.ميله هدايت سقوط چكش &amp;ndash; آن قسمت از مجموعه وزنه كوب كه در هدايت سقوط چكش مورد استفاده قرار مي گيرد.مقدار N- شمارش ضربه ، معرف مقاومت خاك در مقابل نفوذ &amp;ndash; مقدار N برحسب&amp;nbsp; ضربه ها در فوت گزارش مي شودوبرابر با مجموع تعداد ضربه هاي مورد نياز مي باشد تا نمونه گير را در عمق مربوطه در فاصله 6 تا 18 اينچ ( 150 تا 450 ميليمتر ) فرو برد.N- تعداد ضربه هاي بدشت آمده در فواصل هر 6 اينچ ( 150ميليمتر ) نفوذ نمونه گير مي باشد .تعداد دوره هاي طناب &amp;ndash; زاويه&amp;nbsp; تماس كل بين طناب و قرقره در شروع كم شدن طناب متصدي تا سقوط چكش تقسيم بر 360 ( شكل 1 رانگاه كنيد )ميله هاي نمونه گيري &amp;ndash; ميله هائيكه مجموعه وزنه كوب را به نمونه گير وصل مي كنند. ميله هاي حفاري اغلب براي اين منظور مورد استفاده قرار مي گيرند.&amp;nbsp; اهميت و كاربرد :اين روش آزمايش نمونه اي را ، بمنظور شناسائي وآزمايشهاي ازمايشگاهي مناسب مربوط به خاك فراهم نموده و نمونه اي مناسب را كه ممكن است در اثر نمونه گيري تغيير شكل برشي زياد دستخوردگي در آن موجب گردد، را فراهم مي آورد.اين روش آزمايش بطور گسترده اي در پروژه هاي اكتشافي ژئوتكنيكي مورد استفاده قرار مي گيرد . رابطه هاي محلي زيادي ورابطه هاي انتشار يافته وسيعي ، كه شمارش&amp;nbsp; ضربه SPT يا مقدار N ورفتار مهندسي كارهاي خاكي و پي ها را مرتبط مي سازد ، موجود مي باشد. دستگاهها تجهيزات حفاري &amp;ndash; هرنوع وسيله حفاري ، كه درزمان نمونه گيري حفره غير ريزشي تميز مناسبي را قبل از جاي گيري نمونه گير فراهم آورد وانجام آزمايش نفوذ را روي خاك دست نخورده تضمين نمايد قابل قبول مي باشد . قطعات تجهيزات بشرح زير ، براي حفاري گمانه در بعضي از شرايط زير سطح مناسب مي باشند. مته هاي لاروب ، خرد كننده و چرخنده&amp;nbsp; &amp;ndash; با قطر كمتر از 6/5 اينچ ( 162 ميلي متر ) و بيشتر از 2/2 اينچ ( 56 ميليمتر ) در ارتباط با روش هاي حفاري دوراني حفره غير ريزشي يا حفاري با لوله پيش رو مي تواند مورد استفاده قرار گيرد . بمنظور پرهيزاز دستخوردگي خاك زيرين ، مته هاي با تخليه پاييني مجاز نيست ، فقط مته هاي تخليه كناري مجاز مي باشد.مته هاي مخروط &amp;ndash; غلطك &amp;ndash; با قطر كمتر از 5/6 اينچ (162 ميلي متر) و بيشتر از 2/2 اينچ ( 56 ميلي متر) در ارتباط با روش هاي حفاري دوراني حفره غير ريزشي يا حفاري با لوله پيش رو هرگاه تخليه مايع حفاري مايل باشد ، مي تواند مورد استفاده قرار گيرد.مته هاي پرده دار ممتد تنه توخالي &amp;ndash; با مجموعه يا بدون مجموعه تيغه مركزي ممكن است در حفاري گمانه مورد استفاده قرار گيرد . قطر داخلي مته هاي تنه توخالي بايد كمتر از 5/6 اينچ ( 162 ميلي متر ) وبزرگتر از 2/2 اينچ ( 56 ميلي متر ) باشد. مته هاي دستي وسطلي ، پرده دار ممتد ، يك پارچه- با قطر كمتر از5/6اينچ (162ميلي متر ) وبزركتر از 2/2 اينچ ( 56 ميلي متر ) ، اگر در اثناي نمونه گيري خاك در اطراف گمانه روي نمونه گير يا ميله هاي نمونه گيري فرو نريزد ، مي تواند مورد استفاده قرار گيرد.5-2- ميله هاي نمونه گيري &amp;ndash; ميله هاي حفاري فولادي با درز جت آب بايد مورد استفاده قرار گيرد تا نمونه گير دو كفه اي به مجموعه وزنه كوب وصل نمايد . ميله نمونه گيري بايد سختي ( ممان اينرسي )مساوي يا&amp;nbsp; بيشتر از ميله ديوار موازي &amp;laquo;A&amp;raquo; باشد ( ميله اي فولادي كه قطر خارجي&amp;nbsp;&amp;nbsp; اينچ ( 2/41 ميلي متر ) و قطر داخلي&amp;nbsp; (5/28ميلي متر) دارد.توجه 1- پژوهش اخير وآزمايش مقايسه اي نشان مي دهد كه ميله نمونه مورد استفاده با سختي حــدود تغييرات از ميله اندازه &amp;laquo;A&amp;raquo; با ميله اندازه &amp;laquo;N&amp;raquo; تا اعماق حداقل 100 فوت ( 30 متر ) معمولاً اثر جزئي بر مقادير N دارد.نمونه گير دو كفه اي&amp;ndash; نمونه گير بايد با ابعاد نشان داده شده در شكل 2 ساخته شود. پاشنه پيشرو (7) بايد از فولاد سخت باشد وهنگاميكه داندانه دار يا از شكل طبيعي خارج مي شود بايد تعمير يا جايگزين شود . استفاده از مهره ها د ايجاد قطر داخلي ثابت&amp;nbsp; اينچ ( 35 ميلي متر) مجاز مي باشد اما اگر مورد استفاده قرار گيرد. بايد در گزارش نفوذ ذكر شود. استفاده از سبد نگهداري نمونه مجاز است اما اگر مورد استفاده قرار گيرد بايد در گزارش نفوذ ذكر شود.توجه 2- وقتيكه مهره ها مورد استفاده قرار مي گيرد هم تئوري وهم اطلاعات آزمايش نشان مي دهد كه مقدار N ممكن است بين 10 تا 30 درصد افزايش يابد. مجموعه وزنه كوب :چكش و سندان &amp;ndash; چكش بايد داراي 2&amp;nbsp; 140پوند (1 5/63 كيلوگرم) وزن و توده فلزي صلب توپر باشد . چكش بايد به سندان برخورد نمايد و هنگاميكه رها مي شود فولاد با فولاد تماس حاصل نمايد . يك ميله هدايت سقوط چكش براي مسير ساختن سقوط آزاد بايد مورد استفاده قرار گيرد . چكش هاي مورد استفاده با روش قرقره و طناب بايد حداقل 4 اينچ ( 100 ميلي متر ) ظرفيت فوق بالابري بدون مانعي دارا باشد . بدلائي ايمني ، استفاده از يك مجموعه چكس با يك سندان دروني تشويق مي شود.توجه 3- پيشنهاد مي شود كه ميله هدايت سقوط چكش علامت گذاري دائمي شود تا متصدي يا بازرس را قادر به قضاوت ارتفاع سقوط چكش بنمايد.سيستم سقوط چكش &amp;ndash; سيستم هاي سقوط چكش اتوماتيك و نيمه اتوماتيك ، لغزشي ، قرقره طنابي مي تواند مورد استفاده قرار گيرد مشروط بر اينكه دستگاه بالا بر هنگام دوباره بكار انداختن و بلند كردن چكش باعث نفوذ نمونه گير نگردد.تجهيزات فرعي &amp;ndash; لوازمي مانند برچسب ها ، ظروف نمونه ، ورقه هاي اطلاعات و وسايل اندازه گيري سطح آب زير زميني مطابق با مقررات پروژه و ساير استانداردهاي ASTM بايد تهيه شود.&amp;nbsp;&amp;nbsp; روش حفــاريگمانه زني بايد طوري پيش رود تا نمونه گيري متناوب يا ممتد را ممكن سازد . نقاط و فواصل آزمايش معمولاً توسط مهندسين پروژه يا زمين شناس قيد گردد. بطور نمونه ، فواصل انتخاب شده در لايه هاي همگن جهت آزمايش 5 فوت (5/1متر) يا كمتر&amp;nbsp; و مكان هاي نمونه گيري در هر تغيير لايه مي باشد.هر روش حفاري كه حفره پايدار و تميز مناسبي را قبل از دخول نمونه گير فراهم آورد و مطمئن سازد كه آزمايش نفوذ واقعاً روي خاك دست نخورده انجام مي شود قابل قبول مي باشد . ثابت شده است هريك از روش هاي زير براي بعضي از شرايط زير سطح قابل قبول مي باشد . هنگام انتخاب روش مورد استفاده حفاري شرايط پيش بيني شده زير سطح بايد مورد توجه قرار گيرد.1- روش حفاري دوراني حفره غيرريزشي 2- روش اگر تنه توخالي پرده دار ممتد3- روش گمانه زني شستشويي4- روش مته توپر پرده دار ممتد بعضي از روش هاي حفاري ، گمانه هاي غير قابل قبولي را موجب مي گردند. روند بيرون ريختن با فشار از وسط نمونه گير لوله اي باز وسپس نمونه گرفتن هنگاميكه به عمق مورد نظر رسيده شود مجاز نمي باشد . روش اگر توپر بره اي ممتد ، براي گمانه زني زير سطح آب يا زير بستر محدود كننده فوقاني در لايه غير چسبنده محدود شده اي كه تحت فشار آرتزين مي باشد ، نبايد مورد استفاده قرارگيرد. قبل از نمونه گيري لوله نمي تواندزير سطح نمونه گيري پيش برده گمانه زني با مته هاي تخليه پاييني مجاز نمي باشد . براي&amp;nbsp; پيشروي گمانه جهت فقط نمونه گيري با الحاق نمونه گير قبلي يا نمونه گير SPT، مجاز نمي باشد.در تمام مدت حفاري، برداشت&amp;nbsp; ميله هاي حفاري ونمونه گيري ، سطح مايع حفاري داخل گمانه يا اگرهاي تنه توخالي بايد نزديك يا بالاي سطح آب زير زميني در محل نگه داشته شود.&amp;nbsp; نمونه گيري و روش آزمايش بعد از اينكه گمانه زني به سطح نمونه گيري مورد نظر رسيد و تراشه هاي اضافي برداشته شد، با ترتيب عمليات زير براي آزمايش آماده نماييد :1- نمونه گير دو كفه اي را به ميله هاي نمونه گيري وصل نماييد و بداخل گمانه پايين ببريد . نگذاريد نمونه گير روي خاك مورد نمونه گيري بيفتد.2- چكش را در بالا قراردهيد وسندان را به سرميله هاي نمونه گيري وصل نماييد اين عمل مي تواند ، قبل از اينكه ميله هاي نمونه گيري و نمونه گير بداخل گمانه پايين روند ، انجام شود.3- وزن مرده نمونه گير، ميله ها ، سندان و وزنه كوب را روي ته گمانه قراردهيد و ضربه اي نشاننده اعمال نماييد.اگر تراشه هاي اضافي در ته گمانه موجود است ، نمونه گير ولوله هاي نمونه گيري را از گمانه بيرون آوريد و تراشه ها را بيرون بياوريد .4- ميله هاي حفاري را در سه افزايش متوالي 6 اينچي (15/0 متر ) افزايش علامت گذاري نماييد . بطوريكه جلو رفتن نمونه گير در اثر ضربه چكش براي هر 6 اينچ ( 15/0 متر ) افزايش به آساني قابل مشاهده باشد.نمونه گير را با ضربه هاي چكش 140 پوندي 05/63 كيلوگرم ) بكوبيد و تعداد ضربه هاي اعمال شده در هر افزايش 6 اينچ (15/0 متر ) را شمارش نماييد تا اينكه يكي از موارد زير اتفاق بيفتد:1- جمعاً 50 ضربه در طول هريك از سه افزايش 6 اينچ ( 15/0 متر ) اعمال شده باشد.2- جمعاً 100 ضربه اعمال شده باشد.3-در اثناي اعمال 10 ضربه متوالي چكش هيچ پيش روي قابل رويت نباشد.4- نمونه گير 18 اينچ (45/0 متر ) كامل پيش برده مي شود بدون محدود كردن رويداد شماره ضربات شرح داده شده است.تعداد ضربات مورد نياز در انجام نفوذ 6 اينچ (15/0متر ) يا كسري از آن را يادداشت نماييد . كوبيدن 6 اينچ نخستين بعنوان نشاننده پيشرو محسوب مي گردد. مجموع تعداد ضربات مورد نياز براي دومين و سومين 6 اينچ نفوذ ، مقاومت نفوذ استاندارد يا مقدار N ناميده مي شود. اگر نمونه گير مجاز گرديده است ، كمتر از 18 اينچ (45/0 متر ) نفوذ كند ، تعداد ضربات در هر افزايش 6 اينچ كامل و در هر افزايش جزئي بايد در گزارش گمانه يادداشت شود. اگر نمونه گير در اثر وزن استاتيك ميله هاي حفاري يا وزن ميله هاي حفاري بعلاوه وزن استاتيك چكش به زير ته گمانه فرو رود. اين اطلاعات بايد در گزارش گمانه يادداشت شود.بالا بردن وانداختن چكش 140 پوندي (5/63 كيلوگرم )بايد با استفاده يكي از دو روش زير انجام شود.1- بااستفاده از سيستم سقوط چكش لغزنده اتوماتيك يا نيمه اتوماتيك كه چكش 140 پوندي (5/63 كيلوگرم ) را بلند كند وبگذاريد تا 1 30 اينچ ( ميلي متر 25 76/0 متر ) بدون مانع سقوط كند.2- كشيدن طنابي متصل به چكش با استفاده از قرقره وقتيكه روش طناب و قرقره مورد استفاده قرار مي گيرد، سيستم و عمليات بايد مطابق زير انجام شود:&amp;raquo;&amp;nbsp; قرقره بايد اساساً عاري از زنگ زدگي ، روغن و گريس باشد وداراي قطري در حدود 6 تا 10 اينچ ( 150تا 250) ميلي متر ) باشد.&amp;raquo; همانطوريكه درشكل1نشان داده شده است،دراثناي آزمايش نفوذ بيش از دور طناب روي قرقره نمي تواند مورد استفاده قرار گيرد.توجه 4- متصدي معمولاً بايد يا يا دور طناب مورد استفاده قرار دهد و بستگي به پايان يافتن يا نيافتن طناب بالا ( دور ) يا پايين (&amp;nbsp; دور) قرقره دارد . بطوركلي دانسيته و مورد قبول واقع شده كه دور يا بيشتر بطور قابل ملاحظه اي از سقوط جلوگيري مي كند ونبايد در انجام آزمايش مورد استفاده قرار گيرد . طناب قرقره بايد در وضعيت نسبتاً خشك ، تميز وبدون سائيدگي نگاهداري شود.&amp;raquo; براي هر ضربه چكش بايد 30 اينچ ( 76/0 متر ) بالا بردن و پايين انداختي توسط متصدي اعمال گردد . عمليات كشيدن وانداختن طناب بايد بطور موزون بدون در دست داشتن طناب در موقع اوج ضربت ، اجرا شود.نمونه گير را به سطح آورده وباز كنيد . درصد بازيافت نمونه را يادداشت نماييد نمونه هاي خاك بازيافته را از نظر تركيب ، رنگ ، چينه بندي ، و وضعيت تشريح كنيد . سپس يك يا بيشتر بخش هاي معرف نمونه را بدون كوبيدن يا از شكل طبيعي انداختن هر چينه بندي ظاهري ، داخل ظرف هاي ( شيشه هاي دهان گشاد) رطوبت ناپذير قابل درزگيري قراردهيد.هر ظرف را درز بندي نماييد تا از تبخير رطوبت خاك جلوگيري شود . برچسب هاي در بر دارنده عنوان كار ، شماره گمانه ، عمق نمونه وتعداد ضربه در هر افزايش 6 اينچ ( 15/0 متر ) به ظروف پيوست نماييد . نمونه ها را در مقابل تغييرات خيلي زياد دما محافظت نماييد اگر تغييراتي در خاك داخل نمونه گير وجود دارد ، براي هر لايه ظرفي فراهم آوريد و محل آنرا در لوله نمونه گير يادداشت نماييد .&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; گزارش اطلاعات حفاري بايد در محل يادداشت&amp;nbsp; شود و بايد شامل موارد زير باشد :1- نام ومحل كار،2- اسامي كاركنان،3- نوع وساخت ماشين حفاري ،4- شرايط آب وهوايي ، 5- تاريخ وزمان شروع و پايان حفاري،6- شماره گمانه و محل ( جا ومختصات ، اگر موج.ود و قابل اجراء باشد)7- ارتفاع سطح ، در صورت موجود بودن ، 8- روش پيشروي و تميز كردن گمانه ،9- روش نگهداري گمانه غير ريزشي،10- عمق سطح آب وعمق حفاري در زمان كاهش قابل توجهي در مايع حفاري ، وزمان و تاريخ وقتيكه قرائت انجام مي شود،11 &amp;ndash; محل تغييرات لايه هاي ،12- اندازه لوله ، عمق بخش لوله گذاري شده گمانه ،13- تجهيزات و روش پيشروي نمونه گير،14- نوع نمونه گير و طول و قطر داخلي لوله ( استفاده از مهره ها را يادداشت نماييد )15- اندازه و طول بخش ميله هاي نمونه گيري ، 16 &amp;ndash; ملاحظات اطلاعات بدست آمده براي هر نمونه در محل بايد يادداشت شود وبايد شامل موارد زير باشد.1- عمق نمونه و اگر مورد استفاده قرار گرفته، شماره نمونه ،2- تشريح خاك،3- تغييرات لايه ها در داخل نمونه ،4- نفوذ نمونه گير و طول هاي بازيافت،5- تعداد ضربات در هر افزايش 6 اينچ ( 15/0 متر ) يا جزئي از 6 اينچ&amp;nbsp; دقت وانحراف1- دقت-تخمین معتبری از دقت آزمایش تعین نشده است زیراترتیب دادن آزمایشهای داخل آزمایشگاهی(محلی) خیلی گران است. کمیتـه فرعی02-18D ازپیشنهادات مربوط به تعمیم دقت معتبراستقبال میکند.2-انحراف- نظرباینکه مصالح معرف برای این روش آزمایش وجودن ندارد،نمی تواندهیچ اظهارانحرافی صورت پذیرد.3-هنگام استفاده از دستگاه آزمایش نفوذ ومته های متفاوت برای گمانه های مجاوردرهمان تشکیلات خاکااختلافات100%یابیشتردرمقادیرN مشاهده شده است.نظریه حاضر بر پایه تجربه محلی نشان می دهد که هنگام استفاده از همان دستگاه و مته در همان خاک مقادیرN&amp;nbsp; ممکن است با ضریب تغییراتی در حدود 10% تجدید شود.4- استفاده از ابزار معیوب ، مانند سندان آسیب دیده یا بسیار سنگین ، قرقره زنگ زده ، قرقره با سرعت کم ، طناب روغنی ، کهنه ، یا بافه های روغنکاری شده بطور ناقص یا فشرده می تواند نسبت به اختلافات در مقادیرN بدست آمده بین سیستم های دستگاه حفاری عمل کننده سهیم باشد.5- اختلاف بوجود آمده در مقادیرN با دستگاههای حفاری و متصدی های مختلف ، با اندازه گرفتن آن قسمت از انرژی چکش انتقال یافته به میله های حفاری از نمونه گیر وتطبیق کردن N بر پایه مقایسه انرژی ها، می تواند کاهش یابد . روشی برای اندازه گیری انرژی و تطبیق مقدار N در روش آزمایش D4633 ارائه شده است .</p> <p style="text-align: justify;">مرجع استانداردهاي ASTM:D2487 روش آزمايش براي طبقه بندي خاكها جهت مقاصد مهندسيD2488 دستور العمل تشريح و شناسائي خاكها ( روش نظري &amp;ndash; دستي)D4220 دستور العمل نگاهداري وحمل نمونه هاي خاك D4632 روش آزمايش براي اندازه گيري انرژي موج تنش مربوط به سيستم هاي آزمايش نفوذ پذيري ديناميكي</p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> 2010-12-10 17:21:27 به نقل از مهرداد مراتی http://civilnews10638.blogveb.com/More/25-بررسی رفتار وخصوصیات بتن اسفنجی <p class="MsoNormal" style="background: #f9f9f9; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 22.5pt; text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-outline-level: 2;" dir="rtl"><strong><span style="color: #8844ff; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">بررسی رفتار وخصوصیات بتن اسفنجی </span></span></strong><span><span style="color: #333333; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: large;"><br /></span><span style="font-size: x-small; color: #000000;">همانطور که می&amp;zwnj;دانیم امروزه صنعت بتن نقش بسیار مهمی در ساخت و سازهای جوامع بشری ایفا می&amp;zwnj;کند و یکی از عوامل بسیار مؤثر در سازه&amp;zwnj;های بتنی در جهان است. در این راستا انجمن سیمان پرتلند (</span></span><span style="font-size: x-small;"><span style="color: #000000;"><span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">PCA</span><span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">) تحقیقاتی را به منظور استفاده از بتن در دیگر پروژه&amp;zwnj;ها آغاز نموده؛ پس از آزمایشات و تحقیقات فراوان موفق شد به راه حل بسیار خوبی به نام بتن اسفنجی (بتن تراوا ) دست یابد. بتن اسفنجی که حاصل این دست رنج بود، توانست تحولات زیادی را در محوطه سازی&amp;zwnj;های شهر&amp;zwnj;های اروپا و آمریکا ایجاد کند. البته این نوع بتن هنوز در ایران جا نیفتاده، ولی امید است با تلاش مسئولین ادارات، مهندسین و متخصصین فن این بتن به منظور حفظ بیشتر محیط زیست و مقرون به صرفه بودن مورد استفاده در پروژه&amp;zwnj;های کشورمان نیز قرار بگیرد</span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: #f9f9f9; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 22.5pt; text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-outline-level: 2;" dir="rtl"><span><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>به نقل از: هاشم جاودانی</strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><strong>بتن اسفنجی چیست؟</strong></span></span></span></p> <p><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">بتن اسفنجی یک مخلوط سنگدانه درشت(شن)،سیمان، آب و ماسه به میزان اندک(وگاهی اوقات بدون ماسه) است. در ساختار این بتن %25-15 (از لحاظ حجم) فضای خالی وجود دارد و این امر&amp;zwnj; موجب عبور آب از داخل این بتن می&amp;zwnj;شود.<span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">در بتن اسفنجی از آب نسبت به دیگر انواع بتن کمتر استفاده می&amp;zwnj;شود و این مسأله باعث شده تا پس از ساختن مخلوط بتن آب آن به سرعت تبخیر شده و مخلوط در مدت یک ساعت کاملا" از آب تخلیه خواهد شد.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><strong>مزایای بتن اسفنجی چیست و موارد استفاده از آن کدام است؟</strong></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">بتن اسفنجی دارای مزایای اقتصادی و زیست محیطی فراوانی است، که البته مزایای زیست محیطی آن بیشتر مد نظر است. از مزایای اقتصادی آن می&amp;zwnj;توان به پایین آمدن خرج&amp;zwnj;های فراوان به منظور هدایت آب باران و فاضلاب اشاره داشت. در واقع می&amp;zwnj;توان گفت با وجود بتن اسفنجی نیازی به ساختن جوی&amp;zwnj;های آب فراوان در سطح شهر و کنار خیابان و کوچه&amp;zwnj;ها و همچنین کانال&amp;zwnj;های بزرگ آب نیست. زیرا این بتن هر گونه بارندگی را مستقیماً به زمین و سفره&amp;zwnj;های آب زیرزمینی منتقل می&amp;zwnj;کند و در واقع یک مزیت زیست محیطی نیز محسوب می&amp;zwnj;شود. از دیگر مزایای زیست محیطی آن می&amp;zwnj;توان به موارد زیر اشاره کرد:</span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">جلوگیری از بروز آب گرفتگی در معابر و مکان&amp;zwnj;ها به هنگام بارندگی</span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">جلوگیری از آلوده شدن آب بارندگی&amp;zwnj;ها (زیرا اگر زمین غیرقابل نفوذ باشد، آب باران و برف در سطح زمین که آلودگی فراوان دارد جریان می&amp;zwnj;یابد و منجر به آلوده شدن آب بارندگی می&amp;zwnj;شود.)</span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">پر شدن ذخایر آب زیرزمینی</span></span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span></span></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">در نقاط سرد که ماندن برف و باران روی زمین (بعد از بارش) منجر به سردتر شدن آن مناطق می&amp;zwnj;شود می&amp;zwnj;توان با استفاده از این بتن آب باران و برف را به داخل زمین هدایت کرد و از سردتر شدن آن ناحیه جلوگیری کرد.</span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span></span></span></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">همچنین می&amp;zwnj;توان از این نوع بتن در مکان&amp;zwnj;هایی که نیاز به زمین خشک است استفاده کرد مثلاً در زیر سازی چمن&amp;zwnj;های استادیوم&amp;zwnj;های فوتبال.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span></span></span></span></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">همچنین در مناطق سردسیر، بدلیل عبور آب از این بتن از یخ زدگی سطح معابر و در نتیجه ایجاد خطر جلوگیری می&amp;zwnj;کند که شهرداری&amp;zwnj;های محترم می&amp;zwnj;توانند از این بتن در پیاده&amp;zwnj;رو سازی&amp;zwnj;ها و محوطه سازی پارک&amp;zwnj;ها، پارکینگ&amp;zwnj;ها و معابری که مشکل آبگیری دارند استفاده نمایند.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span></span></span></span></span></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;">&amp;nbsp;ایجاد مناظری زیبا به هنگام بارندگی، زیرا با وجود این بتن دیگر هنگام بارندگی آب گرفتگی وجود ندارد.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span></span></span></span></span></span></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">بسیاری از اصول اجرائی حاکم بر بتن ریزیهای معمولی در بتن ریزی با بتن سبــکدانه سازه ای کماکان از اهمیت برخوردار است. مسلما" در بتن های غیر سازه و سبکدانه بسیاری از نکات مورد نظر نمیتواند با اهمیت تلقی شود و عدم رعایت برخی قواعد تا آنجا که به وزن مخصوص بتن ریخته شده لطمه نزند و آنرا بالا نبرد با اهمیت تلقـــی نمیشـــود. اصل پیوستگی و تدوام در بتن ریزی ( عدم ایجاد درز سرد ) ، اصل عدم گیرش یا نزدیکی به گیرش در بتن قبل از ریختن و تراکم ، اصل عدم جدا شدگی مواد (ناهمگنی ) بتن، اصل رعایت دمای مناسب بتن ریزی، اصل عدم آلودگی بتن به مواد مضر، اصل رعایت تراکم صحیح، اصل رعایت پرداخت صحیح سطح بتن، اصل انتخاب صحیح اسلامپ با توجه به وضعیت قطعه و وسایل تراکمی موجود، اصل رعایت و بکارگیری نسبت ها و مقادیر صحیح مصالح و پرهیز از مصرف مواد نا مناسب، و در نهایت اصل عمل آوری صحیح و قالب برداری به موقع و با دقت همواره در این نوع بتن ریزیها مانند بتن های معمولی از اهمیت برخوردار می باشد.</span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"></span></span></span></span></span></span></span></span><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><strong>استفاده از مواد مناسب و نسبت های صحیح :</strong> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></p> <p><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">بکار گیری مواد و مصالح مناسب طبق مشخصات پروژه، رعایت مصرف سیمان تازه و غیر فاسد از نوع مورد نظر و مطابق با استاندارد مورد قبول کاملا" مهم می باشد. توزین یا پیمانه کردن دقیق و صحیح مصالح مصرفی طبق طرح اختلاط ارائه شده از اهمیت برخوردار است. بهتر است مصالح سنگی مصرفی به ویژه سبکدانه در شرایطی قرار گیرد که نوسانات رطوبتی اندکی داشته باشد . برای مثال خوبست بدانیم لیکاهای موجود در ایران میتواند تا بیش از 30 درصد آب را در خود جذب و نگهداری کند . بنابراین بین سنگدانه کاملا" خشک و کاملا" اشباع تفاوت فاحشی وجود دارد و میتواند بر اسلامپ حاصله و نسبت آب به سیمان و در نتیجه به مقاومت و دوام بتن سبکدانه سازه ای اثر چشمگیری باقی گذارد . بهر حال اگر بدانیم مثلا" سنگدانه های ما حدود 5 درصد رطوبت دارد میتوانیم مقدار آب مصرفی را تنظیم نمائیم تا به طرح اختلاط مورد نظر دست یابیم. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">باید دانست مشکل بزرگ تولید بتن سبکدانه همین تغییر رطوبت است و لذا کنترل نسبت آب به سیمان در این بتن ها مشکل می باشد و حتی مانند بتن های معمولی نیز نمیتوان با کنترل اسلامپ به نتیجه مورد نظر رسید.</span></p> </span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span></span> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 130%; text-align: justify; text-kashida: 0%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>انتخاب اسلامپ صحیح :</strong>&amp;nbsp;</span>&amp;nbsp;</span></p> </p> <p><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">مانند بتن های معمول انتخاب اسلامپ میتواند مهم باشد . از نظر جدا شدگی، آب انداختن، رسیدن به تراکم مورد نظر با توجه به ابعاد قطعه، طرز قرارگیری، وضعیت درهمی میلگردها، وسایل تراکمی موجود قابل تأمین این انتخاب کاملا" معنا دار و با اهمیت است . به دلیل سبکی سنگدانه ها بویژه سبکدانه های درشت احتمال جدا شدگی در بتن شل افزایش می یابد. لذا اسلامپ های بیش از ده سانتی متر ابدا" مطلوب نیست مگر اینکه بتن پر عیاری داشته باشیم، همچنین با وجود موادی مانند میکرو سیلیس ممکنست این جدا شدگی به حداقل برسد. بنا براین اگر قرار باشد بتن سبکدانه پمپی با اسلامپ 10 تا 15 سانتی متر را داشته باشیم عیار سیمان باید از حدود 400 کیلو در متر مکعب فراتر رود. در حالیکه اگر اسلامپ کمتر باشد حداقل عیار سیمان در </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">ACI</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> برابر</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">kg/m3 335</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> مطرح شده است . در حالات عادی اسلامپ های 5 تا 8 سانتی متر برای بتن سبکدانه غیر پمپی و اسلامپ 7 تا 10 سانتی متر برای بتن سبکدانه پمپی مطلوب تلقی میشود بدون اینکه این اعداد جنبه آئین نامه ای داشته باشد. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">تغییرات اسلامپ در طول اجراء در بتن سبکدانه بسیار جدی است. در بتن های معمولی نیز این پدیده به چشم میخورد بویژه وقتی سنگدانه های درشت خیلی خشک باشند ممکن است حتی در طول 15 دقیقه پس از ساخت شاهد افت جدی در اسلامپ باشیم . در بتن سبکدانه این امر به شدت وجود دارد. فرض کنید اگر در طول 15 تا 30 دقیقه جذب آب سبکدانه 5 تا 10 درصد فرض شود و فقط سبکدانه درشت به میزان 300 کیلو داشته باشیم 15 تا 30 کیلو آب را جذب می کند که کاهش اسلامپ 6 تا 15 سانتی متر را میتوان شاهد بود. اگر قرار باشد طول مدت حمل و ریختن و تراکم زیاد باشد کاملا" دچار مشکل میشویم. همچنین در بتن های پمپی، این کاهش و افت در اسلامپ مسئله ساز است . بنا براین سعی میشود که چنین پروژه هائی حتی الامکان از 24 ساعت قبل از ساخت بتن، سبکدانه ها را خیس کرد (</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Presoaking</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> ) تا آب قابل ملاحظه ای را جذب نماید و پس از اختلاط بتن شاهد افت اسلامپ زیادی نباشیم . این خیس کردن ممکن است حتی از سه روز قبل شروع شود ادامه یابد. خیس کردن سنگدانه ممکن است با آب پاشی تحت فشار و بصورت بارانی باشد و یا از سیستم خلاء برای نفوذ سریعتر آب به داخل سبکدانه استفاده شود که در ایران روش ساده اول معمولتر و عملی تر می باشد. ریختن آب و سبکدانه در مخلوط کن و اضافه کردن سیمان و غیره پس از مدتی تأخیر میتواند به افت اسلامپ کمتر منجر شود. میزان جذب آب سبکدانه ها علاوه بر زمان تابع میزان آب موجود در آن ( رطوبت اولیه ) نیز می باشد که پیش بینی جذب آب را در مدت معین دشوار می کند مگراینکه قبلا" آزمایشهائی را با رطوبت اولیه موجود انجام داده باشیم. اسلامپ های کمتر از 5 سانتی متری نیز کار تراکم را با مشکل مواجه می سازد و فضای خالی زیادی را در بتن بهمراه دارد . </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">بسیاری از تحقیقات نشان داده اند مقاومت و دوام بتن های سبکدانه که با سبکدانه خشک ساخته شده اند بهتر از وقتی است که از سبکدانه قبلا" خیس شده یا اشباع شده استفاده گشته است. </span></p> </span> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>اصل رعایت دمای مناسب :</strong> </span></span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">حداقل و حداکثر دمای مجاز و مطلوب در أئین نامه ها مشخص شده است. رعایت این امر برای بتن سبک سازه ای و با دوام بشدت ضروری است و از این نظر تفاوتی با بتن معمولی وجود ندارد. <br />حداقل دمای مجاز 5+ درجه سانتی گراد و حداقل دمای مطلوب 10+ درجه سانتی گراد است . حداکثر دمای مجاز معمولا" 32-30 درجه سانتی گراد تا هنگام گیرش می باشد و بهتر است از این حد فاصله معقولی را داشته باشیم . در هوای سرد و گرم که بتن با دمای مناسب تولید می شود نباید در حین اجرا آنقدر تأخیر و معطلی بوجود آورد که با تبادل گرمائی، دمای مطلوب از دست برود.</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>اصل همگنی ( عدم جداشدگی ) :</strong> </span></span></span></span></p> </p> <p><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">اصول جداشدگی و عوامل مؤثر بر آن برای بتن سبکدانه همچون بتن معمولی است، اما برای بتن سبکدانه یک عامل دیگر یعنی اختلاف در چگالی ذرات و خمیر سیمان یا ملات میتواند به جداشدگی منجر گردد. عوامل جداشدگی میتوانند داخلی باشند که صرفا" استعداد جداشدگی را بوجود می آورند و یا عامل خارجی باشند که مربوط به اجرا هستند و استعداد را شکوفا می کنند . از عوامل داخلی بالا رفتن حداکثر اندازه سبکدانه می باشد که معمولا" باعث جداشدگی میگردد و بهتر است حداکثر اندازه سبکدانه برای بتن سازه ای به 20 میلی متر محدود شود و توصیه می گردد تا از حداکثر اندازه 15 &amp;ndash; 12ر میلی متر استفاده شود. جالب است بدانیم معمولا" با افزایش حداکثر اندازه، چگالی حجمی خشک ذرات سبکدانه درشت کاهش می یابد و از این نظر نیز امکان جداشدگی را قوت می بخشد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">بالا رفتن اسلامپ به افزایش استعداد جداشدگی منجر می شود. کاهش میزان عیار سیمان و مواد سیمانی و چسباننده میتواند بشدت باعث افزایش استعداد جداشدگی گردد. اختلاف وزن مخصوص ( چگالی ) ذرات سبکدانه با خمیر سیمان و یا اختلاف چگالی ذرات ریزدانه و درشت دانه به بالا رفتن استعداد جداشدگی منجر می گردد. بالا رفتن نسبت آب به سیمان به افزایش پتانسیل جداشدگی می انجامد. درشت تر شدن بافت دانه بندی سنگدانه ها معمولا" امکان جداشدگی را افزایش می دهد . وجود مواد ریز دانه و چسباننده مانند پوزولان و میکروسیلیس و سرباره ها می تواند باعث کاهش استعداد جداشدگی بتن سبکدانه گردد، همچنین بکارگیری مواد حبابزا و ایجاد حباب هوا میتواند جداشدگی و آب انداختن را کاهش دهد ضمن اینکه روانی و کارآئی مورد نظر تأمین میگردد. <br />از عوامل خارجی می توان حمل نامناسب، ریختن غلط، استفاده از شوت های طولانی و یا شیب نامطلوب، برخورد بتن با قالب و میلگردها، ریختن بتن از ارتفاع زیاد بدون لوله و قیف هادی و یا بدون پمپ معمولا" به جداشدگی منجر میشود. بخاطر حساسیت جداشدگی در این بتن ها باید دقت بیشتری را اعمال نمود. باید دانست نتیجه جداشدگی در بتن سبکدانه نیز از نظر مقاومتی و دوام بمراتب حادتر و مضرتر از بتن معمولی است. </span></p> </span></span></span></span> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>اصل عدم آلودگی بتن به مواد مضر :</strong> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">در طول حمل و ریختن و تراکم نباید مواد مضر اعم از مواد ریزدانه رسی ( گل و لای )، مواد شیمیایی شامل چربی ها و مواد قندی یا انواع مختلف نمکها و آب شور و غیره با بتن مخلوط شود . مخلوط شدن موادی همچون گچ نیز توجیه ندارد. به هرحال در این رابطه هیچ تفاوتی بین بتن معمولی و سبکدانه سازه ای وجود ندارد. </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>اصل عدم کارکردن با بتن در مرحله گیرش :</strong> </span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">اگر عملیات بتن ریزی با بتنی که در مرحله گیرش است انجام گیرد مقاومت و دوام آن بشدت کاهش می یابد و نفوذپذیری آن زیاد میشود . از این نظر بتن مانند ملات گچ زنده است که اگر آن را مرتبا" بهم بزنیم و ورز دهیم تبدیل به ملات گچ کشته میشود که بشدت کم مقاومت و کم دوام است، هرچند گیرش آن به تأخیر می افتد و یا اصلا" خود را نمی گیرد و صرفا" خشک می شود . بهرحال نباید بتن را در هنگامی که در شرف گیرش است مخلوط نمود و یا ریخت و متراکم کرد . از این نظر بین بتن سبکدانه و بتن معمولی اختلافی احساس نمی گردد. <br />مسلما" در هوای گرم و یا بتن با دمای زیاد، گیرش زودتر حاصل میشود . زمان گیرش تابع نوع سیمان ( جنس و ریزی )، نسبت آب به سیمان و وجود مواد افزودنی می باشد . برای افزایش زمان گیرش و ایجاد مهلت برای عملیات اجرائی می توان از بتن خنک، کار در هنگام خنکی هوا یا شب، سیمانهای کندگیر کننده استفاده نمود . </span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>اصل پیوستگی و تداوم بتن ریزی ( عدم ایجاد درز سرد در بین لایه ها ) :</strong> </span></span></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">اگر در هنگام بتن ریزی به هر علت، لایه زیرین قبل از ریختن و تراکم لایه روئی گیرش خود را انجام داده باشد درز سرد </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">Cold Joint</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> بوجود می آید . در این رابطه فرقی بین بتن سبکدانه و معمولی وجود ندارد . باید با تجهیز مناسب کارگاه، افزایش توان تولید و حمل در ریختن و تراکم بتن، افزایش زمان گیرش بتن و یا ایجاد درزهای اجرائی مناسب و کاهش سطح بتن ریزی و یا کاهش ضخامت لایه ها امکان ایجاد درز سرد را به حداقل رساند. </span></span></span></span></span></span></span></p> </p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>تراکم صحیح بتن سبکدانه :</strong> </span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">از آنجا که بتن های سبکدانه بشدت در معرض جدا شدگی هستند، تراکم با قدرت زیاد و یا مدت بیش از حد مشکلات جدی را بوجود می آورد. به محض اینکه احساس می نمائیم که شیره یا سنگدانه ها شروع به روزدن می نمایند باید تراکم را قطع کرد. لرزش، بیش از فشار و ضربه میتواند موجب جدا شدگی گردد. <br />به هر حال باید کاملا" هوای بتن خارج و فضای خالی به حداقل برسد تا مقاومت و دوام کافی ایجاد گردد. </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>پرداخت سطح بتن سبکدانه :</strong> </span></span></span></p> <p><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">آب انداختن بتن همواره مشکل بزرگی در پرداخت نهائی سطح بتن می باشد و این امر اختصاص به بتن سبکدانه ندارد . خوشبختانه به دلیل جذب آب تدریجـــی توسط سبکدانه ها، آب انداختن میتواند به کمترین مقدار برسد اما اگر سبکدانه ها قبل از اختلاط کاملا" اشباع شده باشد امکان آب انداختن بیشتر می گردد . کم بودن عیار سیمان و مواد چسباننده سیمانی، فقدان مواد ریزدانه، عدم وجود حباب هوا در بتن، درشتی بافت دانه بندی، افزایش حداکثر اندازه سبکدانه، گرد گوشه گی سنگدانه ها و بافت صاف سطح سنگدانه، بالا بودن اسلامپ، زیادی نسبت آب به سیمان و ... میتواند موجب افزایش آب انداختن شود. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">وقتی بتن آب می اندازد باید اجازه داد آب تبخیر گردد و اگر تبخیر به سرعت میسر نمی گردد یا نگران گیرش هستیم باید سعی کنیم آب روزده را با وسیله مناسبی ( گونی یا اسفنج ) از سطح پاک نمائیم و سپس سطح را با ماله چوبی و بدنبال آن با ماله فلزی یا لاستیکی صاف کنیم. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">عدم رعایت این نکات موجب افزایش نسبت آب به سیمان در سطح و کاهش مقاومت و دوام و افزایش نفوذپذیری بتن سطحی می گردد.</span></p> </span></span></span> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>عمل آوری بتن سبکدانه :</strong> </span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">هر چند عمل آوری رطوبتی و حرارتی بتن سبکدانه با بتن معمولی تفاوت چندانی ندارد اما اعتقاد بر این است که سبکدانه ها بعلت پوکی و تخلخل و جذب آب میتوانند در صورت فقدان عمل آوری رطوبتی از ناحیه اجرا کنندگان، بخشی از آب خود را در اختیار خمیر سیمان قرار دهند و توقف شدیدی در هیدراسیون سیمان رخ ندهد. این امر را عمل آوری داخلی بتن سبکدانه می گویند. </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>کنترل کیفی بتن سبکدانه :</strong> </span></span></span></span></p> <p><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">کنترل کیفی بتن سبکدانه شامل بتن تازه و سخت شده است . کنترل روانی، وزن مخصوص و هوای بتن از مهمترین کنترلهای بتن تازه است . استفاده از آزمایش اسلامپ، میز آلمانی ( روانی ) و درجه تراکم برای این بتن ها پیش بینی شده است . وزن مخصوص بتن تازه سبکدانه متراکم معمولا" کنترل می شود و در آئین نامه های مختلف اختلاف 2 تا 3 درصد مجاز شمرده میشود ( نسبت به طرح اختلاط ) . هوای بتن را برای بتن سبکدانه نمیتوان بکمک روش فشاری بدست آورد و حتما" باید از روش حجمی بهره گرفت. برای بتن سبکدانه سخت شده، وزن مخصوص، مقاومت فشاری، کششی خمشی و نفوذپذیری، جذب آب، جذب موئینه و آزمایشهای دوام در برابر خوردگی قابل کنترل است. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">وزن مخصوص بتن سخت شده سبکدانه بصورت اشباع و خشک اندازه گیری میشود و گاه بجای خشک کردن از جمع زدن مقادیر اجزاء در هر متر مکعب و افزودن مقداری رطوبت ثابت به آن، وزن مخصوص بتن سخت شده را بدست می آورند . </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">برای تعیین مقاومت فشاری و سایر پارامتر ها تفاوت چندانی بین بتن سبکدانه و معمولی وجود ندارد و شباهت جدی و کامل بین آنها وجود دارد . بهرحال ممکنست در مواردی نتایج حاصله در مقایسه با بتن های معمولی گمراه کننده باشد. مثلا" اگر جذب آب بتن سبکدانه را بصورت درصد وزنی گزارش کنیم و آنرا با جذب آب بتن معمولی مقایسه نمائیم دچار اشتباه میشویم و لذا توصیه میشود جذب آب بتن بصورت درصد حجمی گزارش گردد. </span></p> </span></span></span></span> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>بتن فاقد ریزدانه :</strong></span></span></span></p> <p><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">اگر سنگدانه های درشت تک اندازه را با سیمان و آب مخلوط کنیم و در قالب بدون تراکم بریزیم بتن فاقد ریزدانه و متخلخل بدست می آید که از وزن مخصوص کمتری نسبت به بتن معمولی برخوردار خواهد بود. اگر چگالی سنگدانه ها در حدود معمولی باشد وزن مخصوص بتن فاقد ریزدانه حدود 1600 تا </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">kg/m3 2000</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> بدست می آید اما اگر از سبکدانه درشت استفاده نمائیم ممکنست وزن مخصوص بتن حاصله از </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">kg/m3 1000</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> کمتر شود ( حتی تا حدود </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">kg/m3 650</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> ). بهرحال در هر مورد بتن مورد نظر سبک یا نیمه سبک تلقی می شود اما اگر سنگدانه معمولی استفاده شود نمیتوان آنرا بتن سبکدانه دانست. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">مسلما" اگر سنگدانه تک اندازه بکار نرود و حاوی ذرات ریز تا درشت باشد وزن مخصوص بتن حاصل نیز زیاد خواهد شد . سنگدانه درشت مصرفی باید 20-10 میلی متر باشد و 5 درصد ذرات درشتر و 10 درصد ذرات ریزتر در این نوع سنگدانه تک اندازه (</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Singl Size</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">) مجاز است اما بهرحال نباید ذرات ریزتر از 5 میلی متر در آن مشاهده گردد . سنگدانه درشت بهتر است پولکی و کشیده و یا بسیار تیزگوشه نباشد . سنگدانه های گرد گوشه یا نیمه شکسته برای تولید این بتن ارجح است. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">ساختار بتن فاقد ریزدانه دارای تخلخل ظاهری است و حفرات موجود در بتن با چشم براحتی دیده می شود که در این مجموعه خمیر سیمان باید صرفا" تا حد امکان سنگدانه ها را بهم چسباند و از پر کردن فضاها با خمیر سیمان پرهیز شود زیرا وزن مخصوص بالا خواهد رفت . وجود خمیر سیمان با ضخامت حدود 1 میلی متر بر روی سنگدانه ها کاملا" مناسب است. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">اگر سنگدانه معمولی بکار رود معمولا" مقدار شن اشباع تک اندازه بین 1400 تا 1750 کیلوگرم می باشد . حجم اشغالی ذرات شن در حدود 550 تا 700 لیتر در هر متر مکعب است. وزن سیمان مصرفی بین 75 تا 150 کیلو در متر مکعب یا بیشتر است که حجم آن حدود 25 تا 50 لیتر می باشد . معمولا" نسبت آب به سیمان مصرفی 4/0 تا 5/0 می باشد که افزایش آن می تواند به شلی خمیر سیمان و روانی آن منجر شود که موجب جداشدگی و پرشدن خلل و فرج می گردد و بتن مورد نظر حاصل نمی شود . با کاهش نسبت آب به سیمان چسبندگی لازم بوجود نمی آید و از نظر اجرائی دچار مشکل می شویم . نسبت وزنی سیمان به سنگدانه تا می باشد . همانطور که از محاسبات فوق بر می آید فضای خالی این بتن ( پوکی ) بین 25 تا 40 درصد می باشد و ابعاد این فضاها نیز بزرگ است درصد جذب آب بصورت وزنی حدود 15 تا 25 درصد است . طبیعتا" با افزایش مقدار سیمان و آب و یا مصرف شن با دانه بندی پیوسته ( </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Graded</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Size</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> ) وزن مخصوص بتن بیشتر خواهد شد . توصیه می شود شن ها قبل از مصرف خیس و اشباع گردند. </span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">طرح اختلاط این بتن ها بصورت آزمون و خطا خواهد بود و بشدت تابع شرایط ساخت بتن می باشد . بتن فاقد ریزدانه معمولا" بدون تراکم تولید می شود و اگر مرتعش یا متراکم شود بسیار جزئی خواهد بود زیرا خمیر سیمان میل به پر کردن فضای خالی بین سنگدانه ها را خواهد داشت و چسبندگی سنگدانه به یکدیگر به حداقل خواهد رسید. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">معمولا" انجام آزمایش کارآئی یا اسلامپ برای این نوع بتن موردی نخواهد داشت. از آنجاکه سنگدانه تک اندازه مصرف می شود جداشدگی از نوع جدائی ریز و درشت سنگدانه معنائی ندارد و می توان آن را از ارتفاع قابل ملاحظه ریخت. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">بعلت محدودیت دامنه نسبت آب به سیمان و وجود فضای خالی قابل توجه در این نوع بتن، مقاومت فشاری این نوع بتن اغلب در حدود5 تا 15 مگا پاسکال می باشد و طبیعتا" یک بتن سبک سازه ای تلقی نمی گردد و بصورت مسلح مصرف نمی شود . برخی اوقات سعی می کنند میلگردها را با یک لایه ضد خوردگی ( پوشش مناسب ) آغشته کنند و سپس در بتن فاقد ریزدانه بکار برند . اگر از سبکدانه برای ساخت این بتن استفاده شود، مقاومت فشاری آن 2 تا 8 مگا پاسکال می باشد. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">جمع شدگی بتن های فاقد ریزدانه بمراتب کمتر از بتن معمولی است زیرا مقدار سنگدانه در مقایسه با خمیر سیمان زیاد است و یقه قابل توجه بوجود می آورد . بتن فاقد ریزدانه سریعا" خشک می شود زیرا خمیر سیمان در مجاورت هوای موجود و فضای خالی است و علی القاعده در ابتدا از جمع شدگی بیشتری نسبت به بتن معمولی برخوردار می باشد و عمل آوری آن از اهمیت برخوردار است . قابلیت انتقال حرارتی آن بمراتب از بتن معمولی با سنگدانه مشابه کمتر است ( حدود تا ) که با افزایش رطوبت و اشباع بودن این بتن، این قابلیت انتقال حرارت افزایش می یابد. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">مدول الاستیسیته این بتن ها بین 5 تا </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Gpa20</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> است ( برای مقاومت های 2 تا 15مگا پاسکال ). نسبت مقاومت خمشی به فشاری حدود 30 درصد است که از نسبت مقاومت خمشی به فشاری بتن های معمولی بیشتر می باشد. ضریب انبساط حرارتی این نوع بتن در حدود تا بتن معمولی است. نفوذپذیری زیاد از مزایا و شاید معایب این نوع بتن است.&amp;nbsp; اما نکته مهم آنست که موئینگی در این نوع بتن کم تا ناچیز می باشد. اگر اشباع از آب نباشد در برابر یخبندان مقاوم است. بعنوان یک نفوذپذیر زهکش و تثبیت شده و همچنین یک مسیر درناژ و مقاوم بسیار مفید است. بازی کردن لایه های قلوه سنگ و شن درشت و متوسط یا ریز بعنوان زهکش یا بلوکاژ و فیلتر از مشکلات اجرائی محسوب می شود بویژه اگر بخواهد باربر باشد یکی از معدود راههای حل مشکل، استفاده از بتن فاقد ریزدانه است و در این حالت مسئله سبکی زیاد مهم نیست. <br />این نوع بتن مانند بسیاری از بتن های سبک می تواند جاذب صوت باشد ( نه عایق صوت ) و برای این منظور نباید سطح این بتن با اندودی پوشانده شود . </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">اندودکردن این بتن بسیار خوب و ساده انجام می شود. استفاده از این بتن برای روسازی و پیاده رو سازی اطراف درختان و یا پارکینگ ها بسیار مفید است ( بدلیل نفوذپذیری ). در دیوارهای باربر با طبقات کم می توان از این نوع بتن استفاده نمود . برای ایجاد نفوذپذیری بعنوان لایه اساس یا زیر اساس میتواند بطور مؤثر عمل نماید. همچنین بعنوان یک لایه بتن مگر نفوذپذیر مناسب است در زیر دال کف یا شالوده منابع آب بتنی نیز از این بتن می توان استفاده نمود. </span></p> </span></span></span> <p><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><strong>طرح اختلاط بتن سبکدانه ( سازه ای و غیر سازه ای )</strong> :</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">در طرح اختلاط هر نوع بتن ابتدا باید خواسته ها را بررسی و فهرست نمود که در مورد بتن سبک نیز این خواسته ها عبارتند از : مقاومت فشاری در سن مورد نظر، وزن مخصوص بتن تازه و خشک، دوام بتن در شرایط محیطی یا سولفاتی، اسلامپ و کارآئی بتن، مقدار حباب هوای لازم با توجه به حداکثر اندازه وشرایط محیطی، و احتمالا" موارد دیگری همچون مدول الاستیسیته یا خواص فیزیکی مکانیکی دیگر مثل قابلیت انتقال حرارت و غیره، در کنار این موارد ممکنست محدوده دانه بندی مطلوب ( بویژه در روشهای اروپائی ) از جمله محدودیت ها و خواسته ها باشد.&amp;nbsp;</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">&amp;nbsp;در کنار این خواسته ها، داده هائی نیز بر اساس اطلاعات موجود از سیمان، سنگدانه و ... در دست است و یا باید در آزمایشگاه بدست آید از جمله اینها می توان به موارد زیر اشاره نمود : <br />نوع سیمان، حداقل و حداکثر مجاز مصرف سیمان، حداکثر مجاز نسبت آب به سیمان، نوع مواد افزودنی مورد نظر و مشخصات آن، نوع سنگدانه درشت و ریزدانه، شکل و بافت سطحی سنگدانه ها، چگالی و جذب آب سبکدانه ها و سنگدانه های معمولی، رژیم و روند جذب آب سبکدانه، وزن مخصوص توده ای سنگدانه درشت متراکم با میله ( در طرح امریکائی )، دانه بندی سنگدانه ها و حداکثر اندازه آنها، ویژگیهای مکانیکی و دوام سنگدانه ها، مدول ریزی سنگدانه ها و ریزدانه ها ( بویژه در روش امریکائی )، چگالی ذرات سیمان و افزودنیها : گاه لازمست دانه بندی یا مدول ریزی سبکدانه ها معادل سازی شود یعنی با توجه به اختلاف در چگالی ذرات، دانه بندی وزنی به دانه بندی و مدول ریزی حجمی تبدیل گردد که در این حالت لازمست برای چگالی ذرات هر بخش اندازه ای را تعیین کنیم.</span></span></p> </span> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><strong>روش طرح اختلاط و جداول و اطلاعات ضروری در هر روش :</strong>&amp;nbsp;</span>&amp;nbsp;</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">معمولا" در هر نوع روش طرح اختلاط لازمست حدود مقدار آب آزاد با توجه به کارآئی، حداکثر اندازه سنگدانه و شکل آن فرض گردد و بدست آید. نسبت آب به سیمان از جداول راهنما یا تجربیات گذشته و شخصی فرض می گردد. پس مقدار سیمان در این صورت مشخص می گردد . هر چند گاه در طرح اختلاط بتن سبک ابتدا عیار سیمان فرض شده و با در نظر گرفتن نسبت آب به سیمان یا کارآئی، مقدار آب مشخص می شود. <br />اختلاف عمده روش ها در تعیین مقدار سنگدانه ها خواهد بود و بویژه در طرح مخلوط بتن سبکدانه یا نیمه سبکدانه، اختلافات موجود روشها برای بتن معمولی، بیشتر می گردد.</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">در روشهای اروپائی ( آلمانی و اتحادیه بتن اروپا ) با توجه به محدوده مطلوب دانه بندی حجمی، سهم سنگدانه های ریز و درشت ( خواه هر دو سبکدانه یا یکی از آنها سبکدانه باشد ) بدست می آید، سپس چگالی متوسط سنگدانه ها تعیین شده و در فرمول حجم مطلق قرار می گیرد و مقدار کل سنگدانه بدست می آید. <br />اگر افزودنی داشته باشیم حجم افزودنی از تقسیم وزن به چگالی آن بدست می آید و در رابطه قرار داده می شود. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">پس از تعیین با توجه به سهم هر سنگدانه، وزن آن مشخص می گردد و با توجه به ظرفیت جذب آب هر نوع سنگدانه می توان وزن خشک هر کدام و آب کل را تعیین کرد. وزن مخصوص بتن تازه نیز از جمع اوزان اجزاء بتن بدست می آید ( بصورت محاسباتی ) در عمل پس از ساخت مخلوط آزمون با توجه به نتیجه محاسبات و اطلاعات حاصله مانند اسلامپ، کارآئی و مقاومت و وزن مخصوص بتن میتوان اصلاحات لازم را در محاسبات به انجام رسانید و طرح اختلاط را نهائی کرد. امریکائی ها نیز در </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">ACI 211.1</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> و </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">ACI 211.2</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> و </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">ACI 213 R</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> سه روش را برای طرح اختلاط بتن سشبکدانه و یا نیمه سبکدانه توصیه نموده اند : </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">آنچه در اینجا اهمیت دارد آنست که در هنگام گیرش نسبت آب به سیمان واقعی چقدر است و با دانستن اینکه آبهای موجود در بتن، در سنگدانه یا خمیر سیمان است به این نتیجه رسید که آب آزاد واقعی چیست و چقدر می باشد. مسلما" کارآئی و اسلامپ را آب آزاد مربوط به زمانهای کوتاهتر مثل 15 دقیقه یا 30 دقیقه تعیین می کنند . این امر مستلزم آنست که رژیم جذب آب سبکدانه را بدانیم و در هر حالت چگالی سبکدانه را محاسبه کنیم. در روش حجمی از یک مخلوط آزمون با مقادیر تخمینی استفاده می شود ( آب، سیمان، سنگدانه ریز و درشت ).&amp;nbsp; پس از ساخت مخلوط آزمون و انجام آزمایشهای لازم مانند : اسلامپ، درصد هوا و وزن مخصوص بتن تازه و مشاهده قابلیت تراکم، ماله خوری و کارآئی، خصوصیات دیگر نیز می تواند در زمانهای بعد بدست آید ( مثل مقاومت و ..... ). اما پس از ساخت بتن و اندازه گیری وزن مخصوص بتن تازه، با توجه به وزن مصالح مورد استفاده در ساخت بتن، حجم بتن حاصله تعیین می شود . حجم محاسباتی بتن نیز قبلا" مشخص شده است و لذا و اصلاح در مخلوط برای یکی شدن این ها صورت می گیرد . مسلما" باید اهداف مقاومتی و دوام نیز تأمین گردد . در اینجا نیز مشکل چگالی ذرات و جذب آب وجود دارد که معمولا" رطوبت و چگالی موجود مد نظر قرار می گیرد . لازم به ذکر است که این روش برای بتن های نیمه سبکدانه و تمام سبکدانه کاربرد دارد. همچنین در این روش از حجم سنگدانه ها بصورت شل استفاده می گردد. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">این روش صرفا" برای سبکدانه درشت و ریز دانه معمولی کاربرد دارد یعنی صرفا" برای بتن نیمه سبکدانه مورد استفاده قرار می گیرد . در این روش از فاکتور چگالی بجاب چگالی ذرات سبکدانه استفاده می شود . فاکتور چگالی تعریف خاصی است که فقط در </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">ACI 211.2</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> ( در ضمیمه </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">A</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> ) آمده است و با تعریف چگالی تفاوت دارد . </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">S</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> فاکتور چگالی بصورت زیر می باشد. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">C</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> وزن سبکدانه ( خشک یا مرطوب ) و </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">B</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> وزن پیکنومتر پر از آب و </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">A</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> وزن پیکنومتر پر از آب و سبکدانه می باشد. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">بنابراین در این تعریف وضعیت رطوبتی مشخص نیست و میتواند از حالت خشک تا کاملا" اشباع انجام شود اما باید وضعیت رطوبتی در هر مورد گزارش شود یعنی بگوئیم فاکتور چگالی برای سبکدانه ای با رطوبت معین برابر </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">S</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> می باشد . با توجه به روند معمولی طرح اختلاط امریکائی، مقدار آب آزاد، نسبت آب به سیمان، مقدار سیمان، وزن سبکدانه درشت خشک و مرطوب بدست می آید که در این رابطه مدول زیری ماسه و حداکثر اندازه سنگدانه ها و کارآئی مورد نیاز کاربرد دارد. جذب آب سبکدانه می تواند طبق دستورهای استاندارد موجود و یا ضمیمه </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">B</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> مربوط به </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">ACI 211.2</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> مشخص شود که بر این اساس آب کل بدست می آید. در این روش نیز باتوجه به وزن یک متر مکعب بتن مقدار ماسه بدست می آید و بتن مورد نظر با اصلاحات رطوبتی ساخته شده و حک و اصلاح لازم بر روی مقادیر بدست آمده صورت می گیرد تا بتن مطلوب حاصل شود. </span></span> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;">کاربردهای بتن سبک </span></strong><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">همانطور که می دانیم بتن سبک می تواند به صورت های مختلفی طبقه بندی شود، مثلا" سازه ای و غیر سازه ای . از این نوع طبقه بندی می توان کاربردها را حدس زد . اما گاه از طبقه بندی دیگری استفاده می نمائیم مثل بتن سبکدانه، بتن اسفنجی و بتن فاقد ریز دانه . در این نوع طبقه بندی ظاهرا" نمی توان کاربردها را حدس زد. <br />&amp;bull; ساخت قطعاتی است که صرفا" جنبه پر کننده دارند. در نوع سازه ای نیز دو نوع بتن داریم : مسلح و غیر مسلح . مثلا" اجزاء سازه ای غیر مسلح مثل بلوکهای ساختمانی را باید از این جمله موارد دانست. بتن سبکدانه ای سازه ای مسلح کاربردهائی شبیه بتن معمولی مسلح دارد و حتی ممکن است پیش تنیده هم باشد. جالب است بدانیم بتن های سبکدانه سازه ای مسلح در ابتدا عمدتا" در ساخت کشتی های تجاری و جنگی در جنگ جهانی اول از سال 1918 تا 1922 بکار رفته است. کشتی </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Atlantus</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> به وزن 3000 تن در سال 1918 و کشتی </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Selma</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">به وزن 7500 تن و طول 132متر در سال 1919 به آب افتادند. همچنین در جنگ جهانی دوم ( تا اواسط جنگ) بدلیل محدودیت هائی در تولید ورق فولادی ( مانند جنگ جهانی اول ) کشتی ها و بارج های زیادی ساخته شدند که در همه آنها از بتن سبکدانه ( و معمولا" سبکدانه رسی منبسط شده ) استفاده شده بود. 24 کشتی اقیانوس پیما و 80 بارج دریائی تا پایان جنگ جهانی دوم در امریکا ساخته شد که ظرفیت آنها از 3 تا 000/ 140 تن بود. <br />جالب است بدانیم تا این اواخر یک کشتی بنام </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Peralta</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> که در جنگ جهانی اول ساخته شده بود، شناور بود و آزمایشهای ارزشمندی نیز بر روی آن انجام شده است که نشان دوام عالی بتن آن از نظر خوردگی میلگردها و کربناسیون می باشد. </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">مخازن شناور آب و مواد نفتی از جمله موارد استفاده بتن سبکدانه ای مسلح در طول دوران جنگ جهانی اول و دوم بوده است که ظاهرا" بعدها نیز بر خلاف ساخت کشتی ها، تولید و ساخت آنها ادامه یافته است اما بدلیل اقتصادی در زمان صلح بواسطه وفور ورق فولادی، تولید کشتی مقرون به صرفه نمی باشد. <br />در سالهای 1950 و 1960 پل ها و ساختمانهای زیادی با بتن سبکدانه مسلح سازه ای در دنیا ساخته شد . بطور مثال در ایالات متحده و کانادا بیش از 150 پل و ساختمان از این نوع مورد بهره برداری قرار گرفت . بطور مثال ساختمان هتل پارک پلازا در سنت لوئیز امریکا، ساختمان 14 طبقه اداره تلفن بل جنوب غربی در کانزاس سیتی در سال 1929 از ساختمانهائی هستند که در دهه 20 و 30 میلادی ساخته شده اند . <br />ساختمان 42 طبقه در شیکاگو، ترمینال </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">TWA</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> در فرودگاه نیویورک ( 1960 )، فرودگاه </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Dulles</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> واشنگتن در 1962، کلیسائی در نروژ در 1965، پلی در وایسبادن آلمان در 1966 و پل آب بر در روتردام هلند در 1968 از جمله این موارد هستند . در هلند، انگلستان، ایتالیا و اسکاتلند در دهه 70 و 80 میلادی پلهائی از نوع ساخته شده اند . <br />مخازن عظیم گاز طبیعی، اسکله شناور، مخزن نفت در زیر آب و ساختمانهای فرا ساحلی مانند سکوهای استخراج نفت و گاز با بتن سبکدانه مسلح سازه ای ساخته شده اند که اغلب بصورت نیمه سبکدانه و گاه تمام سبکدانه بوده اند . سکوی بزرگ پرش اسکی، جایگاه تماشاچی در برخی استادیومها و همچنین سقف این استادیومها گاه از بتن سبکدانه ساخته شده است. </span></span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"> <p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">بزرگترین بنای بتن سبکدانه، یک ساختمان اداری 52 طبقه در تکزاس با ارتفاع 215 متر می باشد. در هلند در سالهای 60 تا 73 میلادی 15 پل با دهانه بزرگ با بتن سبکدانه ساخته شده است. در سالهای دهه 70 میلادی ساخت بتن های سبکدانه پر مقاومت آغاز شد و در دهه 80 بدلیل نیاز برخی شرکتهای نفتی در امریکا، نروژ و مکزیک، ساخت سازه ها و مخازن ساحلی و فرا ساحلی مانند سکوهای نفتی با بتن سبکدانه پر مقاومت آغاز شد که در اواخر دهه 80 و اوائل دهه 90 به بهره برداری رسید و نتایج آن منتشر شده است. <br />&amp;bull; بتن اسفنجی معمولا" بع دو نوع گازی و کفی تقسیم میشود. این نوع بتن ها را بتن پوک و متخلخل نیز می نامند و در برخی منابع بتن </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Cellular</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> نام دارد. اغلب بتن های گازی و کفی غیر سازه ای هستند اما برخی بتن های گازی از قابلیت سازه ای شدن و حتی مسلح شدن برخوردار می باشند. 1. روش حجم مطلق : در این روش عملا" پس از تعیین آب آزاد، سیمان، سنگدانه درشت خشک و اشباع، ازفرمول حجم مطلق استفاده نموده و وزن ماسه اشباع با سطح خشک بدست می آید. این روش برای بتن معمولی، نیمه سبکدانه و تمام سبکدانه قابل اجراست . مشکل عمده در این حالت تعیین مقدار چگالی اشباع با سطح خشک سبکدانه ها و ظرفیت جذب آب آنهاست. علاوه بر آن عملا" یک اشکال مفهومی نیز در این حالت وجود دارد و آن اینکه آیا اصولا" در هنگام ریختن و گیرش بتن، سبکدانه ها به مرحله اشباع با سطح خشک رسیده اند که بتوان از چگالی اشباع با سطح خشک آنها برای تعیین حجم اشغال آنها در بتن استفاده نمود . از آنجا که تفاوت حالت واقعی با فرضی گاه خیلی زیاد است. استفاده از این روش بویژه اگر قرار باشد وزن اشباع با سطح خشک و چگال مربوط در فرمول حجم مطلق بکار رود محل تأمل است مگر اینکه از یک چگالی یا وزن دیگر با توجه به جذب آب واقعی در این حالت استفاده نمود که روش بسیار دقیقی حاصل می گردد. امروزه سعی شده است با این روش به طرح اختلاط مناسب دست یافت . مثلا" در روش های اروپائی که این مشکل وجود دارد سعی می شود از جذب آب و چگالی نیم ساعته، 1 ساعته یا 2 ساعته و حتی 4 ساعته استفاده گردد. <br />2. روش حجمی&amp;nbsp; </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Volumetric 3</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">. روش وزنی یا فاکتور چگالی ( </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Weight Method or Specificgravity factor</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">Method</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> ) : بتن های اسفنجی عمدتا" پر کننده هستند. ساخت برخی پانل های جداکننده، ایجاد کف سازی و شیب بندی، عایق های حرارتی و جاذب صوت از جمله موارد مورد استفاده بتن اسفنج غیر سازه ای است . تولید قطعات و بلوکهای ساختمانی برای بنائی از جمله کاربردهای بتن گازی است . نوعی بتن گازی بنام سیپورکس در سوئد ساخته شد که می توانست مسلح گردد و در ایران نیز مدتی قطعات بتنی مسلح سیپورکسی بکار رفت از جمله دالهای بتن مسلح پیش ساخته برای پوشش سقف از جنس سیپورکس در برخی پروژه های کشور ما مصرف گشته است . قطعات نما از جنس بتن کفی و گازی یا سبکدانه غیر سازه ای نیز تولید و مصرف شده است .( </span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;">FIP fib</span><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> ) برخی پروژه های مهم ساخته شده با بتن سبکدانه را منتشر نموده است که کاربرد آن را نجومی نشان می دهد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> </p> </p> <p>&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p>&amp;nbsp;</p> <span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp;</span></span></p> <span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p>&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><br style="mso-special-character: line-break;" /><br style="mso-special-character: line-break;" /></span></span><br style="mso-special-character: line-break;" /><br style="mso-special-character: line-break;" /></span></span></span> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="text-justify: kashida; background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt; text-align: justify; text-kashida: 0%;" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p>&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt; line-height: 17.25pt;" dir="rtl"><br style="mso-special-character: line-break;" /><br style="mso-special-character: line-break;" /></p> <span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"> <p>&amp;nbsp;</p> <p>&amp;nbsp;</p> <span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 12pt; color: #333333; font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-ansi-language: EN; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;"><span style="color: #333333; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"><span style="font-size: 9pt; color: #333333; font-family: Tahoma; mso-ansi-language: EN;"> <p>&amp;nbsp;</p> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span></span> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span> <p>&amp;nbsp;</p> </span></span></span></span></span></span></p> <p>&amp;nbsp;</p> </span></span></span></span> <p>&amp;nbsp;</p> </span></span></span></span></p> </p> </p> </p> </p> </p> </span></span></span></p> 2010-12-01 13:29:19 انجمن بتن ایران - ici.i , سایت تکنولوژی عمران - civil-tech.net http://civilnews10638.blogveb.com/More/24-مراحل ساخت سیمان پرتلند بصورت انیمیشن <p><span style="font-size: x-small; color: #000000;"><strong>مراحل ساخت سیمان پرتلند بصورت انیمیشن</strong></span></p> <p><a href="http://www.blogsky.com/cp/weblog/images/4ex93a4cbnxxs0wjhm9.jpg"><img style="max-width: 940px; width: 494px; height: 296px; border: #000000 1px dashed; padding: 2px;" src="http://irupload.ir/images/4ex93a4cbnxxs0wjhm9.jpg" border="0" alt="4ex93a4cbnxxs0wjhm9.jpg" width="494" height="296" /></a>&amp;nbsp;&amp;nbsp;</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <p dir="rtl"><span style="line-height: 115%;" lang="FA">این بار یک فلش جالب را برای دانلود آماده کرده ایم که در آن در چند بخش و در هر بخش در چند قسمت به تشریح چگونگی ساخت سیمان پرتلند میپردازد در این فلش تمام مراحل ساخت سیمان پرتلند از ابتدا یعنی از هنگام بارگیری مواد خام و تشریح ترکیبات این سنگ تا مراحل آماده سازی <strong><span>کلینکر</span></strong> در نهایت تولید سیمان و در آخر بارگیری سیمان بدست آمده بصورت انیمیشن نشان داده میشود.&amp;nbsp;</span></p> <p align="center"><strong><span style="color: #ff0000;">&amp;nbsp; </span></strong></p> <p align="center"><strong><span style="color: #ff0000;"><a style="text-decoration: none;" href="http://www.4shared.com/file/98393107/7bcd979c/portlandwwwicivilir.html" target="_blank"><span style="font-size: small;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: x-small;">دانلود مراحل ساخت سیمان پرتلند</span></span></span></a></span></strong></p> 2010-11-27 17:35:41 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/23-انیمیشنی از روش اجرای قالب های لغزنده <p><span style="font-size: small;"><strong>انیمیشنی از روش اجرای قالب های لغزنده</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><img style="margin-top: 5px; margin-bottom: 5px;" src="http://www.made-in-china.com/image/2f0j00pMbQhokJZDqPM/106-Steel-Formwork-With-Couple-System.jpg" alt="" /></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">فایل flv با حجم 37 مگابایت</span></span></p> <p style="text-align: center;">&amp;nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.mediafire.com/?cxnoohykmij" target="_blank"><strong><span style="font-size: medium;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: x-small;">دانلود انیمیشن مربوط به اجرای قالب های لغزنده</span></span></span></strong></a><span style="font-size: medium;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: small;"> </span></span></span></span></p> 2010-11-27 17:34:18 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/22-اجرای قالب های مخصوص دیوارهای بتنی <p style="TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-size: small;"><strong>اجرای قالب های مخصوص دیوارهای بتنی</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><img src="http://shegefti.persiangig.com/document/Post206/EngWallFormwork1.jpg" alt="" /></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.mediafire.com/?zwmmomilykz" target="_blank"><strong><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: x-small;">دانلود انیمیشنی از اجرای قالب های مخصوص دیوارهای بتنی</span></span></strong></a></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">فایل flv با حجم 15 مگابایت</span></span></p> <p><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: center;"><span class="TableTitle"><a href="http://www.mediafire.com/?yivm1izymrh" target="_blank"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">نرم افزار flv player را از اینجا دانلود نمایید</span></span></span></span></a></span></p> 2010-11-27 17:33:02 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/21-روش اجرای قالب های دالانی <p><span style="font-size: small;"><strong>روش اجرای قالب های دالانی</strong></span></p> <p style="text-align: center;"><a href="http://www.img98.com/images/1f1gerbnp1gc8yj8dbp4.jpg" target="_blank"><img style="margin-top: 5px; margin-bottom: 5px;" src="http://shegefti.persiangig.com/document/Post195/toooooneli.jpg" alt="" /></a></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.mediafire.com/?zyjzen2gddn" target="_blank"><strong><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: x-small;">دانلود <span class="TableTitle">انیمیشنی از روش اجرای قالب های دالانی ( تونلی )</span></span></span></strong></a></span></p> <p style="text-align: center;"><span class="TableTitle"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">فایل flv با حجم 30 مگابایت</span></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span class="TableTitle"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span class="TableTitle"><a href="http://www.mediafire.com/?yivm1izymrh" target="_blank"><span style="color: #0000ff;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-size: small;">نرم افزار flv player را از </span><span style="font-size: small;">اینجا</span><span style="font-size: small;"> دانلود نمائید</span></span></span></a></span></p> 2010-11-27 17:31:02 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/20-قالب بندی دالانی یا تونلی <p><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>قالب بندی دالانی یا تونلی</strong></span></p> <p style="text-align: justify;" align="center"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span><a href="http://www.img98.com/images/46us8vcdu4e5ectf3554.jpg" target="_blank"><span style="font-size: x-small;"><img style="margin-top: 5px; margin-bottom: 5px;" src="http://shegefti.persiangig.com/document/Post194/Tonelliii.jpg" alt="" /></span></a></span></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">سیستم قالب بندی دالانی یا تونلی نوعی قالب بندی است که برای دیوارها و سقف ها به صورت همزمان مورد استفاده قرار می گیرد عمده کاربرد آن در انبوه سازی ها می باشد. در فایل pdf زیر می توانید اطلاعات مفیدی در این زمینه کسب نمایید. این قالب ها محصول یک شرکت ترکیه ای به نام <strong>MESA</strong> می باشد محصولات این شرکت در پروژه ای در جاکارتا که نظارت بخشی از آنرا بر عهده جناب طاها اشراقی است مورد استفاده قرار می گیرد.</span></span></p> <p style="text-align: center;">&amp;nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><a href="http://www.mediafire.com/?nidnimkyvzy" target="_blank"><strong><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: x-small;">دانلود فایل pdf <span style="font-size: small;">سیستم قالب بندی دالانی یا تونلی</span></span></span></strong></a></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">حجم فایل 20 مگابایت</span></span></p> 2010-11-27 17:29:06 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/19-قالب بندی دیوارهای بتنی <p><span style="font-size: small;"><strong>قالب بندی دیوارهای بتنی</strong></span></p> <p><a href="http://img.directindustry.com/images_di/photo-g/wall-formwork-366968.jpg" target="_blank"><img style="margin: 5px;" src="http://shegefti.persiangig.com/document/Post190/wall-formwork.jpg" alt="" /></a></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">با مشاهده انیمشن زیر می توانید با یکی از انواع قالب های بتنی مخصوص دیوار آشنا شوید.</span></span></p> <p style="text-align: center;">&amp;nbsp;</p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">فایل flv با حجم 13 مگابایت</span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: medium;"><span style="color: #ff0000;"><span style="font-size: small;">دانلود انیمیشنی از قالب بندی دیوارهای بتنی</span></span></span></span></p> <p style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></span></p> 2010-11-27 17:26:12 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/18-یک بازی رایانه ای جذاب برای دانشجویان رشته عمران ( پل سازی ) <p><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-size: small;">یک بازی رایانه ای جذاب برای دانشجویان رشته عمران( پل سازی <span style="text-decoration: underline;">)</span></span></strong></span></p> <div class="entry"> <div><img src="http://irupload.ir/images/fckymvog5b11ecnultm.jpg" border="0" alt="" width="519" height="290" align="baseline" /><br />&amp;nbsp;</div> <div>از کلیلک چپ برای انتخاب گروه و متصل کردن اعضای خرپا به یکدیگر و از کلیک سمت راست برای حذف یک عضو یا گره می توانید استفاده کنید.پس از اجرای Run Train اگر قطار از روی پل ساخته شده توسط شما عبور کرد ، شما برنده اید و در غیر این صورت با زدن دکمه Edit دوباره پل را باید تعمیر کنید. این نسخه از این بازی دارای 15 مرحله می باشد که مراحل 13 و 15 آن مشکل ترین مراحل به نظر می رسند. همچنین قیمت تمام شده برای هر پل مشخص است و از حد معینی نمی توانید قیمت طراحی و ساخت پل را بالاتر ببرید .&amp;nbsp;</div> <div></div> <div><span style="font-size: medium;"><span style="font-size: small; color: #22229c;"><a href="http://www.civilica.ir/Bridge/02.zip" target="_blank"><strong><span style="font-size: x-small; color: #1773b9;">دریافت فایل بازی پل سازی </span></strong></a></span></span></div> </div> <p><a title="لینک ثابت" href="../../1389/01/24/post-605/"></a></p> 2010-11-27 17:19:23 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/17-فیلم آموزشی شناسایی دیوارها بصورت پاورپوینت <p><strong><span style="font-size: small;">فیلم آموزشی شناسایی دیوارها بصورت پاورپوینت</span></strong></p> <div class="entry"> <p>در این فیلم مباحث زیر مطرح شده است:</p> <p>انواع دیوارها<br />ساختمان های آجری با کلاف<br />ضوابط مربوط به دیوارهای باربر براساس مفاد مبحث 8<br />حداکثر ارتفاع دیوارهای بنایی بر اساس ضوابط استاندارد 2800 و مبحث 8 مقررات ملی ساختمان<br />دیوار سازه ای <br />ضخامت دیوار های سازه ای<br />دیوار نسبی<br />ضوابط حداقل دیوار نسبی در هر امتداد ساختمان<br />محدودیتهای دیوارهای سازه ای<br />اجرای دیوارهای سازه ای<br />دیوارچینی آ جری<br />دیوارهای غیرباربر<br />دیوارهای جداگر داخلی<br />دیوارهای بیرونی (نما)<br />دیوارهای جانپناه</p> </div> <div class="entry"> <p><strong><span style="font-size: small;">فیلم آموزشی شناسایی دیوارها بصورت پاورپوینت</span></strong></p> <p>در این فیلم مباحث زیر مطرح شده است:</p> <p>انواع دیوارها<br />ساختمان های آجری با کلاف<br />ضوابط مربوط به دیوارهای باربر براساس مفاد مبحث 8<br />حداکثر ارتفاع دیوارهای بنایی بر اساس ضوابط استاندارد 2800 و مبحث 8 مقررات ملی ساختمان<br />دیوار سازه ای <br />ضخامت دیوار های سازه ای<br />دیوار نسبی<br />ضوابط حداقل دیوار نسبی در هر امتداد ساختمان<br />محدودیتهای دیوارهای سازه ای<br />اجرای دیوارهای سازه ای<br />دیوارچینی آ جری<br />دیوارهای غیرباربر<br />دیوارهای جداگر داخلی<br />دیوارهای بیرونی (نما)<br />دیوارهای جانپناه</p> <p>&amp;nbsp;</p> <p align="center"><a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/divarha%20www.omran2000.blogfa.com.rar"><span style="color: #44a1d0;">لینک دانلود</span></a></p> <p align="center">password: www.omran2000.blogfa.com</p> <p align="center">حجم فایل : 192 کیلوبایت</p> </div> <div class="postfooter"><span class="date">سه شنبه 24 فروردین ماه سال 1389</span> <span class="time" dir="ltr">22:43</span> <span class="author"><a title="نویسنده" href="http://blogveb.com/profile/78240374459972/" target="_blank">امین</a></span> <span class="print"><a title="نسخه قابل چاپ" href="http://blogveb.com/print/post-611/" target="_blank">چاپ</a></span></div> 2010-11-27 17:14:42 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/16-فیلم آموزشی دوره آموزش بتن بصورت پاورپوینت <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>فیلم آموزشی دوره آموزش بتن بصورت پاورپوینت</strong></span></p> <p>در این فیلم مباحث زیر مطرح شده است:</p> <p>بتن مرغوب چه نوع بتنی است <br />برای اینکه بتن مرغوبی داشته باشیم چه باید کنیم<br />دوام بتن<br />روشهای عمل آوردن بتن<br />مدت عمل آوردن<br />آزمایشهای کنترل کیفیت اجزاء بتن<br />مقاومت فشاری ملات سیمان هیدرولیک با استفاده از نمونه های مکعبی 2 اینچی استاندارد ASTM C109</p> <p><strong><span style="font-size: small; font-family: Arial;">فیلم آموزشی دوره آموزش بتن بصورت پاورپوینت</span></strong></p> <p><strong><span style="font-size: small; font-family: Arial;"> <div class="entry"> <p>در این فیلم مباحث زیر مطرح شده است:</p> <p>بتن مرغوب چه نوع بتنی است <br />برای اینکه بتن مرغوبی داشته باشیم چه باید کنیم<br />دوام بتن<br />روشهای عمل آوردن بتن<br />مدت عمل آوردن<br />آزمایشهای کنترل کیفیت اجزاء بتن<br />مقاومت فشاری ملات سیمان هیدرولیک با استفاده از نمونه های مکعبی 2 اینچی استاندارد ASTM C109<br />عکسهایی از نحوه آزمایشهای بتن و ملات<br />انبساط اتوکلاو سیمان پرتلند استاندارد ASTM&amp;nbsp; C151<br />تعیین غلظت نرمال سیمان هیدرولیکی استاندارد ASTM&amp;nbsp; C187<br />تعیین دانسیته (وزن مخصوص) سیمان استاندارد ASTM&amp;nbsp; C188<br />تعیین نرمی سیمان پرتلند (سطح مخصوص ) توسط دستگاه نفوذ پذیری هوا ( بلین) استاندارد ASTM&amp;nbsp; C204<br />تعیین زمان گیرش سیمان هیدرولیکی بوسیله سوزن دستگاه ویکات<br />نتایج آزمایشات شیمیایی وفیزیکی سیمان-طبق روشهایASTM-2000<br />مصالح سنگی (شن و ماسه)<br />آب<br />آزمایشهای آب<br />مواد افزودنی<br />میلگرد<br />بتن تازه&amp;nbsp;&amp;nbsp; <br />نمونه برداری از بتن تازه<br />تواتر نمونه برداری<br />مواد افزودنی بتن<br />تبدیل مقاومت انواع نمونه های بتن با ابعاد مختلف به همدیگر<br />ضوابط ارزیابی و پذیرش مقاومت بتن<br />طرح اختلاط بتن به روش ACI<br />آزمایشات مورد نیاز طرح</p> <p>&amp;nbsp;</p> <p><a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/%D8%AF%D9%88%D8%B1%D9%87%20%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%20%D8%A8%D8%AA%D9%86%20www.omran2000.blogfa.com.part1.rar"><span style="color: #44a1d0;">لینک دانلود قسمت اول</span></a></p> <p><a href="http://omran2000.persiangig.com/powerpoint/%D8%AF%D9%88%D8%B1%D9%87%20%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%20%D8%A8%D8%AA%D9%86%20www.omran2000.blogfa.com.part2.rar"><span style="color: #44a1d0;">لینک دانلود قسمت دوم</span></a></p> <p><br />password: www.omran2000.blogfa.com</p> <p>حجم فایل : 28 مگابایت</p> </div> </span></strong></p> 2010-11-27 17:09:41 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/15-فیلم آموزشی نحوه خاکبرداری و گود برداری در مجاورت ساختمانها <p style="text-align: justify;"><span class="comments"><span style="font-size: small;"><strong>فیلم آموزشی نحوه خاکبرداری و گود برداری در مجاورت ساختمانها</strong></span></span></p> <div class="entry"> <p style="color: #000000; text-align: right;"><span style="font-family: tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif;"><span class="postbody"><strong>&amp;nbsp;<img style="-ms-interpolation-mode: nearest-neighbor; width: 513px; height: 300px;" src="http://news.oiecgroup.com/images/news/950.JPG" alt="" width="513" height="300" /></strong></span></span></p> <p style="color: #000000; text-align: right;"><span style="font-family: tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif;"><span class="postbody">در این فیلم مباحث زیر مطرح شده است: <br />مسائل و مشکلات ناشی از خاک برداریها <br />خاکبرداری در پای شیبها <br />ریزش دیواره های ترانشه ها و کانال ها و مانند آن <br />ریزش دیواره چاه <br />ریزش دیواره چاه به داخل محوطه خاک برداری شده <br />نحوه خاک برداری زیر ساختمانهای نسبتا بزرگ و سنگین <br />پایداری خاکها <br />روشهای حفاظت و پیشگیری از خطر <br />حفاظت شیبها <br />روشهای دور کردن آب از شیب <br />روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شیب <br />روشهای حفاظت شیبهای سنگی <br />روشهای پیشگیری از ریزشهای موضعی بر اثر هوازدگی <br />روشهای حفاظت در خاک برداریهای ساختمانی <br />استفاده از تیرکهای مایل (شمع بندی) برای حفاظت جداره گود <br />حفاظت دیواره خاک برداری و ساختمان مجاور <br />برخی توصیه های اجرایی <br />و تصاویر مختلف از نحوه خاکبرداری و گود برداری&amp;nbsp;</span></span></p> </div> <p style="text-align: justify;"><span class="comments"><span style="font-size: small;"><strong>فیلم آموزشی نحوه خاکبرداری و گود برداری در مجاورت ساختمانها</strong></span></span></p> <div class="entry"> <p style="color: #000000; text-align: right;"><span style="font-family: tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif;"><span class="postbody"><strong>&amp;nbsp;<img style="-ms-interpolation-mode: nearest-neighbor; width: 513px; height: 300px;" src="http://news.oiecgroup.com/images/news/950.JPG" alt="" width="513" height="300" /></strong></span></span></p> <p style="color: #000000; text-align: right;"><span style="font-family: tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif;"><span class="postbody">در این فیلم مباحث زیر مطرح شده است: <br />مسائل و مشکلات ناشی از خاک برداریها <br />خاکبرداری در پای شیبها <br />ریزش دیواره های ترانشه ها و کانال ها و مانند آن <br />ریزش دیواره چاه <br />ریزش دیواره چاه به داخل محوطه خاک برداری شده <br />نحوه خاک برداری زیر ساختمانهای نسبتا بزرگ و سنگین <br />پایداری خاکها <br />روشهای حفاظت و پیشگیری از خطر <br />حفاظت شیبها <br />روشهای دور کردن آب از شیب <br />روش کاهش و دور کردن وزن از لبه شیب <br />روشهای حفاظت شیبهای سنگی <br />روشهای پیشگیری از ریزشهای موضعی بر اثر هوازدگی <br />روشهای حفاظت در خاک برداریهای ساختمانی <br />استفاده از تیرکهای مایل (شمع بندی) برای حفاظت جداره گود <br />حفاظت دیواره خاک برداری و ساختمان مجاور <br />برخی توصیه های اجرایی <br />و تصاویر مختلف از نحوه خاکبرداری و گود برداری</span></span></p> <p style="color: #000000; text-align: right;"><span style="font-family: tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif;"><span class="postbody">برای دانلود&amp;nbsp;:</span></span></p> <p style="color: #000000; text-align: right;"><span style="font-family: tahoma,verdana,arial,helvetica,sans-serif;"><span class="postbody"><a href="http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://omran2000.persiangig.com/software/khakbardari%20www.omran2000.blogfa.com.rar">http://www.persiangig.com/pages/download/?dl=http://omran2000.persiangig.com/software/khakbardari%20www.omran2000.blogfa.com.rar</a></span></span></p> </div> 2010-11-27 17:02:18 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/14-پاورپوینت آموزشي نحوه پي کني و پي ريزي <p style="TEXT-ALIGN: right"><span class="postbody"><strong><span style="font-size: small;">پاورپوینت آموزشي نحوه پي کني و پي ريزي </span><br /></strong><br /><br />در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: <br /><br />پي هاي سطحي يا شالوده ها <br />تعيين ابعاد پي هاي سطحي <br />نحوه تعيين تنش مجاز خاک <br />تعيين ضخامت پي <br />انواع پي هاي سطحي به همراه تصاوير آنها <br />مراحل اجراي پي منفرد <br />پي مرکب <br />پي باسکولي <br />پي نواري <br />پي گسترده <br />عکسهايي از نحوه اجراي پي گسترده <br />نکاتي در اجراي پي سازي <br />و فرمولهاي محاسبه پي ها <br />و تصاوير مختلف از نحوه پي کني و پي ريزي ساختمانها</span></p> <p><span class="postbody"><strong><br /></strong></span></p> <p style="text-align: right;"><span class="postbody"><strong><span style="font-size: small;">پاورپوینت آموزشي نحوه پي کني و پي ريزي </span><br /></strong><br /><br />در اين فيلم مباحث زير مطرح شده است: <br /><br />پي هاي سطحي يا شالوده ها <br />تعيين ابعاد پي هاي سطحي <br />نحوه تعيين تنش مجاز خاک <br />تعيين ضخامت پي <br />انواع پي هاي سطحي به همراه تصاوير آنها <br />مراحل اجراي پي منفرد <br />پي مرکب <br />پي باسکولي <br />پي نواري <br />پي گسترده <br />عکسهايي از نحوه اجراي پي گسترده <br />نکاتي در اجراي پي سازي <br />و فرمولهاي محاسبه پي ها <br />و تصاوير مختلف از نحوه پي کني و پي ريزي ساختمانها <br /><br /><br />براي دانلود بر روي لينک زير کليک کنيد <br /><br /><a class="postlink" href="http://omran2000.persiangig.com/software/peykani%20www.omran2000.blogfa.com.rar" target="_blank">لینک دانلود</a> <br /><br /><br />پسورد: <a href="http://www.omran2000.blogfa.com/" target="_blank">www.omran2000.blogfa.com</a> <br /><br />حجم فايل : 15.5 مگابايت</span><span class="postbody"><br /></span></p> 2010-11-27 16:53:59 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/13-پروژه تونل SMART <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;">SMART</span></span><span style="color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></span><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;">درخشش مهندسي</span></span><span style="color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></span><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;">در اعماق زمين</span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="AR-SA"> </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA">تونل </span><span dir="ltr">SMART</span> <span lang="FA">اولين تونل دو منظوره جهان است كه در شهر كوالالامپور پايتخت كشور مالزي ساخته شده است. ساخت اين تونل از سال 2003 شروع و در ژوئن 2007 بهره&amp;zwnj;برداري از آن آغاز شده است. اين تونل ابتدا به&amp;zwnj;عنوان مسيري براي انحراف آب&amp;zwnj;هاي خروشان و سيلاب&amp;zwnj;هاي رودخانه&amp;zwnj;اي كه از به&amp;zwnj;هم پيوستن دو رودخانه بزرگ در مركز شهر حاصل شده است، در نظر گرفته شده بود. ولي سپس با يك ايده جالب و خلاق و با در نظرگرفتن قطر داخلي 8/11 متر، تونل به گونه&amp;zwnj;اي طراحي شد كه بتواند در زمان&amp;zwnj;هاي غيراضطراري كه جريان آب چندان قوي نيست به&amp;zwnj;عنوان تونلي رفت و آمدي (در دو طبقه) براي وسايل نقليه جهت كم&amp;zwnj;كردن بار ترافيكي يكي از شاهراه&amp;zwnj;هاي مهم و شلوغ شهر مورد استفاده قرار بگيرد. </span></span><span style="font-family: Times New Roman;"> <p style="DIRECTION: rtl; TEXT-ALIGN: justify" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> </span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; <span style="font-family: Times New Roman;"><img src="http://www.kuritkara.com/emgp/0718/2.JPG" border="0" alt="" width="267" height="285" /></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;">SMART</span></span><span style="color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></span><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;">درخشش مهندسي</span></span><span style="color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"> </span></span><span style="color: #000000; font-family: Times New Roman;"><span style="color: #000000;">در اعماق زمين</span></span><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="AR-SA"> </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA">تونل </span><span dir="ltr">SMART</span> <span lang="FA">اولين تونل دو منظوره جهان است كه در شهر كوالالامپور پايتخت كشور مالزي ساخته شده است. ساخت اين تونل از سال 2003 شروع و در ژوئن 2007 بهره&amp;zwnj;برداري از آن آغاز شده است. اين تونل ابتدا به&amp;zwnj;عنوان مسيري براي انحراف آب&amp;zwnj;هاي خروشان و سيلاب&amp;zwnj;هاي رودخانه&amp;zwnj;اي كه از به&amp;zwnj;هم پيوستن دو رودخانه بزرگ در مركز شهر حاصل شده است، در نظر گرفته شده بود. ولي سپس با يك ايده جالب و خلاق و با در نظرگرفتن قطر داخلي 8/11 متر، تونل به گونه&amp;zwnj;اي طراحي شد كه بتواند در زمان&amp;zwnj;هاي غيراضطراري كه جريان آب چندان قوي نيست به&amp;zwnj;عنوان تونلي رفت و آمدي (در دو طبقه) براي وسايل نقليه جهت كم&amp;zwnj;كردن بار ترافيكي يكي از شاهراه&amp;zwnj;هاي مهم و شلوغ شهر مورد استفاده قرار بگيرد. </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA">بهره&amp;zwnj;برداري از اين تونل در سه حالت مي&amp;zwnj;تواند انجام بگيرد: </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA">حالت اول (حالت عادي يا نرمال): زماني است كه جريان آب رودخانه به قدري كم است كه اساساً نيازي به انحراف توسط تونل ندارد. </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA">حالت دوم: زماني است كه طوفان&amp;zwnj;هاي كوچك يا متوسط رخ مي&amp;zwnj;دهد ولي فشار جريان آب زياد نيست. در چنين حالتي جريان آب به داخل تونل منحرف شده و از طريق مسير فرعي به پايين&amp;zwnj;ترين قسمت تونل هدايت مي&amp;zwnj;شود. در اين حالت دو مسير عبور و مرور بالايي تونل همچنان بر روي وسايل نقليه باز است. </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA">حالت سوم: حالتي است كه در زمان طوفان&amp;zwnj;هاي سهمگين رخ مي&amp;zwnj;دهد. در چنين حالتي كل تونل بر روي وسايل نقليه بسته مي&amp;zwnj;شود و پس از اطمينان از خارج&amp;zwnj;شدن كليه ماشين&amp;zwnj;ها (به&amp;zwnj;وسيله تعداد زيادي ايستگا&amp;zwnj;ه&amp;zwnj;هاي رفتارسنجي تا زماني كه يك وسيله نقليه در داخل تونل باشد درهاي ورودي آب باز نمي&amp;zwnj;گردد) جريان سيلاب به&amp;zwnj;طور خودكار به داخل تونل هدايت مي&amp;zwnj;شود. ظرفيت آب در تونل در چنين حالتي به سه ميليون مترمكعب مي&amp;zwnj;رسد. </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA">ساعت زمان لازم است تا پس از پاك&amp;zwnj;سازي تونل درهاي آن بر روي وسايل نقليه باز گردد.. اين حالت يك يا دو بار در سال رخ مي&amp;zwnj;دهد.</span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"><span lang="FA"><span style="color: #000000;"><img src="http://www.kuritkara.com/emgp/0718/3.JPG" alt="" /></span></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-family: Times New Roman;"> <p style="direction: rtl;" dir="rtl"><span lang="FA"><span style="color: #000000;">&amp;nbsp;روش ساخت تونل </span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="FA"><span lang="FA">شهر كوالالامپور از نظر زمين&amp;zwnj;شناسي بر بستري از آهك قرار گرفته است. ضمناً اين شهر از سطح دريا نيز بالاتر است. از مشخصه&amp;zwnj;هاي اصلي اين لايه&amp;zwnj;هاي آهكي وجود تخته&amp;zwnj;سنگ&amp;zwnj;ها، گودال&amp;zwnj;ها و باتلاق&amp;zwnj;هاي متفاوت است. با توجه به طبيعت زمين&amp;zwnj;شناسي شهر بيشتر ايده&amp;zwnj;هاي طراحي و اجرا به سمت و سويي ميل كرده است كه كمترين اثر منفي را بر روي شرايط محيطي و زمين&amp;zwnj;شناسي شهر وارد نمايد.</span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="FA"></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="FA"><span lang="FA"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><img src="http://www.kuritkara.com/emgp/0718/4.JPG" border="0" alt="" width="546" height="248" /></span></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="FA"><span lang="FA"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><img src="http://www.kuritkara.com/emgp/0718/5.JPG" border="0" alt="" width="320" height="241" /></span></span></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="FA"><span lang="FA"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><span lang="FA">لذا براي اين پروژه از ماشين </span><span dir="ltr">TBM</span><span lang="FA"> مدل </span><span dir="ltr">Slurry Shield</span><span lang="FA"> استفاده شده است كه به هنگام كار در برخورد با بسترهاي آهكي و مواجهه با آب&amp;zwnj;هاي زيرزميني و صخره&amp;zwnj;هاي سخت مقاومت خوبي از خود نشان مي&amp;zwnj;دهد. وجود يك سپر مقاوم كه با فشار هوا كار مي&amp;zwnj;كند امكان آن را فراهم مي&amp;zwnj;سازد كه ماشين در مواجهه با آب&amp;zwnj;هاي زيرزميني و خاك&amp;zwnj;هاي سست تعادل خود را كاملاً حفظ نمايد.</span></span></span></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="FA"><span lang="FA"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"></span></span></span></span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="FA"><span lang="FA"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><span lang="FA">&amp;nbsp;&amp;nbsp; <span style="font-family: Times New Roman;" dir="ltr"><img src="http://www.kuritkara.com/emgp/0718/6.JPG" border="0" alt="" width="320" height="272" /></span>. </span></span></span></span></span></p> </span></p> 2010-11-27 16:23:56 http://www.icivil.ir/omran/other/-smart-1.php#more http://civilnews10638.blogveb.com/More/12-بتن <p class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 10pt; line-height: 120%; text-align: justify; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; color: #000000; line-height: 120%; font-family: arial,helvetica,sans-serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">مقدمه:<br />یکی از عوامل تخریب بتن در فلات مرکزی ایران بتن ریزی در هوای گرم می باشد. در محیطهای گرم دمای بتن زیاد بوده و این مسوله موجب تبخیر سریع آب ، گیرش زود رس و کاهش کارایی بتن می شود.<br />برای رسیدن به بتن مناسب و با مشخصات مکانیکی مورد نیاز باید شرایط ویژه ای رعایت شود.<br />اقلیم شناسی:<br />طبق طبقه بندی اقلیمی بخش بزرگی از ایران دارای اقلیم گرم می باشد در فلات مرکزی اقلیم گرم و خشک و در سواحل و جزایر جنوبی اقلیم گرم و مرطوب وجود دارد . در اقلیم گرم و خشک تبخیر بیشتر از بارندگی و اختلاف دمای شبانه روز به 25 درجه سلسیوس می رسد. متوسط دما در روزهای تابستانی حدود 45 و در زمستان حدود 30 درجه سلسیوس است. رطوب نسبی بسیار کم و به ندرت از 50 درجه افزایش می یابد و عموما در حدود 10_20 درجه می باشد تغییرات دما در شبانه روز منجر به وزش باد های گرم و عموما با گردباد و سرعت زیاد می شود. شرایط مزبور برای کارهای بتنی مناسب نمی شود و مقاومت و پایائی (دوام) به طور محسوسی کاهش می یابد و برای دسترسی به بتن بادوام زیاد تهمیدات ویژه ای را باید به کار برد.</span></p> <div style="TEXT-ALIGN: justify" dir="rtl"> <table class="MsoNormalTable" style="width: 100%; mso-cellspacing: 0in; mso-padding-alt: 0in 0in 0in 0in; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-table-dir: bidi;" dir="rtl" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"> <tbody> <tr style="height: 472.5pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes;"> <td style="width: 5.25pt; height: 472.5pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0in;" width="7">&amp;nbsp;</td> <td style="background: white; height: 472.5pt; border: #ece9d8; padding: 0in;" valign="top"> <div dir="rtl"> <table class="MsoNormalTable" style="width: 100%; border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-table-dir: bidi;" dir="rtl" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"> <tbody> <tr style="height: 3.75pt; mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes;"> <td style="padding-right: 11.25pt; padding-left: 3.75pt; padding-bottom: 0.75pt; width: 100%; padding-top: 0.75pt; height: 3.75pt; background-color: transparent; border: #ece9d8;" width="100%"> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 1.5pt; mso-line-height-alt: 0pt" dir="rtl"><strong><span style="font-size: 7.5pt; color: #ffffff; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">مقاله کامل درمورد بتن ریزی در هوای گرم ایران </span></strong><strong></strong></p> </td> <td style="padding-right: 0.75pt; padding-left: 3.75pt; padding-bottom: 0.75pt; width: 100%; padding-top: 0.75pt; height: 3.75pt; background-color: transparent; border: #ece9d8;" width="100%">&amp;nbsp;</td> <td style="padding-right: 0.75pt; padding-left: 3.75pt; padding-bottom: 0.75pt; width: 100%; padding-top: 0.75pt; height: 3.75pt; background-color: transparent; border: #ece9d8;" width="100%">&amp;nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> </div> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 0pt; LINE-HEIGHT: 120%" dir="rtl"><span style="display: none; font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-hide: all;">&amp;nbsp;</span></p> <div dir="rtl"> <table class="MsoNormalTable" style="width: 100%; border-collapse: collapse; mso-yfti-tbllook: 1184; mso-table-dir: bidi;" dir="rtl" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0.75pt; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 3.75pt; PADDING-BOTTOM: 0.75pt; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0.75pt; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent" valign="top"> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">مقدمه:<br />یکی از عوامل تخریب بتن در فلات مرکزی ایران بتن ریزی در هوای گرم می باشد. در محیطهای گرم دمای بتن زیاد بوده و این مسوله موجب تبخیر سریع آب ، گیرش زود رس و کاهش کارایی بتن می شود.<br />برای رسیدن به بتن مناسب و با مشخصات مکانیکی مورد نیاز باید شرایط ویژه ای رعایت شود.<br />اقلیم شناسی:<br />طبق طبقه بندی اقلیمی بخش بزرگی از ایران دارای اقلیم گرم می باشد در فلات مرکزی اقلیم گرم و خشک و در سواحل و جزایر جنوبی اقلیم گرم و مرطوب وجود دارد . در اقلیم گرم و خشک تبخیر بیشتر از بارندگی و اختلاف دمای شبانه روز به 25 درجه سلسیوس می رسد. متوسط دما در روزهای تابستانی حدود 45 و در زمستان حدود 30 درجه سلسیوس است. رطوب نسبی بسیار کم و به ندرت از 50 درجه افزایش می یابد و عموما در حدود 10_20 درجه می باشد تغییرات دما در شبانه روز منجر به وزش باد های گرم و عموما با گردباد و سرعت زیاد می شود. شرایط مزبور برای کارهای بتنی مناسب نمی شود و مقاومت و پایائی (دوام) به طور محسوسی کاهش می یابد و برای دسترسی به بتن بادوام زیاد تهمیدات ویژه ای را باید به کار برد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">خرابیهای بتن:</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">بتن سالهاست که به عنوان مصالح پایا و بادوام ، ارزان و مقاوم(در حد قابل قبول) به عنوان مصالح سازه ای،ملات،کف سازی،و پرکننده در ساختمانها و ابنیه مختلف به کار گرفته شده است. ولی متاسفانه اگر به طور مناسب، تهیه و عمل آوری نشود در محیط های گرم و خورنده طول عمر مفید آن به طور محسوسی کاهش می یابد. قبل از وارد شدن به مشکلات بتن ریزی در هوای گرم مکانیزم های خرابی بتن را به طور کلی&amp;nbsp; مورد بحث قرار می دهیم.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">خرابیهای بتن به طور کلی یا به صورت شیمیائی و یا به صورت فیزیکی می باشند. در ضمن خرابی خطاهای اجرائی را نیز باید به این مجموعه اضافه کرد که عمدتا نقش تسریع در کاهش پایائی خواهند داشت. خلاصه انواع خرابی بتن در زیر ارائه شده است :</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;nbsp;خرابی بتن:</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">1)شیمیائی:</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; حمله سولفات ها</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull;&amp;nbsp;حمله کلرورها و خوردگی فولاد</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; کربناتی شدن</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; واکنش قلیاوی سنگدانه ها</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">2) فیزیکی:</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">.&amp;nbsp;یخ زدگی و ذوب متوالی </span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; فرسایش و سایش</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; خلاء زایی (کاویتاسیون)</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; نفوذ نمک ها در بتن</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">.&amp;nbsp; حریق</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; ضربه</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">.&amp;nbsp;شرایط محیطی</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull;حمله باکتریها</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">3) خطاهای اجرائی:</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">.&amp;nbsp;دانه بندی یکنواخت و نامناسب</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; خاک دار بودن شن و ماسه</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; انبار کردن نامناسب مصالح بتن (شن و ماسه،سیمان،آب،مواد افزودنی)</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; به کار گیری نوع و مقدار نامناسبسیمان</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull;تراکم نامناسب</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull;عمل آوری نامناسب</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;bull; به کار گیری آب بیش از حد مورد نیاز در مخلوط بتن</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">وجود اقلیم گرم به طور مستقیم و غیر مستقیم تمام عوامل خرابیهای شیمائی و فیزکی بتن را به جز یخ زدگی و ذوب متوالی تشدید می کند. بنابراین و در اینچنین اقلیمی باید شرایط ویژه ای را به کار برد و حتی الامکان خطاهای اجراوی را نیز به حداقل کاهش داد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">تاثیر محیط گرم روی بتن:</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">هم بتن تازه و هم بتن سخت شده در محیطهای اقلیمی گرم و در درجه حرارت زیاد بخشی از عملکرد مطلوب و پایائی خود را از دست می دهند. نیاز به آب بیشتر ، گیرش سریع و کاهش اسلامپ و کارائی، افزایش امکان ترک خوردگی خمیری ، تبخیر سریع آب سطحی بتن و تغییر در مشخصات مکانیکی این بخش و نیاز به عمل آوری سریع&amp;nbsp; از مشکلات بتن تازه در اقلیم گرم است. این مشکلات با افزایش نفوذ پذیری که خود منجر به کاهش مقاومت ذاتی بتن در مقابله با خرابیهای دیگر می شود از تاثیرات محیط گرم روی بتن سخت شده می باشد . علت تغییرات در بتن سخت شده به طور عمده ناشی از اجبار به مصرف آب بیشتر در طرح اختلاط است.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">بزرگترین مشکل اقلیم گرم روی بتن، گیرش سریع و کاهش کارائی بتن تازه می باشد که برای جبران آن تولید کنندگان آب مصرفی طرح اختلاط افزایش می دهند. با افزایش آب مصرفی مقاومت کاهش و نفوذ پذیری افزایش می یابد و در صورتیکه عوامل مخرب دیگر مثل یونهای مضرر هم در محیط وجود داشته باشد و به سرعت عمر مفید و پایائی بتن کاهش خواهد یافت و در مناطق گرم و خشک و تبخیر سریع آب از سطح آزاد بتن فرایند آبگیری ( (</span><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">Hydration</span><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';"> سیمان متوقف شده و منجر به ترکهای جمع شدگی خمیری (</span><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">Plastic shrinkage cracks</span><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">) خواهد شد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">در محیطهای گرم و مرطوب به علت نفوذ رطوبت در بتن سخت شده خرابی های بتن افزایش می یابد البته به جز ترک خوردگی ناشی از جمع شدگی. به هر حال در محیط های گرم و خشک نیز امکان رطوبت در پاره ای از کاربردها به طور محسوس وجود دارد مثل سازه های آبی بتنی ، پی ها که در خاک مدفون هستند و به احتمال کاربرد زمینهای اطراف آب و رطوبت به خاک تزریق خواهد شد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">مشکلات بتن ریزی در مناطق گرمسیر به صورت خلاصه عبارتند از :</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_ نیاز به آب بیشتر در طرح اختلاط</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_افزایش سرعت گیرش سیمان</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_کاهش اسلامپ و کارآئی بتن تازه به علت گیرش زود رس</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_ایجاد ترکهای جمع شدگی خمیری</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_مقاومت فشاری نهائی کمتر (گرچه مقاومت فشاری اولیه افزایش می یابد)</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_افزایش نفوذ پذیری و کاهش محسوس پایائی بتن</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_ظاهر نامطلوب سطح بتن</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_کاهش زمان اجرائی جهت حم و ریختن بتن و ویبره زدن (در پاره ای از موارد این زمان به 20 دقیقه کاهش می یابد)</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">تمهیدات بتن ریزی در مناطق گرمسیری : </span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">در صورتیکه دمای بتن در لحظه بتن ریزی از 32 درجه بیشتر باشد باید بتن ریزی رامتوقف کرد یا شرایط ویژه ای را جهت کنترل دمای بتن به کار برد. به هر حال در ردزهای گرم سال در مناطق گرمسیر موارد زیر باید مورد توجه قرار گیرد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_دمای سیمان در هنگام اختلاط باید کمتر&amp;nbsp; از 50 درجه باشد نگهداری سیمان در محلهای سایه و خنک و با استفاده از سیلو مناسب با رنگ آمیزی مناسب می تواند در پائین نگهداشتن دمای سیمان به کار رود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_میزان مصرف سیمان نباید از 350 کیلوگرم بر متر مکعب کمتر باشد تا بتوان کاراوی و مقاومت لازم را به دست آورد در ضمن نباید از 450 کیلوگرم بر متر مکعب بتن بیشتر باشد چون گرمای آزاد شده ناشی از فعل و انفعالات سیمان منجر به دمای زیاد بتن تازه خواهد شد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_به کار گیری سیمان کند گیر (در حد تیپ دو)به کار گیری سیمان پوزولانی به خصوص استفاده از میکروسیلیس یا به کارگیری مواد افزودنی که موجب کاهش دمای گیرش شود توصیه می شود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_شن و ماسه باید در محل خنک و سایه (زیر سایه بان) نگهداری شوند . در صورت لزوم سنگدانه ها با آبپاشی خنک شوند.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_به کارگیری دانه های گرد گوشه (رودخانه ای) به علت ایجاد کارائی بیشتر مناسب تر است.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_دانه بندی شن و ماسه باید حتما در محدوده استاندارد باشد و اگر در حد میانی استاندارد باشد که منجر به تولید بتن متراکم شود بهتر است.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_به کار گیری شن درشت منجر به نفوذ پذیری بیشتر می شود بنابراین به کارگیری شن ریزتر در طرح اختلاط توصیه می شود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_حتی المکان باید آب خنک استفاده شود به کارگیری عایق حرارتی برای لوله ها و مخازن آب توصیه می شود. در صورت ناتوانی در کنترل بتن می توان از خرده یخ برای خنک کردن آب استفاده نمود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_به هیچ وجه نباید برای کنترل سلامپ و کارائی از آب بیشتر از حد تعیین شده در طرح اختلاط استفاده نمود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">میلگرد در شرایط محیطی فوق العاده شدید باید باید گالوانیزه با آغشته به اپوکسی باشند(در مناطق گرم و خشک به کارگیری این روشها ضروری نمی باشند)</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_به کارگیری پوشش بتنی در اطراف میلگرد ها جهت تامین پایائی ضروری می باشد باید از به کارگیری مقاطع نازک بتنی با درصد زیاد میلگرد خودداری شود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_به کار گیری قالب چوبی به علت کوچکی ضریب انتقال حرارت نسب به قالب های فلزی مرجع است.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_قالب ها باید حتما آب بندی باشند تا شیره و آب از دسترس بتن خارج نشود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_بتن ریزی در ساعات خنک و سایه روز انجام شود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_حتما از تبخیر آب سطحی بتن جلوگیری به خصوص در مقابل وزش باد و تشعشعخورشید با بکارگیری روکشهائی روی سطحی جلوگیری کرد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_تراکم بتن حتی الامکان باید به صورت کامل انجام شود تا پایائی بتن را بتوان تضمین نمود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_عمل آوری بتن باید به طور کامل و در اولین فرصت ممکن انجام شود و به نحوی که آب سطحی بتن از دست نرود. روشهای عمل آوری عبارتند از:&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;nbsp;جاری نمودن آب مناسب روی بتن (توجه به تبادل حرارتی و از دست رفتن حرارت بتن لازم است)</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;nbsp; آب پاشی به طور مدوام و با آب مناسب البته توصیه می شود به خصوص دفعات اولیه آب دارای حرارت نزدیک بتن تازه باشد تا امکان تباد حرارتی از بین ببرد.حتی اگر قرار است آبّ روی سطح بتن گرفته شود باید چند ساعت اولیه با آب گرم روی سطح بتن آب پاشی نمود و سپس اقدام به این کار کرد.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;middot;به کارگیری روکش مرطوب نظیر گونی، نمد، حصیر،کاه،ماسه تمیز و خاک اره.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">&amp;nbsp; به کار گیری روکش غیر قابل نفوذ شامل کاغذ نفوذناپذیر،نایلون.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">حداقل زمان عمل آوری در مناطق گرمسیری 7 روز می باشد ولی برای سیمانهای تیپ 2و 5 و سیمانهای پوزولانی 14 روز است.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">_به کار گیری گوشه های پخ شده در قطعات جهت جلوگیری از تبخیر سریع از این نواحی.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">نتیجه گیری:</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';">فلات مرکزی ایران کویری بوده و دارای اقلیم گرم و خشک می باشد. شرایط آب و هوای اقلیم مزبور جهت بتن ریزی و عمل آوری مناسب نمی باشد. طراحان و مجریان می توانند با به کار گیری مشخصات و روشهای اجرائی مناسب بتن با مقاومت فشاری ،پایائی و کارائی خواسته شده تولید نمایند. افزایش آب به بتن جهت افزایش کارائی نتیجه نامطلوب دارد. تامین رطوبت و جلوگیری از وزش باد از روی سطح بتن در دوره عمل آوری ضروری می باشد و به طور وسیعی از ترک خوردگی جمع شدگی جلوگیری می کند طبق آیین نامه آبا به کارگیری بتن تازه با دمای بیشتر از 32 درجه سلیسوس ممنوع است و باید در شرایط هوای گرم با خنک کردن آب و سنگدانه ها از دمای بتن کاست و سپس استفاده نمود.</span></p> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; LINE-HEIGHT: 120%; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto" dir="rtl"><a title="به نقل از khakzad.com" href="http://khakzad.com/"><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; text-decoration: none; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; text-underline: none;">منبع:</span></a><span style="font-size: 8.5pt; color: #000000; line-height: 120%; font-family: 'Tahoma','sans-serif'; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman';"> نشریه گنجینه - شماره نهم&amp;nbsp; - <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; TEXT-ALIGN: justify" dir="rtl"><span style="font-size: small;"><span dir="ltr"><span style="font-family: Calibri;"><a href="http://khakzad.com/">http://khakzad.com</a></span></span></span></p> </span></p> <p>&amp;nbsp;</p> </td> </tr> </tbody> </table> </div> </td> </tr> </tbody> </table> </div> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0in 0in 10pt; TEXT-ALIGN: justify" dir="rtl"><span style="font-size: small;"><span dir="ltr"><span style="font-family: Calibri;"><a href="http://khakzad.com"></a></span></span></span>&amp;nbsp;</p> 2010-11-27 14:52:27 نشریه گنجینه - شماره نهم-http://khakzad.com http://civilnews10638.blogveb.com/More/11-الکترودهای جوشکاری زیر آب <p><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">الکترودهای مورد مصرف در جوشکاری قوسی زیر آبی از انواع اصلاح شده الکترودهای دستی معمولی هستند. سیستم کدگذاری خاصی برای این الکترودها وجود ندارد و اغلب آنها بر اساس نام تجاری شناخته شده و بر اساس قابلیت و سهولت استفاده برای جوشکاران کاربرد یافته اند. پرمصرف&amp;zwnj;ترین این الکترودها، الکترودهای مورد مصرف برای فولادهای کربنی/منگنزی هستند. خواص مکانیکی جوش زیرآبی به شدت به عمق جوشکاری وابسته بوده و با افزایش عمق محل جوشکاری، این خواص کاهش می یابند. با افزایش عمق، فشار افزایش می یابد. این امر باعث ورود اکسیژن ناشی از تجزیه آب و افزایش مقدار آن و درنتیجه کاهش منگنز و سیلیکون و افزایش کربن در حوضچه جوش و ایجاد تخلخل در جوش هنگام سرد شدن آن میگردد</span></p> <p><a class="image" href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:UWWEP1.jpg"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fa/a/ad/UWWEP1.jpg" alt="UWWEP1.jpg" width="400" height="177" /></span></a></p> <p><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">به نقل از امیر احمدپور</span></p> <p style="text-align: justify;">همچنین ممکن است مقدار هیدروژن افزایش یابد که نتیجه آن ازدیاد تخلخل و کاهش پایداری قوس است چرا که در عمق&amp;zwnj;های زیاد بدلیل پتانسیل یونیزاسیون بالای هیدروژن، پایداری قوس کاهش میابد. یکی دیگر از مشکلات قابل توجه در جوشکاری زیرآبی احتمال ایجاد ترکهای هیدروژنی در اثر حضور آب و رطوبت می&amp;zwnj;باشد که ریسک این پدیده نیز با افزایش عمق، افزایش می یابد. این موضوع در حالتی که از الکترودهای با روکش اسیدی استفاده می&amp;zwnj;شود از حساسیت بیشتری برخوردار است چراکه قابلیت جذب رطوبت در این نوع پوشش بیشتر بوده و هیدروژن تجزیه شده از این رطوبت براحتی جذب فلز جوش مذاب میگردد. به همین دلیل در جوشکاری زیرآبی استفاده از الکترودهای نوع روتیلی ترجیح داده میشود. روکش این الکترودها حاوی مواد مختلفی برای بهبود شرایط جوشکاری و خواص جوش میباشد. بعنوان مثال فرومنگنز به منظور جذب اکسیژن و کاهش تخلخل و تیتانیوم و بور بدلیل تشکیل ساختار فریت سوزنی و بهبود خواص مکانیکی، به مواد پوشش الکترود افزوده میگردد. همچنین گاهی نیکل به منظور بهبود چقرمگی به مواد پوشش افزوده میشود. جوشکاری زیرآبی فولادهایی با استحکام بالاتر معمولاً با استفاده از الکترودهای زنگ نزن آستنیتی انجام میگیرد تا احتمال ایجاد ترک هیدروژنی کاهش یابد. اما در این حالت باید احتیاطهای لازم صورت گیرد تا از ایجاد ترک در ناحیه متاثر از حرارت (HAZ) پیشگیری شود. در الکترودهای دستی معمولاً بدلیل کمتر بودن سرعت سوخت پوشش الکترود نسبت به ذوب مغزی آن، یک چاله در سر الکترود تشکیل میگردد که قوس، درون آن گودی که از اطراف توسط فلاکس پوشش احاطه شده، ایجاد میشود. این پدیده به حفاظت از ذرات مذاب جدا شده از الکترود و همچنین کنترل انتقال آنها کمک میکند. چاله سر الکترود در بحث جوشکاری زیرآبی بسیار حائز اهمیت است.ار آنجایی که این پدیده باعث پایداری قوس و کنترل طول آن میگردد، بدون حضور آن دستیابی به یک جوش زیرآبی قابل قبول و مناسب بسیار مشکل خواهد بود. بنابراین با استفاده از این تکنیک جوشکاران میتوانند حتی درصورت عدم وجود دید کافی با وارد آوردن کمی فشار به الکترود، بدون نیاز به کنترل طول قوس، با یک نرخ تغذیه ثابت جوشکاری را انجام دهند. یکی از وظایف پوشش الکترود تولید اتمسفر محافظ در اطراف حوضچه جوش است. در جوشکاری زیرآبی نیز این پدیده وجود دارد و بدلیل وجود آب، از اهمیت بسیار بالاتری برخوردار است. یکی از تفاوتهای قوس زیر آب با قوس در هوا ایجاد حبابهای گاز در ناحیه قوس است. رفتار این حبابها در جوشکاری زیرآبی از اهمیت بالایی برخوردار است. این حبابها علاوه بر ناپایدار کردن قوس میتوانند باعث تلاطم حوضچه جوش نیز شوند. با توجه به موارد مطرح شده، باید تدابیر ویژه ای در انتخاب مواد فلاکس پوشش الکترود توسط سازندگان اتخاذ گردد تا جوش حاصل از آنها کیفیت و خواص مورد نظر را تعبیه کند. بسته به خواص مورد نیاز و نیز عمق آب، ممکن است الکترود خاصی بهترین نتیجه را ایجاد نماید. برای تایید کیفیت دستورالعمل و همچنین تایید الکترودهای مورد استفاده باید آزمونهای خاصی انجام شود. این آزمونها در کد AWS D3.6 تشریح شده اند. مهمترین تفاوت ظاهری الکترودهای دستی معمولی با الکترودهای جوشکاری زیرآبی، پوشش ضد آب الکترودهای زیرآبی است. الکترودهای مورد مصرف در جوشکاری قوسی زیرآبی توسط یک موم یا پلاستیک ضد آب پوشش داده میشوند تا فلاکس روکش الکترود را تا زمان مصرف از تماس با آب محافظت کرده و یا حداقل نفوذ رطوبت را محدود سازد. کیفیت این پوشش بسیار مهم است. درصورتیکه پوشش ضد آب بطور یکپارچه سطح الکترود را نپوشانده باشد، آب از طریق درزهای موجود درآن نفوذ کرده و باعث مرطوب شدن فلاکس الکترود و در نتیجه کاهش کیفیت جوش میگردد. همچنین در جوشکاری در اعماق زیاد بدلیل بالا بودن فشار هیدروستاتیک، آب میتواند از پوششهای نامناسب عبور کرده و فلاکس الکترود را مرطوب نماید. پوششهای ضدآب علاوه بر موارد مطرح شده باید بدون جاگذاشتن مواد مضر بسوزند و همچنین خللی در شرایط قوس و انتقال قطرات مذاب ایجاد ننمایند. نگهداری و محافظت از پوشش ضدآب این الکترودها باید به دقت صورت گیرد تا از آسیب رسیدن به آنها جلوگیری گردد. همچنین بدلیل اهمیت این موضوع باید روشهای جابجایی و نگهداری الکترودها در زیر آب در دستورالعمل جوش (WPS) قید شده باشد. این پوششها سرتاسر الکترود را فرا گرفته اند و امکان ایجاد اتصال الکتریکی نیز در این حالت وجود ندارد. لذا برای برقرار گردن جریان و شروع جوشکاری، جوشکار باید با فشردن دندانه&amp;zwnj;های انبر جوشکاری بر روی انتهای الکترود، خراشی در پوشش ایجاد نماید. برای ایجاد قوس نیز باید نوک الکترود را با فشار بر روی سطح بکشد تا پوشش آن ناحیه نیز برداشته شده و قوس برقرار گردد. سازندگان الکترود پیشرفت قابل ملاحظه ای در توسعه سیستمهای ضد آب برای الکترودهای جوشکاری زیرآبی داشته اند. جزئیات و اطلاعات این سیستمها مختص سازندگان آنهاست، اما درهرحال نتیجه حاصل از مجموع تلاشهای این سازندگان، تولید نسل جدید از الکترودهای جوشکاری زیرآبی با قابلیت ایجاد جوش با کیفیت بالاتر بود. تعدادی از معروفترین این الکترودها در جدول شماره 1 آورده شده که برای جوشکاری در تمام وضعیتها کاربرد دارند. در صورت مناسب بودن دستورالعمل و تجهیزات، جوش حاصل از این الکترودها دارای ظاهری خوب و خواص مکانیکی مناسب خواهد بود.جدول شماره 1- لیست تعدادی از معرفترین الکترودهای جوشکاری زیرآبی</p> <p style="text-align: justify;"><a class="image" href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:UWWET1.JPG"><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fa/8/8a/UWWET1.JPG" alt="UWWET1.JPG" width="481" height="158" /></a></p> <p style="text-align: justify;"><br />در جوشکاری زیرآبی معمولاً از جریان DCEN استفاده میگردد که باعث افزایش طول عمر انبر الکترود میشود. البته این انتخاب جنبه اقتصادی دارد و ممکن است در مواردی استفاده از جریان DCEP جوش با کیفیت بالاتری را ایجاد نماید. درهر صورت بهترین حالت تنظیم جریان و ولتاژ استفاده از مقادیر پیشنهادی سازنده میباشد. جدول 2 جریان و ولتاژ پیشنهادی برای استفاده از الکترودهای معرفی شده در جدول یک را تا عمق 50 پایی زیر آب نشان میدهد.</p> <p style="text-align: justify;">جدول 2- جریان و ولتاژ پیشنهادی برای جوشکاری تا عمق 50 پایی</p> <p style="text-align: justify;"><a class="image" href="http://fa.wikipedia.org/wiki/%D9%BE%D8%B1%D9%88%D9%86%D8%AF%D9%87:UWWET2.JPG"><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/fa/5/56/UWWET2.JPG" alt="UWWET2.JPG" width="529" height="150" /></a></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> 2010-11-25 18:12:01 http://www.iut.ac.ir -www.AWS.com http://civilnews10638.blogveb.com/More/10-فراخوان مقاله علمی - پژوهشی- تحقیقاتی فصلنامه علمی – تخصصی سازه( انجمن علمی مهندسی عمران <p><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa;">فصلنامه علمی ، تخصصی ، دانشجویی مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشمر تحت عنوان سازه با هدف تبادل اطلاعات و نتایج پژوهش های فنی و مهندسی مرتبط با رشته ی مهندسی عمران و علوم وابسته به آن </span><span style="line-height: 150%; mso-bidi-language: fa;">( مهندسی معماری ، مکانیک ، تاسیسات ، محیط زیست و...) </span><span style="mso-bidi-language: fa;">در میان اساتید، دانشجویان ، مهندسان و صنعتگران کشور ، در جهت اعتلای سطح دانش نظری و عملی آنان ، از کلیه متخصصین رشته مهندسی عمران و علوم وابسته به آن برای ارائه مقالات پژوهشی و تحقیقاتی دعوت بعمل می آورد . لذا از نویسندگان محترم تقاضا می شود نکات زیر را در تهیه و تنظیم مقالات ارسالی به دبیر خانه مجله سازه رعایت نمایند :</span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">1-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="mso-bidi-language: fa;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">مقالات ارسالی پیشینه ی چاپ در سایر نشریات را نداشته باشد .</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">2-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bidi-language: fa;">مقالات بایستی دارای چارچوب کلی شامل عنوان ، چکیده ، متن اصلی ، نتایج ، مراجع<span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp; </span>باشند.</span><span style="mso-bidi-language: fa;">&amp;nbsp;</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">3-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="font-size: small;"><span style="mso-bidi-language: fa;"><span style="font-size: x-small;">ذکر نام و نام خانوادگی ، سمت شغلی ، شماره تماس و پست الکترونیکی ، به همراه مطالب ارسالی ضروری است .</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">4-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bidi-language: fa;">کلیه مطالب بایستی در نرم افزار </span><span style="mso-bidi-language: fa;">MS-Word</span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="mso-bidi-language: fa;"><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span> به همراه فایل </span><span style="mso-bidi-language: fa;">pdf</span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="mso-bidi-language: fa; mso-ansi-language: en-gb;"><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span> باشد.</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">5-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="font-size: small;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-ansi-language: en-gb;"><span style="font-size: x-small;">مقالات ارسالی تا حد امکان کاربردی بوده و از پرداختن به نکات تئوری پرهیز شود.</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">6-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="font-size: small;"><span style="mso-bidi-language: fa;"><span style="font-size: x-small;">مقالات ارسالی مورد داوری شورای علمی و هیئت تحریریه مجله قرار می گیرد ،و در صورت تایید چاپ می گردد.</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">7-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="font-size: small;"><span style="mso-bidi-language: fa;"><span style="font-size: x-small;">کلیه مقالات از نظر نگارشی مورد تصحیح و ویراستاری ادبی قرار خواهد گرفت و مسئولیت درستی و نادرستی اعداد و ارقام ارائه شده در مطالب به عهده ی نگارنده خواهد بود و حق چاپ و یا عدم چاپ مقالات ارسالی برای مجله ی سازه محفوظ می باشد.</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 65.6pt 0pt 0cm; text-indent: -18pt; line-height: 150%; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 65.6pt;" dir="rtl"><span style="color: #000000;"><strong><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span style="mso-bidi-language: fa; mso-fareast-font-family: tahoma;"><span style="mso-list: ignore;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">8-</span></span><span>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span></span></span><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="mso-bidi-language: fa;"><span style="font-size: small;"><span style="font-size: x-small;">کلیه ی مقالات بایستی در نوبت انتشار مجله قرار گیرند و الویت با مقالات و مطالبی است که زودتر به دبیر خانه مجله ارسال گردند.</span></span></span></span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 19.3pt 0pt 0cm; text-indent: 28.3pt; line-height: 150%;" dir="rtl"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong><span dir="rtl">&amp;nbsp;</span><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: fa;"><span style="color: #000000;"><span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;</span></span></span></strong><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: fa;"><span style="color: #000000;"><span style="mso-spacerun: yes;"><strong>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;</strong></span></span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 19.3pt 0pt 0cm; text-indent: 28.3pt; line-height: 150%; height: 19px;" dir="rtl"><span style="font-size: 11pt; line-height: 150%; mso-bidi-language: fa;"><span style="color: #000000;"><span style="mso-spacerun: yes;"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: 9pt; line-height: 150%; font-family: arial,helvetica,sans-serif; mso-bidi-language: fa;"><strong>&amp;nbsp;انجمن علمی مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی کاشمر</strong></span></span></span></span></span></p> 2010-11-20 14:43:12 http://iaukashmar.ac.ir http://civilnews10638.blogveb.com/More/9-ایمنی <p style="text-align: justify;"> <table border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tbody> <tr> <td valign="top"> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><strong>ایمنی علمی است که در پیشگیری از بروز حوادث در محیط کار به یاری انسان می شتابد و همواره در راستای حفاظت و حراست از نیروی کار و سرمایه گام بر می دارد.<br />اصولا ایمنی رشته ای است گسترده که به مجموعه تدابیر، اصول و مقرراتی گفته می شود که با به کارگرفتن آنها می توان نیروی انسانی و سرمایه را در برابر خطرات گوناگون در محیط های صنعتی به گونه ای مؤثر و کارا نگه داری کرد و به این وسیله یک محیط کار بی خطر و سالم برای افزایش کارایی کارکنان بوجود آورد.<br />تعریف ایمنی عبارت است از میزان درجه دور بودن از خطر، واژه (Hazard) که در تعریف علمی ایمنی آمده است، در واقع شرایطی است که دارای پتانسیل رساندن آسیب به کارکنان، تجهیزات و ساختمانها، از بین بردن مواد یا کاهش کارایی در اجرای یک وظیفه از پیش تعیین شده می باشد.<br />هنگامی که (Hazard) وجود دارد امکان وقوع اثرات منفی یاد شده وجود خواهد داشت.<br />کلمه (Danger) گویای قرارگرفتن در معرض یک (Hazard) است، یه این ترتیب ایمنی متضاد (Danger) بوده است، و در صدد حذف خطرات بالفعل موجود در محیط کار می باشد.<br />ایمنی به طور صد در صد و متعلق وجود ندارد و عملا هم هیچگاه حاصل نخواهد شد از این روست که گفته می شود ایمنی حفاظت نسبی در برابر خطرات است.<br />تحقیق حاضر به منظور تعیین و رتبه بندی عوامل مؤثر بر ایمنی کارگاه های ساختمانی در ایران صورت گرفته است. ابتدا عوامل تأثیر گذار بر ایمنی کارگاه های ساختمانی با استفاده از منابع موجود در ادبیات موضوع و نظرات خبرگان تعیین شد. بدین ترتیب 74 عاملی که ممکن است بر ایمنی کارگاه مؤثر باشند، استخراج شدند که در 5 دسته کلی شامل عوامل خط مشی ، فرآیند ، مدیریت ، کارکنان و انگیزشی قرار گرفتند. سپس پرسشنامه ای برای تعیین میزان اهمیت نسبی هر یک از عوامل تهیه گردید . داده های بدست آمده از نظرات متخصصان مورد تجزیه و تحلیل های آماری قرار گرفتند و معیارهای بکار رفته از لحاظ اهمیت رتبه بندی شدند . در نهایت ، نتایج حاصله مورد بررسی قرار گرفته و راهکارهایی پیشنهاد گردیده شد</strong></span></p> </td> </tr> </tbody> </table> </p> <p style="text-align: justify;"><strong>صنعت ساخت و ساز یکی از مهمترین و اشتغالزاترین صنایع کشور است. بنابراین، توجه به مسائل مربوط به ایمنی و سلامت شغلی کارگران و کارکنان در این صنعت مهم می باشد. از آنجا که فعالیت های عمرانی بسیار متنوع و پیچیده می باشند، ریسک فراوانی در اینگونه فعالیت ها مشاهده می شود . لذا، آثار و تبعات عدم رعایت ایمنی و پیشامد حوادث برای گروه های ذینفع بسیار پر هزینه و بعضاً غیر قابل جبران خواهد بود.<br /><br />از آنجا که یک حادثه ساختمانی می تواند از نظر اقتصادی و اجتماعی خساراتی به فرد و اجتماع وارد کند، این نتیجه عاید می گردد که جلوگیری از حوادث ساختمانی ، قسمتی از منابع مالی و انسانی جامعه را که از عوامل تولید اقتصادی هستند حفظ می نماید و از فشارها و ناراحتی های روانی کارگران حادثه دیده و خانواده آنها و جامعه جلوگیری به عمل می آورد. بنابراین اگر چه فهم خوبی از گستردگی و الگوی حوادث در صنعت ساختمان در دنیا وجود داشته ولی بررسی های مختصری با توجه به محدوده کاملی از فاکتورهای مؤثر مدیریتی، کارگاهی و فردی وجود دارد. با این پیش زمینه ما به دنبال شرح گستره ای از فاکتورهای درگیر در حوادث ساختمانی با هدف توضیح فرایندهای علت و معلولی حوادث شامل سهیم بودن فاکتورهای سیاستی، مدیریتی، کارگاهی و فردی هستیم.<br /><br />عوامل تأثیرگذار بر ایمنی کارگاه<br />برای شناسائی عوامل مؤثر و میزان تأثیر آنها بر ایمنی و سلامت شغلی در کارگاه های ساختمانی در ایران، با توجه به مروری بر ادبیات نظری خصوصا تحقیقات صورت گرفته در سنگاپور و چین و همچنین استفاده از نظرات کارشناسان و متخصصان حرفه ای و دانشگاهی تعدادی از عوامل ، مؤثر بر ایمنی کارگاه استخراج گردیدند. در این تحقیق 5 رده کلی مختلف از عوامل شامل عوامل خط مشی، فرآیند، مدیریت، کارکنان و انگیزشی به کار گرفته شد. عامل فرآیند یک عامل تکنیکی است و بقیه عوامل جزو عوامل سازمانی هستند. در حقیقت معیارهای مربوط به عامل مدیریت با استفاده از تعدادی از معیارهایی که در ابتدا در مدل سنگاپور جزو عامل کارکنان بودند و در عین حال در دسته بندی جدید جزو عامل مدیریتی قرار می گرفتند، استخراج گردیدند. علاوه بر این تعدادی از معیارها و متغیرها نیز از تحقیقات چینی ها به کار گرفته شد و در این پنج دسته با توجه به حوزه مربوطه توزیع گردیدند. حال به شرح عوامل به کار گرفته شده در این مدل می پردازیم :<br /><br />عوامل سیاستی و خط مشی<br />سیاست ها و قوانین ایمنی تأثیر زیادی بر میزان ایمنی یک کارگاه ساختمانی دارند. قوانین چارچوبی را تشکیل می دهند که سلامت و ایمنی بر اساس آنها کنترل و تنظیم می شود. تمام مدیران پروژه باید از این قوانین و قواعد پیروی و آن را اجرا کنند و برای متخلفان جریمه در نظر گرفته شود. به غیر از ضعف فرهنگ سازمانی در بخش ایمنی تؤام با تعاریف ناکارآمد مسئولیت های ایمنی و همچنین دستورالعمل های نامناسب ایمنی؛ نبود سیاست های مناسب هم در زمینه ایمنی منتج به عملکرد ضعیف کارگاه های ساختمانی از لحاظ ایمنی می شود. قوانین و اعمال آنها تأثیر به سزایی بر ایمنی ساخت و ساز دارند. لذا، باید قوانین ایمنی را هنگام طراحی فعالیت های شغلی و تعیین سیاست های شرکت، به طور جدی در نظر گرفت.<br /><br />یکی دیگر از فاکتورهای محرک برای خط مشی و سیاست، تبلیغ و ترویج شناخته شدن ایمنی کارگاه ساختمانی از طریق گواهینامه سیستم مدیریت ایمنی و سلامت شغلی است. این موضوع با اطمینان از اینکه شرکتها الزامات "برنامه ارزیابی ایمنی و سلامت شغلی " را برآورده می کنند، قابل دستیابی می باشد. هدف اصلی این گواهینامه، تشویق و بهبود در آگاهی از ایمنی، ترویج شیوه های کاری ایمن و بالابردن استانداردهای ایمنی صنعت ساختمان می باشد.<br /><br />از طرفی دیگر با افزایش اعتماد بر بیمه، پیمانکاران تمایل دارند که مسئولیت خود در پرداخت غرامت را بر عهده شرکت های بیمه گذاشته و توجه کمتری به ایمنی داشته باشند. لذا، از مهیا کردن آموزش مناسب ایمنی در کارگاه و نظارت کافی بر کارگران امتناع می ورزند.<br /><br />عوامل فرآیندی<br />عامل فرآیند مربوط به فرآیند انجام کارها توسط کارکنان ساختمانی است که ممکن است برای سلامت و ایمنی آنها مضر باشد. بعضی از سازمان ها و افراد هنگام انجام وظایف و کارهایشان ناخواسته فعالیت های خطرناک انجام می دهند. نکته اصلی برای مدیریت عوامل فرآیندی توجه به کارایی کنترل بر تعداد زیادی از پیمانکاران فرعی در کارگاه های ساختمانی است. زیرا فعالیت های متنوع و گوناگون در ساختمان سازی بسیار زیاد است و بالتبع مجریان اینگونه فعالیت ها نیز متنوع می باشند. لذا، با تعدد پیمانکاران فرعی در کارگاه احتمال وقوع حوادث نیز افزایش می یابد. زیرا احتمال عدم ارتباطات، هماهنگی و کنترل افزایش می یابد و حتی ممکن است پیمانکاران تمام مسئولیت های خود را به پیمانکاران فرعی محول کنند، بدون اینکه مطلع باشند که آن پیمانکاران قادر به مهیا کردن یک محیط کاری ایمن هستند.<br /><br />روش های گوناگون ساخت و ساز نیاز به استانداردها و انتظارات ایمنی مختلفی دارند. حوادث در کارگاه های ساختمانی به علل مختلفی مانند: شرایط کاری خطرناک در ارتفاع، برخورد با اشیاء یا افتادن بر روی اشیاء، شرایط کار با نور کم، مدفون شدن به علت ریزش زمین هنگام گودال کندن، سقوط داربست و سکوهای کاری آنها، خطرات هنگام بالابردن اشیاء، برق گرفتگی، آتش سوزی، نبود مسیرهای دسترسی مناسب و آموزش و تحصیلات نامناسب، اتفاق می افتند. بعلاوه، استفاده از ابزار و تجهیزات نامناسب نیز سبب حوادث می شوند. ارتباطات مناسب و انتقال اطلاعات بین مدیریت و کارکنان منجر به بهتر شدن استانداردهای ایمنی و بهبود در دستیابی به سیاست ها و خط مشی های ایمنی می شود.<br />یکی دیگر از فعالیت های مربوط به فرآیند مثل کارکردن با مواد خطرناک مانند زباله های شیمیایی و سمی است که می توانند باعث خطر شوند. لذا، کارکنان باید آموزش های مناسب را دیده باشند و اطلاعات مناسب درباره نوع مواد شیمیایی ای که با آن کار می کنند، داشته باشند و همچنین تجهیزات محافظتی مورد نیاز نیز برای آنها تدارک دیده شده باشد. </strong></p> <p style="text-align: justify;"><strong><img title="ایمنی در کارگاههای ساختمانی" src="http://www.civilmaster.ir/fa/images/stories/88_07/08_25.jpg" border="1" alt="ایمنی در کارگاههای ساختمانی" width="400" height="302" /> </strong></p> <p style="text-align: justify;"><br /><strong>مختصری از قوانین ایمنی ساختمان<br />شرایط کارگاه<br />استاندارد وسعت کارگاه برای هر فرد کارگر12 متر مکعب است. و اگر فاصله زمین تا سقف 3 متر باشد، سطح مورد نیاز هر کارگر 4 متر مربع در نظر گرفته می شود. در صورت وجود ماشین آلات در کارگاه فضا به کارگاه افزوده می شود. کف کارگاه باید صاف ، قابل شستشو، غیر لغزنده و بدون برآمدگی بوده تا از آسیب به کارگر جلوگیری کند . همچنین جهت سنگفرش آن باید از بتون های چهار گوش استفاده کرد. در صورت وجود وسایل حمل و نقل داخل کارگاهی لازم است محل مناسب با خط کشی ایمنی تعبیه شود.<br /><br />شرایط نرده یا حفاظ های کارگاهی<br />کلیه پرتگاه ها و محل هایی که احتمال سقوط کارگر وجود دارد باید نرده گذاری شود. این مکان ها شامل: اطراف پله ها، اطراف کانال های زیرزمینی و کناره های آدم رو می باشند. نرده ها باید از جنس آهن ، پروفیل و یا به طور کلی مقاوم بوده و دارای ارتفاع حداقل 90 سانتی مترو به فاصله 2 متر از یکدیگر دارای پایه مقاوم متصل به زمین باشند.<br /><br />شرایط پله<br />هر پله باید دارای طول ، عرض و ارتفاع مناسب بوده تا از بروز حادثه جلوگیری کند . طول حداقل 90 سانتیمتر ، عرض حداقل 33 سانتیمتر و ارتفاع 14 تا 33 سانتیمتر از شرایط یک پله مناسب است . ارتفاع همه پله ها باید با هم برابر باشند تا شرایط ایمنی را به وجود آورند. فاصله بین دو پاگرد پله نباید از 3 متر و 75 سانتیمتر بیشتر باشد . و در صورت داشتن طول بیشتر از 2 متر و25 سانتیمتر علاوه بر داشتن نرده جانبی از نرده وسط هم برخوردار باشد . در صورت برخورداری از رم یا سطح شیبدار نباید شیب آن بیشتر از 10 درجه باشد .<br /><br />روشنایی ساختمان<br />یکی از مهمترین مباحث محیط فیزیکی کار را نور و روشنایی تشکیل می دهد که ارتباط نزدیکی با ایمنی ساختمان دارد . از نور نه تنها برای رؤیت اشیا و انجام کارها ، که از آن به عنوان عاملی برای ایجاد یک محیط کار مطبوع استفاده می شود . علاوه بر آن میزان روشنایی رابطه مستقیمی با افزایش بازدهی کار افراد دارد. برای تأمین روشنایی محیط ، اولویت با نور طبیعی است و در صورت عدم کفایت از نور مصنوعی استفاده می شود . تحقیقات انجام شده نشان می دهد که حداقل نور در محیط کارگاه و خارج از آن 20 ، عدم لزوم تشخیص جزئیات 50 ، تشخیص متوسط جزئیات 200 و تشخیص دقیق جزئیات lux300 می باشد .<br /><br />شرایط نردبان<br />نردبان ها به طور کلی به دو دسته ثابت و متحرک تقسیم می شوند و نردبان متحرک به دو صورت یک طرفه و دو طرفه وجود دارد . که شرایط ایمنی آنها به طور کلی شامل موارد زیر می باشد:<br /><br />1 . در کلیه نردبان ها از دو پله آخر نباید استفاده کرد .<br />2 . نردبان یک طرفه باید دارای کفشک باشد . تا لیز نخورد .<br />3 . زاویه مناسب برای نردبان یک طرفه 75 درجه است .<br />4 . از رنگ زدن نردبان چوبی باید جلوگیری کرد .<br />5 . طول نردبان یک طرفه قابل حمل بیشتر از 10متر نبوده و از اتصال دو نردبان به یکدیگر خودداری شود .<br /><br />رنگ ساختمان<br />بدون تردید در محیطهای کاری رنگ دارای تأثیر روانی زیادی در افراد می باشد . غیر از آن رنگ در ایمنی و روشنایی محیط نیز دخیل است . انواع رنگها و کاربرد آن ها شامل:<br /><br />رنگهای گرم مثل قرمز و نارنجی در رختکن ،سلف و آسانسور<br />رنگهای سرد مثل سبز ، آبی و فیروزه ای در ورود و خروج اضطراری .<br />رنگهای روشن مثل کرم ، لیمویی و نیلی در دیوار داخلی صنایع .<br />رنگهای تیره مثل مشکی در مشخص کردن موانع و ایجاد تباین لازم .<br />رنگهای درخشنده مثل سبز ، زرد ، فسفری برای شعار و پوستر ایمنی .<br />علاوه بر آن در محیط های کار تأسیسات و لوله کشی ها با رنگ های زیر مشخص می گردند:<br />بخار: قرمز، آب: سبز ، هوا:آبی ، گاز:زرد ، اسید: نارنجی، قلیا: بنفش، روغن: قهوه ای، خلاء : خاکستری و ماده نفتی با رنگ سیاه<br /><br />سیستم Earth<br />جهت تعبیه ایمنی برق در ساختمان ها از سیستم اتصال به زمین استفاده می شود. اکثراً این سیستم از سیم هایی به وجود آمده است که در اطراف ماشین آلات قرار گرفته ، که از این سیم ها یک سیم که اصولاً هادی برق ، ضخیم و معمولاً مسی است ، گرفته شده و داخل حفره ای به نام چاه Earth قرار می گیرد. این چاه باید مرطوب بوده و حداکثر 60 سانتی متر از فونتاسیون ساختمان دور باشد. ( لازم به ذکر است که مقاومت سیم ها یا الکترود ها نباید از 10 اهم بیشتر باشد تا به انتقال سریع برق کمک کند.</strong></p> 2010-11-20 14:07:29 http://civilnews10638.blogveb.com/More/8-روشهای عمل آوری بتن <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><img src="http://www.archnoise.com/Construction%20Materials/No07/pss01.jpg" alt="" width="273" height="400" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">روشهای عمل آوری بتن<br />روش خشک شدن ، استحکام و گیرایش نهایی بتن سبک مشابه بتن معمولی می باشد و هر چه رطوبت هوا کمتر باشد میزان آبدهی بتن پس از تولید بیشتر خواهد بود.<br />&amp;nbsp; روش طبیعی (هواي آزاد) <br />بتن ساخته شده در تابستان مرطوب نگه داشته می شود و بیشتر در ساختمانها و سازه ها کاربری دارد. عمل آوری بتن سبک همان سیکل های ( 28 روز ) بتن معمولی را در هوای باز طی میکند.<br />&amp;nbsp;روش غیر طبیعی با کمک افزودنی ها <br />&amp;nbsp;با افزودن 1 تا 2 درصد تسريع كننده به مخلوط بتن مي توان سرعت تولید بتن در قالب ها را افزایش داد تا گیرایش بتن سریعتر انجام گیرد.<br />&amp;nbsp; روش هوای گرم <br />&amp;nbsp;بتن تولید شده بلافاصله در تونلهای گرم قرار مي گیرد. توصیه می گردد در جه حرارت داخل تونل از 30 درجه بیشتر نباشد و پس از سه ساعت 50 تا 60 درجه افزایش یابد و همین درجه حرارت برای 3 تا 4 ساعت حفظ گردد. پس از گذشت 7 ساعت حرارت دهی به روش فوق درجه حرارت باید کاهش یابد تا زمانيكه درجه حرارت تونل پس از دو ساعت به درجه حرارت محیط برسد. بدین ترتیب پس از حدود 9 تا 10 ساعت قالب ها را میتوان از تونل خارج و انبار نمود. ( توجه : باید به فضاهای خالی داخل تونل توجه خاص نمود زیرا روی درجه حرارت محیط تونل اثر می گذارد).</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">&amp;nbsp;</span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;روش خشک کردن بتن با بخار:<br />&amp;nbsp;این روش نیز شبیه بتن معمولی می باشد به نحوی که بتن ریخته شده باید پس از 5تا 6 ساعت در معرض بخار قرار گیرد در واقع زمانیکه بتن شروع به سخت شدن می کند یک سیکل کامل معمولأ 8 ساعته را طي مي كند. در 2 ساعت اولیه در جه حرارت باید به تدریج تا 60 درجه افزایش یابد و برای 4 ساعت در همین درجه حرارت حفظ گردد. از ساعت هفتم و هشتم حرارت را تا درجه حرارت محیط باید کم نمود.<br />توجه : برای کاهش زمان به 5 تا 6 ساعت می توان از آب داغ برای ترکیب سیمان استفاده نمود و یا از جریان هوای داغ برای 2 &amp;ndash; 3 ساعت اول خشک کردن بتن بهره گرفت.<br />کاربردهای متنوع بتن سبک :<br />شیب بندی پشت بام&amp;nbsp;:<br />&amp;nbsp;فوم بتن با صرفه ترین و بهترین مصالح سبکی است که می توان از آن برای پوشش شیب بندی استفاده نمود .<br />&amp;nbsp;کف سازی طبقات :<br />به دلیل سبکی وزن فوم بتن و آسان بودن تهیه آن می توان تمامی کف طبقات،محوطه و بالکن ساختمان را بعد از اتمام کارهای تاسیساتی با آن پوشاند و عملیات بعدی را مستقیما روی آن انجام داد.<br />بلوک های غیر باربر سبک:<br />با بلوک های توپر به ابعاد دلخواه می توان تمامی کار تیغه بندی قسمت های جدا کننده ساختمان را با استفاده از ملات یا چسب بتن انجام داد.با این نوع بلوکها علاوه بر اینکه از سنگین کردن ساختمان جلوگیری می شود،عملیات حمل و نصب خیلی سریع انجام می گیرد و دست مزد کمتری هزینه می شود.پس از اجرای دیوار می توان مستقیما روی آن را گچ نمود.این بلوکها دارای دانسیته بین 800 الی 1100 کیلوگرم می باشند .<br />پانلهای جدا کننده یکپارچه و نرده های حصاری جهت محوطه و کاربری در موارد خاص<br />&amp;nbsp;جهت ساخت دیوارهای سردخانه ها،گرم خانه ها،و سالنهای ضد صدا می توان در محل با قالب بندی،فوم بتن را به صورت یکپارچه ریخت.به دلیل ویژگی عمده عایق بودن،این نوع بتن،جهت عایق بندی سردخانه،گرم خانه ها،پوشش لوله های حرارتی و برودتی و ...کاربرد مهمی دارد . <br />بتن با دانسیته سنگین :<br />&amp;nbsp;دانسيته در حد 1200 كيلوگرم در متر مكعب(مقاومت فشار 65 كيلوگرم به سانتيمتر مربع)تا دانسيته در حد 1600 كيلوگرم در متر مكعب( مقاومت فشار 176 كيلو گرم بر سانتيمتر مربع ) دانسيته هاي بالاتر در حد 1800 كيلوگرم در متر مكعب و با مقاومت فشار حدود 250 كيلو گرم بر سانتيمتر مربع بدون مشكل قابل دسترسي مي باشد كه برای سازه ها ی باربر در ساختمانها توصيه مي شود. ديوارهاي مياني با ضخامت هاي 65 تا 80 ميلي متر نيز به كار گرفته مي شود ( بديهي است كه كاهش یک تن وزن هر متر مکعب دیوار باعث كاهش هزينه هاي ناشي از ايجاد اسكلت هاي فلزي گران قيمت سنگين براي ساختمان مي گردد(<br />&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; بتن سبك با دانسيته متوسط :<br />پانل هاي پیش ساخته بتن با وزنهاي600 - 1200 كيلو گرم در متر مكعب براي ديوارهاي غير باربر براي سازه هاي ساختماني فلزي و بتني كاربرد فراواني دارند. ديوارهاي داخلي ساختمان درابعاد 70*250*500 ميلي متر و براي ديوارهاي خارجي 200*250*500 ميلي متر به صورت استاندارد در ساختمانهاي بلند مرتبه استفاده شده ا ست.<br />بتن سبک با مقاومت زیاد:<br />مقدمه<br />همواره سبکی بتن،همراه مقاومت کم آن تلقی شده است .سبکدانه های درشت نقش مهمی را در تغییر مقاومت بتن سبکدانه بازی می کنند .نزدیک به دو دهه پیش مطالعه برای تولید بتن سبکدانه با مقاومت زیاد به ویژه در پروژه های نفتی آغاز شد وتوانستند با استفاده از سبکدانه های&amp;nbsp; خاص وبکارگیری مرغوب اعم از سیمان، دوده سیلیسی وفوق روان کننده ها به مقاومت های فشاری فراتر ازMPa20&amp;nbsp; دست یابند.در ایران نیز تلاشهایی برای دست یابی به بتن سبکدانه پرمقاومت با مصالح موجود در ایران آغازشد؛اما به دلیل ضعف سبکدانه های&amp;nbsp; درشت ،محدویت های جدی دراین راه وجود دارد .با این حال احساس می شودبتن از سبکدانه از مقاومت زیاد&amp;nbsp; یا متوسط به عنوان بتن بادوام جهت بتن ریزی در قطعات بتن مسلح در حاشیه خلیج فارس ودریای عمان استفاده نمود.<br />اگر بتوان علیرغم کاهش وزن مخصوص بتن ،مقاومت مناسبی را به دست آوردویا نسبت مقاومت به وزن مخصوص را بالا برد وبار مرده سازه های بتنی را کاهش داد،وضعیت مطلوبی حاصل می شود.گاه سبکی بتن یک خواسته درپروژه خاص می باشد.با استفاده از سبکدانه می توان بتن سبکدانه تولید کرد.علیرغم تلاشهایی که قبل از دهه 80میلادی(به ویژه در دهه 70)صورت گرفته بود .عملا مقاومت های فشاری بتن سبکدانه رشد قابل توجهی نداشت و به&amp;nbsp; 50MPaمحدود می شد.به دلیل نیاز برخی شرکت های نفتی درامریکا ونروژبرای ساخت سازه هاو مخازن ساحلی وفرا ساحلی وسکوهای نفتی تلاش هایی در دهه80و اوایل دهه90صورت گرفت .آنها توانستند با استفاده از دوده سیلیسی وفوق روان کننده وهمچنین سبکدانه های مرغوب و پر مقاومت به مقاومت هایی فراتر از70MPaوحتی به مرزهای 100MPaبرسند.در این پروژه ها مسئله دوام بتن ها به ویژه موضوع خوردگی میلگرد ها و پایایی در یخ بندان وآب شدگی وهمچنین مجاورت با آب دریا اهمیت زیادی داشت.این مطالعات و اجرایی این بتن ها راه را برای اقدامات مشابه در سایر کشورها باز نمود .اما جالب است بدانیم ازنیمه دوم دهه 90تاکنون تحقیقات ناچیزی برروی بتن ها انجام ومنتشر شده است.و به نظر می رسد نیاز به تحقیقات گسترده تراحساس نمی شود ویا منابع مالی لازم در اختیار محققین قرار نمی گیرد.در ایران&amp;nbsp; نیز از حدود سال هایآخر دهه 70 هجری شمسی(اواخر دهه 90م)تلاشهایی برای تولید بتن سبک پر مقاومت آغاز شد که نتایج آن در این مقاله از نظر می گذرد.<br />فلسفه بکارگیری بتن سبک پر مقاومت وکاربردها:<br />بتن معمولی از جرم حجمی150/2تا350/2تن بر مترمکعب برخوردار است وتوانسته اند درحالات عادی به مقاومت های بیش ازMPa 60 وتا حدودMPa120دست پیدا کنند .اگر به طور متوسط مقاومت بتن پر مقاومت معمولی راMPa90 در نظر بگیریم ،نسبت مقاومت به جرم حجمی خشک 40خواهد بود.<br />بتن نیمه سبکدانه جرم حجمی خشک 55/1تا 85/1تن بر متر مکعب را دارا می باشد.مقاومت های فشاری بتن های نیمه سبکدانه قبل از دهه80 معمولابین MPa25تا&amp;nbsp; 45MPaبود؛که متوسط آن 35Mpaمی باشد.نسبت مقاومت به جرم حجمی متوسط خشک در حدود 20بود ؛بنابراین مصرف بتن نیمه سبکدانه توجیهی نداشت.بتن های تمام سبکدانه جرم حجمی خشک 25/1 تا 45/1تن بر متر مکعب را دارا بود ؛اما مقاومت فشاری آن به زحمت ازMPa 25 فراتر می رفت ونسبت مقاومت به جرم حجمی متوسط خشک کمتر از20می شد وبسیاری از اوقات این نوع بتن جنبه سازه ای نداشت وبه عنوان مصالح غیر سازه ای بکار می رفت.ازآن جا به دلیل نیاز به سبکی در برخی پروژه های نفتی می خواستند از بتن سبکدانه&amp;nbsp; سازه ای استفاده نمایند&amp;nbsp; ناچار به دنبال افزایش مقاومت برآمدند و همان گونه که بتن پر مقاومت معمولی&amp;nbsp; ساخته شده بود سعی شد نیمه سبکدانه پر مقاومت معمولی تولید شود و باید به نسبت مقاومت به جرم حجمی 40 دست می یافتند یعنی مقاومت فشاری به حدودMPa 70می رسید تا مصرف آن از جمیع جهات توجیه داشته باشد.<br />هر چند بتن سبکدانه سازه ای ازسال های&amp;nbsp; جنگ جهانی اول ودوم درقایق ،بارج ،کشتی های جنگی وغیر جنگی کوچک وبزرگ به کار رفته بود؛اما بعد ها به ویژه پس از جنگ جهانی دوم&amp;nbsp; ساختمان ها و پلها ی زیادی در امریکا وکانادا واروپا با مقاومت های فشاری بیش ازMPa25 ساخته شد.ساخت مخازن مغروق ونیمه مغروق،مخازن گاز طبیعی ،اسکله شناور ،ساختمان های فراساحلی همچون سکوهای نفتی با بتن سبکدانه سابقه داشت ؛اما از اواسط دهه 80تا 90 ساخت این نوع سازه های دریایی با بتن نیمه سبکدانه معمول شد.<br />&amp;nbsp;<br />&amp;nbsp;<br />ساخت بتن نیمه سبکدانه پر مقاومت مصالح ونسبت ها: <br />برای ساخت بتن نیمه سبکدانه درشت با کیفیتی مقاومتی خوب ،از ماسه یا سنگدانه ریز با وزن مخصوص معمولی استفاده می شودکه سیمان وافزودنی های دیگر معدنی وشیمیایی یه همراه آب آن را تکمیل می کند.معمولا بتن سبکدانه پر مقاومت به بتنی اطلا ق می شود که مقاومت فشار استوانه ای 28روزه آن یبش از35مگا پاسکال باشد.سبکدانه درشت معمولا وزن مخصوص توده ای غیر متراکم کمتر ازkg/m 3880 را دارا ست.سبکدانه های رسی منبسط&amp;nbsp; شده مانند لیکا یا لیاپور ویا فیبوکه ممکن است اسامی دیگری را درکشورهای&amp;nbsp; مختلف داشته باشد از جمله سنگدانه های سبک مصرفی در این بتن ها می باشد.شیل منبسط شده نیز از جمله سبکدانه یه های مصرفی است که در برخی کشورها لیاپور نیز نام گرفته است.سیلیس منبسط شده (لیسا)در بتن سبکدانه پر مقاومت به میزان گسترده ای بکا رفته است.خاکستر سوخت پخته شده (لیتاژ) وروباره منبسط شده (پلیت)از جمله این سبکدانه ها است.به هر باید گفت معمولا وزن مخصوص توده ای غیر متراکم این سبکدانه ها لازم است بیش از600 وتا حدود بیش ازkg /m 3 800باشد وتا از تو پری واستحکام مناسبی برای این بتن ها برخوردار گردد لاز م به ذکر است وزن مخصوص غیر متراکم لیکای ایران با توجه به حداکثراندازه آن در حدود 350تا450kg/m 3 می یاشد وپرواضح است که درآزمایش های مقاومتی جوابگو نخواهد بود.<br />&amp;nbsp;برای بتن سبکدانه پر مقاومت حداکثر اندازه سبکدانه معمولا بیش از16 میلی متر&amp;nbsp; وغالبا به10تا12 میلی مترمحدود می شودمسلما با کاهش حداکثر اندازه،وزن مخصوص غیر متراکم بیشترشده ودرآزمایش های مکانیکی نیزبهبودآشکاری از خود نشان می دهد.به طور مثال با کاهش حداکثراندازه25به16 میلی متر،مقاومت فشاری بتن سبکدانه حاوی لیکا در حدود 30درصد افزایش یافته است.اگر این کاهش با حداکثراندازه ادامه یابدباز هم مقاومت&amp;nbsp; بیشتر می شود؛اما باید دانست وزن مخصوص بتن نیز بالا می رود.سیمان مصرفی معمولا از نوع 1یا 2 وحتی 3 می باشد.مقدار سیمان دربتن سبکدانه پر مقاومت اکثرا بین400تا550kg/m 3می باشد هر چند با مصرف دوده سیلیسی ممکن است مقادیر کمتر سیمان نیز در کارهای انجام شده مشاهده شود.<br />&amp;nbsp;معمولا امروزه در همه بتن های پر مقاومت من جمله بتن سبکدانه پر مقاومت،دوده سیلیسی وجود دارد ونقش مهمی را ایفا می کند.مقدار دوده سیلیسی معمولا بین 9تا 15 درصد وزن سیمان مصرفی می باشد.تجربیات موجود نشان می دهد اثر دوده سیلیسی در مقاومت بتن سبکدانه بیشتر از تاثیر آن بر مقاومت فشاری بتن معمولی است.وجود دوده سیلیسی،مقاومت&amp;nbsp; کششی را به طورقابل توجهی دربتن سبکدانه افزایش می دهدو نفوذپذیری دربرابر یون کلر را به شدت کاهش می دهد.<br />لازم به ذکر است برخی محققین از مواد دیگری همچون خاکستربادی به جای دوده سیلیسی استفاده نموده اند.افزودنی های شیمیایی مصرفی از نوع فوق روان کننده های نسل دوم ونسل سوم می باشد.فرم آلدئیدملامین سولفوناته فشرده وفرم آلدئید نفتالین سولفو ناته فشرده ازجمله فوق روان کننده های نسل دوم هستند که کاهندگی آب آنها به25درصد میرسد؛در حالی که کاهندگی فوق روان کننده های پلی کربوکسیلی نسل سوم به بیش از 35 درصد بالغ می شود به هرحال در بتن های سبکدانه پر مقاومت&amp;nbsp; میزان قابل توجهی فوق روان کننده مصرف می شودو غالبا به حداکثر میزان مجاز مصرف این مواد در بتن میرسد.<br />تغییر در سبکدانه وسنگدانه معمولی&amp;nbsp; نیز می تواند باعث تغییر مقاومت گردد.بدیهی است با افزایش ماسه معمولی و کاهش سبکدانه درشت می توان مقاومت فشاری را افزایش داد،اما وزن مخصوص بتن نیز بالا می رود.به هر حال سعی می شودتا حد امکان مقدار سبکدانه درشت راکم وبر مقدار ماسه معمولی بیفزاییم تا نتیجه مناسب عاید شود.<br />شکل سبکدانه درشت وماسه مصرفی نیز تا حدودی برمقاومت ها تاثیر می گذارد که چندان مهم تلقی نمی شود.<br />کاهش نسبت آب به سیمان طبق روال معمول برمقاومت بتن می افزاید.در بتن سبکدانه پر مقاومتمعمولا این نسبت از25/0تا35/0 می باشد که به ندرت به4/0 نیز می رسد.مسلما افزایش میزان آب واسلامپ کنترل می شود؛زیرا اسلامپ های زیاداغلب موجب جداشدگی بتن های سبک به ویژه درهنگام اجرا میشود مگر این که از عیار سیمان ومواد چسباننده بیش ازkg/m 3450 برخوردار باشد.<br />بتن نیمه سبکدانه پر مقاومت در ایران:<br />عمده تحقیقات در ایران بر روی مقاومت بتن سبکدانه و نیمه سبکدانه معمولی انجام شده است.درمرکز تحقیقات ساختمان ومسکن با نسبت های آب به سیمان بیشتر از 39/0 وحداکثر عیار سیمانkg/m 3545 ووزن مخصوص 3&amp;nbsp; kg/m1670مقاومت مکعبی 28روزه بتن حاوی لیکا وماسه معمولی در حدود kg/m 3275بدست آمده است که برای بتن سبکدانه این مقاومت از3 kg/m200 تجاوز نموده است.<br />در یک تحقیقات در دانشگا ه خواجه نصیر طوسیبا یکارگیریkg/m 3550 سیمان ومیکرو سیلیس مقاومت&amp;nbsp; 28روزه مکعبی بتنی حاوی لیکا وماسه با نسبت آب به سیمان تقریبی 38/0در حدود kg/m 3205 حاصل شده است.<br />در ایران بتن سبک پر مقاومت با سبکدانه های وارداتی نیز ساخته اند که در آن هااز سبکدانه با چگالی حجمی بیشتر از0/1 استفاده شده است.<br />اینجانب در دانشگاه علم و صنعت تلاش هایی را به انجام رساندم که نتایج مقاومت 7و28 روزه استوانه ای ومکعبی آن به همراه مشخصات ،مقادیر ونسبت های مصالح مصرفی در 1دیده می شود.<br />بیشترین مقاومت استوانه ای 28 روزه در حدود 35 مگا پا سکال و برای بتن نبمه سبکدانه با نسبت آب به سیمان0/25 وعیار مواد چسبنانندهkg/m&amp;nbsp; 3 450با وزن مخصوص خشک kg/m&amp;shy;&amp;nbsp; 3&amp;nbsp; 1795 بدست آمده وحداکثر اندازه سبکدانه 10میلی متر بوده است.با نسبت آب سیمان 33/0 بیشترین مقاومت فشاری استوانه ای 28روزه به kg/m&amp;shy;&amp;nbsp; 35/32 رسید که عیار مواد چسباننده آن kg/m&amp;shy;&amp;nbsp; 3550 و وزن مخصوص&amp;nbsp; خشک آن&amp;nbsp; kg/m&amp;shy;&amp;nbsp; 3 1810 بوده است.در این بتن حداکثر اندازه سبکدانه درشت 6میلی متر بوده ومقدار آن نیز کمتر از سایر بتن ها می باشد؛در حالی که در بتن مشابه با حداکثر اندازه سبکدانه10 میلی متری با مقدار سبکدانه بیشتر ،مقاومت فشاری در حدود MPa 30 بدست آمده است بنابراین دیده می شود که نتوانسته ایم عملا به بتن نیمه سبکدانه&amp;nbsp; پر مقاومت&amp;nbsp; با لیکای ایران حتی با استفاده از دوده سیلیسی با میزان 10 درصد سیمان دست یابیم.آزمایش هایی با درصد میکرو سیلیس بیشتر نیز انجام شده&amp;nbsp; که نتایج جالب توجهی به دست نداده است.<br />خوب است بدانیم مقاومت فشاری استوانه ای 28 روزه بتن معمولی با نسبت آب به سیمان 33/0 که دارای دوده سیلیسی وعیار مواد چسبناننده&amp;nbsp; kg/m&amp;shy;&amp;nbsp; 3550 بوده است در حدود MPa48 بدست آمد ه وبرای تمام سبکدانه در این شرایط مقاومت مربوطهMPa5/18 شده است.<br />ویزگی های بتن سبک با مفاومت زیاد(نسبت آب به سیمان کم ): <br />نسبت مقاومت کششی وخمشی بتن های سبکدانه یا نیمه سبکدانه به مقاومت فشاری کمتر از این نسبت برای بتن معمولی نیست و حتی بیشتر نیز می باشدعلت<br />این امرتاثیر کمتر کیفیت سنگدانه بر مقاومت کششی&amp;nbsp; بتن است ونقش خمیر سیمان وملات در این امر چشمگیرتر&amp;nbsp; است.برای بتن های سبک با لیکای ایران با نسبت آب به سیمان کمتر از4/0 می توان گفت نسبت مقاومت کششی شکافتی به مقاومت فشاری استوانه ای در حدود 11/0بد ست آمده که این نسبت برای بتن های مزبوربین09/0تا 13/0 بوده است .با توجه به روابط موجود در ACI می توان گفت این روابط بین&amp;nbsp; مقاومت کششی وفشاری برای این بتن هاتقریبا صادق است.<br />مقاومت خمشی بتن ها ی نیمه سبکدانه عملا در حدود5/1 برابر مقاومت کششی شکافتی بدست آمده است. در بتن های&amp;nbsp; نیمه سبکدانه با نسبت آب به سیمان کم وبا لیکای ایران نسبت به مقاومت فشاری استوانه ای&amp;nbsp; به مکعبی&amp;nbsp; ابدا تناسبی&amp;nbsp; با این نسبت برای&amp;nbsp;&amp;nbsp; بتن معمولی ندارد.برخی اوقات مقاومت استوانه ای بیش از مکعبی بوده وعملا این نسبت بین 9/0 تا 1/1 بوده است.در تحقیقات دیگرنیز به این امر اشاره شده است و معتقدند&amp;nbsp; با مصرف سبکدانه مقاومت های استوانه ای به مکعبی نز دیک شود.<br />مدول الاستیسیته استاتیکی بتن نیمه سبکدانه حاوی لیکای ایران می تواند از روابط موجود در ACI&amp;nbsp; بدست آید.مدول الاستیسیته این بتن ها عمدتا بین 10تا 20گیگا پاسکال بوده است.مدول الا ستیسیته دینامیکی این بتن ها در مقایسه با بتن معمولی و با توجه به وزن مخصوص بتن بیش از حد انتظار بدست آمده است این مدول الا ستیسیته بین 17 تا 25 گیگا پاسکال می باشد که قابل توجه به نظر میر سد سرعت پالس در این بتن ها گاه با سرعت پالس در بتن های معمولی تفاوت چندانی را نشان&amp;nbsp; نیمدهد.جمع شدگی بتن نیمه سبکدانه با نسبت آب به سیمان کم با لیکای ایران از بتن های معمولی بیشتر است.<br />در رابطه با جذب آب وجذب آب موئینه می توان گفت هر چند کیفیت بتن نیمه سبکدانه مانند بتن معمولی مشابه نیست ؛اما تفاوت های بازرسی را نشان نمی دهد.<br />از نقطه نظرمقاومت الکتریکی&amp;nbsp; نیز در مقایسه با بتن معمولی مشابه(به ویژه در حالت نگهداری شده در آب)تفاوت ها چندان زیاد نیست؛در حالی که بتن تمام سبکدانه وضعیت بهتری را در مقایسه با بتن معمولی نشان داده است.<br />هر چند&amp;nbsp; ضریب نفوذ یون کلر&amp;nbsp; بتن نیمه سبکدانه تقریبا 5/1 برابر بتن معمولی است ؛اما جالب این است که بتن تمام&amp;nbsp; سبکدانه در شرایط مشابه مانند بتن معمولی یا بهتر ازآن ارزیابی شده است.<br />همچنین در رابطه با آزمایش های خوردگی میلگرد،بتن نیمه سبکدانه ضیف تر از بتن معمولی مشابه بوده است ولی مجدد ا باید خاطر نشان کرد که بتن تمام سبکدانه شبیه به بتن معمولی وحتی بهتر از آن عمل کرده است. <br />کار برد بتن سبک با نسبت آب به سیمان&amp;nbsp; کم در ایران ومحدویت های موجود:<br />به نظر میرسد با شرایط موجود ساخت بتن سبکدانه&amp;nbsp; پر مقاومت&amp;nbsp; با نسبت آب به سیمان کم حتی با مصرف دوده سیلیسی و فوق روان کننده&amp;nbsp; به کمک لیکای ایران مقدور نباشد،مگر این که تغییر اساسی در کیفیت&amp;nbsp; مقاومتی و وزن مخصوص لیکای موجود ایجاد شود.به هر حال با مقاومت های حاصله ونسبت مقاومت به وزن مخصوص عملا کاریردی برای بتن های سبک در کارهای سازه ای پیش بینی نمی شود .مصرف مقادیر قابل توجهی سیمان ،دوده سیلیسی وفوق روان کنند ه هزینه بسیار زیادی را ایجاد خواهد کرد وتحت این شرایط در کارگاه ممکن است صرفا مقاومت های کمتر از MPa 25 حاصل شود که توجیه اقتصادی نخواهد داشت .در استفاده از بتن سبکدانه به مسائل اجرایی به ویژه جداشدگی&amp;nbsp; باید توجه داشت و این نیز می تواند&amp;nbsp; در ایران می تواند مشکلات اساسی را به وجود آورد؛هر چند با استفاده از عیار سیمان زیاد و دود ه سیلیسی این مشکل تا حدودی حل می شود.<br />هر چند بکارگیری بتن نیمه سبکدانه سازه ای در ایران توجیه نداردهر چند بکارگیری بتن نیمه سبکدانه سازه ای در ایران توجیه ندارد؛اما دو تحقیق جدا گانه نشان داده است بتن تمام سبکدانه نیمه سازه ای که با لیکای ایران ساخته شده ،دوام قابل توجهی را در برابرخوردگی میلگردها از خود نشان داده ومشابه بتن های معمولی و حتی بهتر از آن در شرایط پایداری&amp;nbsp; از خود بروز داده است.لذا شاید بتوان از این نوع بتن در موارد خاصی در حاشیه خلیج فارس و دریای عمان&amp;nbsp; استفاده کرد.<br />&amp;nbsp;<br />نتیجه گیری:<br />&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; - بتن نیمه سبکدانه پرمقاومت با استفاده از لیکای مرغوب وسیلیس منبسط شده با مقاومت 28 روزه استوانه ای بیش از MPa50 در دنیا ساخته و مصرف شده است که نسبت آب به سیمان آن معمولا کمتر از 35/0 می باشد.<br />-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; عمده کاربرد بتن نیمه سبکدانه پر مقاومت امروزه د رکارهای دریایی و نفتی می باشد.<br />-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; دوده سیلیسی وفوق روان کننده از ملزومات تولید بتن سبکدانه پرمقاومت می باشد وعیار سیمان مصرفی معمولا بیش از400و تا حدود kg/m3&amp;nbsp; 550بوده است.<br />-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; حداکثر اندازه سبکدانه نقش مهمی را در تغییر مقاومت ایفا می کند و امروزهبرای بتن نیمه سبکدانه پر مقاومت،حداکثر&amp;nbsp; اندازه سبکدانه بین 5/12-5/9 میلی متر می باشد.<br />-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; ساخت بتن نیمه سبکدانه&amp;nbsp; پر مقاومت با لیکای ایران حتی با مصرف دوده سیلیسی وفوق روان کننده و بکارگیری نسبت آب به سیمان 25/0 عملا مقدور نمی باشد.<br />-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; لیکای ایران از نظر کیفیت مقاومتی و جذب اب نمی تواند مرغوب تلقی شود ولی از وزن مخصوص پایینی برخوردار می باشدو صرفا برای تولید بتن های نیمه سبکدانه سازه ای با مقاومت معمولی می تواند به کار گرفته شود.<br />-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; بتن های تمام سبکدانه با نسبت آب به سیمان کم می تواند همانند بتن معمولی مشابه در محیط های خورنده وبه صورت مسلح بکار گرفته شود؛هر چند از مقاومت فشاری پایینی برخوردارمی باشد.</p> 2010-11-18 09:32:40 http://civilnews10638.blogveb.com/More/7-آسفالت های پلیمری <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 12pt;" dir="rtl"><span><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">در تولید </span><a href="http://chemicaltools.net/" target="_blank"><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif; text-decoration: none; mso-ansi-font-size: 12.0pt; text-underline: none;">آسفالت</span></a><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> های پلیمری و دستیابی به الگوهای مصرف استاندارد جهانی و نیز حفظ کیفیت </span><a href="http://chemicaltools.net/" target="_blank"><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif; text-decoration: none; mso-ansi-font-size: 12.0pt; text-underline: none;">آسفالت</span></a><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> از زمان تولید تا محل اجرای پروژه ، نکته ی بسیار مهم حفظ کیفیت </span><a href="http://chemicaltools.net/" target="_blank"><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif; text-decoration: none; mso-ansi-font-size: 12.0pt; text-underline: none;">آسفالت</span></a><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> تولیدی در زمان حمل است که این مهم با استفاده از ماشین آلات حمل ویژه ی </span><a href="http://chemicaltools.net/" target="_blank"><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif; text-decoration: none; mso-ansi-font-size: 12.0pt; text-underline: none;">آسفالت</span></a><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> پلیمری با استفاده از ماشین آلات حمل هیتردار ( گرم کن ) و یا کاور دار ، قابل دستیابی می باشد.<br />لازم به توضیح است بدلیل بافت زنجیره ای پلیمر قابل استفاده&amp;nbsp; و ممزوج شدن آن با قیر مصرفی در </span><a href="http://chemicaltools.net/" target="_blank"><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif; text-decoration: none; mso-ansi-font-size: 12.0pt; text-underline: none;">آسفالت</span></a><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"> ، تلفات حرارتی قابل ملاحظه ای در زمان حمل وجود دارد که استفاده از ماشین آلات ویژه حمل ذکر شده این مشکل را مرتفع می سازد.</span></span></p> <p class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 12pt;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">&amp;nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text01"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">MCR250</span></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> :</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">زنجيره ايست که بمنظور بازيافت روسازي آسفالتي کهنه بروش سرد و در محل بکار مي رود . اين دستگاه مجهز به جاروي مکانيکي جهت پاکسازي لبه کار و سيستم اسپري پريمکت و تک کت سطوح آسفالتي تراشيده شده با قير امولسيون مي باشد و قادر به افزودن انواع قيرهاي امولسيوني ، پليمري و کف قير به مصالح تراشيده شده بوده و مخلوط آسفالتي يکنواختي را در مخلوط کن توليد مي کند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><strong><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: Tahoma;">مزاياي اين دستگاه : </span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">1- اختلاط مصالح نه به روش حجمي بلکه بصورت وزني انجام مي شود . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">2- اختلاط مصالح در ميکسر مستقل از سرعت دستگاه انجام مي گيرد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">3- تست رطوبت مصالح پيش از اختلاط انجام مي گيرد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">4- سرند مصالح ، جداسازي و شکستن مصالح </span></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">Over Size</span></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> بخوبي انجام مي پذيرند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">5- قابليت پاکسازي و اجراي اندود سطحي و نفوذي امولسيوني (</span></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">Tak</span></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> </span></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">Coat</span></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">)</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><strong><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: Tahoma;">تواناييهاي اين زنجيره عبارتند از : </span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">- تثبيت بستر با استفاده از سيمان</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">- بازيافت سرد آسفالت با استفاده از قير امولسيون ، قير امولسيون اصلاح شده ، سيمان و مواد افزودني</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">- بازيافت سرد آسفالت با استفاده از کف قير و سيمان</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text01"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">توان توليد :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 250 تن در ساعت</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text01"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">سرعت کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text01"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 1/6 کيليومتر در روز با حداکثر عرض کاري 4/5 متر و حداکثر ضخامت کاري 30 سانتيمتر</span></span><span style="DISPLAY: none; mso-hide: all"><span style="font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <div class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: center"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></div> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text09"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">WR2500</span></span><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> :</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">اين دستگاه جهت تثبيت بستر و لايه هاي روسازي مورد استفاده قرار مي گيرد و قابليت کارکردن با کف قير ، قير خالص ، قير امولسيون ، سيمان ، آهک و يا ترکيبي از آنها را دارد . درام اين دستگاه به ناخنهاي بسيار قوي از جنس تنگستن کاربايد براي تراش ، مجهز مي باشد و مواد تثبيت کننده و افزودني نظير آب ، قير امولسيون يا دوغاب سيمان را به اندازه مورد نياز و با دقت بالا در محفظه درام بر روي مصالح تراشيده شده اسپري مي نمايد . اين ماشين ، همچنين قادر به توليد کف قير مي باشد ، همچنين اين دستگاه به سيستم چهارچرخ فرمان مجهز بوده و با نيروي محرکه جداگانه حرکت مي نمايند . تانکرهاي حمل مواد مايع هنگام انتقال مواد به دستگاه </span></span><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">WR2500</span></span><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> متصل شده و توسط اين دستگاه پرقدرت کشيده شده و يا به جلو رانده مي شوند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text09"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">توان توليد :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 200 - 700 تن در ساعت</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text09"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عرض کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 2.5 متر </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text09"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عمق کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text09"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 50 سانتيمتر</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: left"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text02"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">WM1000</span></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> :</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عملکرد اين ماشين توليد دوغاب سيمان براي دستگاه تثبيت کننده </span></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">WR2500</span></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> مي باشد . اين دستگاه دوغاب همگني از آب و سيمان فراهم آورده و آن را از طريق يک شيلنگ بدرون محفظه درام </span></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">WR2500</span></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> بشکل کنترل شده پمپ مي کند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">ظرفيت مناسب و محاسبه شده مخازن آب و سيمان اين دستگاه ، تعداد دفعات نقل وانتقال اين مصالح را بطور قابل توجهي کاهش مي دهد . توليد دوغاب سيمان بوسيله اين دستگاه از اتلاف سيمان و آلودگي ناشي از اين اتلاف در هنگاميکه آهک و سيمان در سطح راه پخش مي شود جلوگيري مي کند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text02"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">توان توليد :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 1000 ليتر در دقيقه</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text02"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">ظرفيت مخزن آب :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 11000 ليتر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text02"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">ظرفيت سيلوي سيمان :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text02"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 25 متر مکعب</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: justify;"><span style="DISPLAY: none; mso-hide: all"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent">&amp;nbsp;</td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text04"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">Road Master 4000</span></span><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> :</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">ابتدا قير امولسيون بوسيله اين ماشين که مجهز به نازل هاي پخش و سيستم </span></span><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">PLC</span></span><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> کنترل جريان قير مي باشد ، بر روي سطح جاده اسپري مي گردد . به محض برخورد قير امولسيوني با سطح جاده و شروع فرآيند شکست امولسيون ، يک لايه مصالح سنگي شکسته يک اندازه بوسيله سيستم پخش کننده اتوماتيک با قابليت کنترل دقيق بر روي سطح قيري ريخته مي شود . مصالح سنگي داراي حداکثر اندازه 20 ميليمتر هستند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">مرحله بعدي کوبيدن و فرونشاندن مصالح سنگي بداخل لايه قير مي باشد که معمولا بوسيله غلتکهاي چرخ لاستيکي انجام مي شود . اين رويه جديد چيپ سيل براي رسيدن به عملکرد بهينه به دو روز زمان نياز دارد . آب و هواي گرم و خشک اين روند را سرعت بخشيده و باعث مي شود آب باقيمانده در امولسيون زودتر بخار شده و قير سريعتر سخت شود . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">بعد از عمل آوري ، مصالح سنگي سست ممکن است نياز به چندين مرحله پاکسازي داشته باشند .</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text04"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">توان توليد :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text04"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 20000 تا 40000 متر مربع در يک روز کاري </span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: justify;"><span style="DISPLAY: none; mso-hide: all"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <div class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: center"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></div> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text03"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">Joint Sealing Machinery</span></span><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> :</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text03"><strong><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: Tahoma;">اين مجموعه بمنظور ترکهاي سطوح آسفالتي بکار ميرود و شامل 5 دستگاه مجزا مي باشد : </span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">1- دستگاه کاتر يا برش ، قادر به شکافتن ترک در عرض 2 سانتيمتر و عمق 2 تا 4 سانتيمتر مي باشد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">2- دستگاه برس ، مواد سست و اضافي درون ترکها را تخليه مي کند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">3- دستگاه هات داگ ( گرمکن ) ، شکاف را با فشار هواي داغ تميز و گرم مي نمايد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">4- دستگاه گرمکن و تزريق ، مواد درزگير رينو (</span></span><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">Reinau</span></span><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">) را بدرون شکاف تزريق مي کند . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">5- ماسه پخش کن ، بمنظور جلوگيري از چسبيدن ماده درزگير و استفاده سريع ترافيکي ، ماسه را روي ترکها مي پاشد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">عمل درزگيري بموقع ، عمر سرويس روسازي را بطور قابل توجهي افزايش مي دهد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text03"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">توان کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 3000 متر طول در يک شيفت کاري</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text03"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عمق کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text03"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 2 - 4 سانتيمتر</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: justify;"><span style="DISPLAY: none; mso-hide: all"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <div class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: center"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></div> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text06"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">W1000</span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> و </span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">W2000</span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> :</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">اين دستگاه بمنظور تراش آسفالت روسازيهاي کهنه و مضمحل شده ، برداشت موضعي و کامل خرابيهاي سطحي ، لکه گيري و افزايش ضريب اصطکاک سطح رويه و تامين مصالح (</span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">RAP</span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">) مورد استفاده قرار مي گيرد . مزيت اين دستگاه چندکاره بودن و قدرت مانور بالاي آن مي باشد . عدم توليد گردوغبار ، توانايي تراش عميق با دقت بسيار بالا (2</span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">mm</span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">) ، برداشت يکنواخت سطح بدون ايجاد موج و قابليت تراش کناره جداول و ميادين از اين دستگاه وسيله اي پرتوان ساخته است . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><strong><span style="font-size: x-small; color: #000000; font-family: Tahoma;">مزاياي اين دستگاه : </span></strong></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">1- امکان تراش آسفالت در کناره جداول با قابليت جابجايي چرخ عقب سمت راست</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">2- امکان کار در شب بدون ايجاد آلودگي صوتي</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">3- برداشت يکنواخت سطح ، بدون ايجاد موج هاي طولي و عرضي و پروفيله کردن سطح توسط سنسورهاي کنترل شده با حساسيت 2+/- ميليمتر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">4- عدم ايجاد آلودگي زيست محيطي و گردوغبار</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">5- قابليت برداشت هرگونه بتن آسفالتي</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">6- امکان تراش آسفالت در کناره ميادين</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text06"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">توان توليد :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 400 تن در ساعت</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text06"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">پهناي کار :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 1 متر براي </span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">W1000</span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> و 2 متر براي </span></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">W2000</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text06"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عمق تراش :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> تا 25 سانتيمتر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text06"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">مجهز به سنسور با دقت 2-/+ ميليمتر ، قدرت موتور ديزلي آن 149 کيلووات مي باشد . </span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: justify;"><span style="DISPLAY: none; mso-hide: all"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: left"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text07"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">MP2000</span></span><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> : </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">اين ماشين بمنظور تراشيدن آسفالت روسازيهاي کهنه و مضمحل شده ، برداشت خرابيهاي سطحي ، افزايش سطح اصطکاک رويه آسفالتي ، لکه گيري و همچنين فراهم کردن مصالح </span></span><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">RAP</span></span><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> ( مصالح بازيافت شده روسازي ) براي بازيافت بکار مي رود . اين ماشين تراش مجهز به سيستم ريسه کردن مصالح تراشيده شده بر روي سطح راه مي باشد و با توجه به سيستم کنترل چهار جانبه خود توانايي به کار در شرايط مختلف را دارد . توان توليد بالاي اين دستگاه آن را به عنوان دستگاه تراشي مطمئن در روند بازيافت سرد تبديل کرده است . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">داراي چهارچرخ زنجيري مي باشد و ظرفيت مخزن آب آن 3200 ليتر بوده و مجهز به سيستم تسطيح شيب نيز خودکار مي باشد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text07"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">توان توليد :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 800 تن در ساعت</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text07"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عمق تراش :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> تا 32 سانتيمتر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text07"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">پهناي کار :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 01/2 متر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text07"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">قدرت موتور :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text07"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 364 کيلووات ( 495 اسب بخار )</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: justify;"><span style="DISPLAY: none; mso-hide: all"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <div class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: center"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></div> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text08"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text08"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">Vogele 1603</span></span><span style="mso-bookmark: text08"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> : </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text08"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">اين دستگاه جهت پخش همگن و يکنواخت مخلوط آسفالتي در سطح راه بکار برده مي شود . مصالح آسفالتي توسط نقاله اي به سيستم توزيع کننده عايق ها که بطور اتوماتيک و دستي قابل کنترل مي باشند انتقال يافته و سپس توسط اسکريد دستگاه که مجهز به سيستم گرم کننده يکنواخت و ويبره مي باشد ، در سطح راه پخش مي گردد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text08"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">سيستم کنترل خودکار شيب و ضخامت لايه پخش شده با بهره گيري از انواع سنسورهاي مکانيکي - صوتي و سنسورهاي کنترل شيب اين ماشين را از انواع مشابه خود متمايز ساخته است و امکان ايجاد سطحي کاملا يکنواخت بر روي سطوح را امکان پذير ساخته است . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text08"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">ظرفيت کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text08"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 400 تن در ساعت</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text08"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">پهناي کار :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text08"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> قابل تنظيم بين 5/2 تا 5/7 متر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text08"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عمق کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text08"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 30 سانتيمتر</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <p class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: left"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></p> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text11"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text11"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">Vogele 1800</span></span><span style="mso-bookmark: text11"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> : </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text11"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">اين دستگاه جهت پخش همگن و يکنواخت مخلوط آسفالتي در سطح راه بکار برده مي شود . مصالح آسفالتي توسط نقاله اي به سيستم توزيع کننده عايق ها که بطور اتوماتيک و دستي قابل کنترل مي باشند انتقال يافته و سپس توسط اسکريد دستگاه که مجهز به سيستم گرم کننده يکنواخت و ويبره مي باشد ، در سطح راه پخش مي گردد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text11"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">سيستم کنترل خودکار شيب و ضخامت لايه پخش شده با بهره گيري از انواع سنسورهاي مکانيکي - صوتي و سنسورهاي کنترل شيب اين ماشين را از انواع مشابه خود متمايز ساخته است و امکان ايجاد سطحي کاملا يکنواخت بر روي سطوح را امکان پذير ساخته است . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text11"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">ظرفيت کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text11"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 400 تن در ساعت</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text11"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">پهناي کار :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text11"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> قابل تنظيم بين 5/2 تا 5/7 متر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text11"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عمق کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text11"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 30 سانتيمتر</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: justify;"><span style="DISPLAY: none; mso-hide: all"><span style="font-size: x-small; font-family: Times New Roman;">&amp;nbsp;</span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 525pt; text-align: justify; mso-cellspacing: 0cm; mso-padding-alt: 0cm 0cm 0cm 0cm;" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0" width="700"> <tbody> <tr style="mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes; mso-yfti-lastrow: yes"> <td style="BORDER-RIGHT: #ece9d8; PADDING-RIGHT: 0cm; BORDER-TOP: #ece9d8; PADDING-LEFT: 0cm; PADDING-BOTTOM: 0cm; BORDER-LEFT: #ece9d8; PADDING-TOP: 0cm; BORDER-BOTTOM: #ece9d8; BACKGROUND-COLOR: transparent"> <div class="MsoNormal" style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; DIRECTION: ltr; unicode-bidi: embed; TEXT-ALIGN: center"><span style="font-size: x-small;">&amp;nbsp;</span></div> </td> </tr> </tbody> </table> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><a name="text05"><span style="font-size: x-small; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">دستگاه </span></a><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text05"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;">Hofmann H 33-2</span></span><span style="mso-bookmark: text05"><span style="font-size: 9pt; color: #bd3b02; font-family: Tahoma;"> : </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-indent: 4.5pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="mso-bookmark: text05"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه خط کشي هافمن براي عمليات اسپري کردن رنگ و خط کشي سطح جاده ها مورد استفاده قرار مي گيرد و قابليت پخش رنگهاي ترموپلاست بصورت گرم و خط کشي سرد را دراد . اين دستگاه داراي فرمان هيدروليک و مخزن گلاسبيد ( گوي شيشه اي ) با هواي فشرده بوده ، رادياتور آن براي جلوگيري از انسداد مجاري خروج بوسيله گردوغبار و رنگ به پنکه مجهز شده است . يک همزن هيدروليکي نيز براي يکنواخت سازي گلاسبيد در اين دستگاه تعبيه شده است . حجم تانک رنگ آن 420 ليتر مي باشد . </span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text05"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">عرض کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text05"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> 10 تا 20 سانتيمتر</span></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; line-height: 13.5pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small;"><span style="mso-bookmark: text05"><strong><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;">سرعت کاري :</span></strong></span><span style="mso-bookmark: text05"><span style="font-size: 9pt; color: #000000; font-family: Tahoma;"> تا 10 کيلومتر در هر شيفت کاري</span></span></span></p> <p style="text-align: justify;">&amp;nbsp;</p> <p class="pfont" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><span style="font-size: x-small;">زنجيره چند بخشي بازيافت سرد : </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text01#text01"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">MCR250</span></span></span></a></span></p> <p class="pfont" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><span style="font-size: x-small;">- زنجيره تثبيت کننده بستر :</span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text09#text09"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"> دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">WR2500</span></span></span></a><span style="font-size: x-small;"> و </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text02#text02"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">WM1000</span></span></span></a></span></p> <p class="pfont" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><span style="font-size: x-small;">- زنجيره توليد آسفالت هاي سطحي :</span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text04#text04"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;"> دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">Road</span><span lang="EN-US"> </span><span dir="ltr" lang="EN-US">Master 4000</span></span></span></a></span></p> <p class="pfont" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><span style="font-size: x-small;">- مجموعه دستگاههاي درزگير ترکهاي روسازي : </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text03#text03"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">Joint Sealing Machinery</span></span></span></a></span></p> <p class="pfont" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><span style="font-size: x-small;">- دستگاههاي تراش آسفالت : </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text06#text06"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">W2000</span> ، <span dir="ltr" lang="EN-US">W1000</span></span></span></a><span style="font-size: x-small;"> و </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text07#text07"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">MP2000</span></span></span></a></span></p> <p class="pfont" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><span style="font-size: x-small;">- فينيشرهاي پخش کننده آسفالت : </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text08#text08"><span style="font-size: x-small; color: #000000;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">Vogele</span> 1603</span></a><span style="font-size: x-small;"> و </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text11#text11"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">Vogele 1800</span></span></span></a></span></p> <p class="pfont" style="margin: 3.75pt 0cm 3.75pt 3.75pt; text-align: justify;" dir="rtl"><span lang="AR-SA"><span style="font-size: x-small;">- خط کشي آسفالت : </span><a href="http://asphaltnemoonehgroup.com/persian/machine.html#text05#text05"><span style="color: #000000;"><span style="font-size: x-small;">دستگاه <span dir="ltr" lang="EN-US">Hofmann H 33-2</span></span></span></a></span></p> 2010-11-13 14:34:44 به نقل از ایمان امینی http://civilnews10638.blogveb.com/More/6-برج های پتروناس <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; line-height: 115%; font-family: arial,helvetica,sans-serif; mso-bidi-language: FA;">برج های پتروناس</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; line-height: 115%; font-family: arial,helvetica,sans-serif; mso-bidi-language: FA;">چکیده:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; line-height: 115%; font-family: arial,helvetica,sans-serif; mso-bidi-language: FA;">طراحی آسمان خراش ها به لحاظ ایجاد فرم های سازه ای از پیچیدگی های خاص برخوردار است.این موضوع از یک سو به وجود<span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp; </span>تخصص های متعدد و اغلب متعارض درگیر طراحی این ساختمان ها بر می گردد و از سوی دیگر هر چه ساختمان ها بلند تر می شوند شدت نیروهای طبیعی جاذبه باد و زلزله افزایش می یابد در نتیجه تدابیر سازه ای برای مقابله با این نیروها به جنبه مهمی در طراحی ساختمان های بلند تبدیل می شود.برج های دو قلوی پتروناس ترکیبی از تکنولوژی مدرن و هویت فرهنگی مالزی می باشند که استاندارد های جدید معماری را در قالب طراحی سازه و تکنولوژی معرفی می کنند.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><img src="http://www.hqpic.ir/برجهای-دوقلوی-پتروناس-در-کولالامپور---مالزی-p_6904.jpg?w=500&amp;amp;h=350&amp;amp;my" alt="" /></span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">&amp;nbsp;</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-family: arial black,avant garde;"><span style="font-size: small;"><span style="line-height: 115%; mso-bidi-language: FA;">مقدمه</span><strong><span style="line-height: 115%; mso-bidi-language: FA;">: برج های دو قلوی پتروناس در مرکز کشور مالزی کوالالامپور یکی از شاخص ترین نمونه های آسمان خراش ها در عصر حاضر به شمار می روند که طی سالهای 1992 تا 1998 در مرکز ناحیه اقتصادی شهر معمار مشهور سزارپلی طراحی و ساخته شده اند.برج ها از 88طبقه تشکیل شده و 452 متر ارتفاع دارند و در طبقات 41 و 42 بوسیله یک پل هوایی در ارتفاع 170 متری به یکدیگر متصل می شوند.زیر بنای هر یک از برج ها 213750 متر مربع معادل 3/2 میلیون فوت مربع می باشد.این برج ها بعد از تایپه بلندترین عمارات دنیا محسوب می شوند.و به عنوان یک نشانه شهری سمبلی از معماری معاصر مالزی به شمار می روند و از جمله طرح های شاخص در زمینه استفاده از تکنولوژی هستند.</span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">طرح ها و ایده های اولیه:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">ایده اولیه<span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp; </span>طراحی پلان برج ها بر اساس اشکال هندسی اسلامی شکل گرفت که شامل دو مربع متداخل به شکل یک ستاره هشت ضلعی بود علاوه بر این دو مربع هشت نیم دایره نیز در محل تقاطع اضلاع مربع ها طراحی شد که باعث می شدند تا فضای بیشتری از کف طبقات قابل استفاده باشد.این نیم دایرها توسط طاق هایی به ستون های اصلی عمارت متصل می گردند.به لحاظ مفهومی این اشکال نشانگر اصول اسلامی از جمله هماهنگی و ثبات و عقلانیت و اتحاد می باشند.نظم و ترتیب متقارن برج ها و اتصال آنها توسط<span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp; </span>یک پل بر ماهیت کلاسیک معماری آن تاکید دارد ومی کوشد تا نمادی از تقارن و محوریت را به تصویر کشد.</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">اجرای فونداسیون و اسکلت برج ها</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">خاک برداری:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">در ژانویه 1992 عملیات گوبرداری برج ها به عمق 30 متر از سطح زمین آغاز شد و تا مارس 1993 به طول انجامید. وسعت این عملیات به اندازه ای بود که برای حمل خاک ها روزانه به بیش از 500 کامیون نیاز بود.مرحله بعدی عظیم ترین و طولانی ترین عملیات بتن ریزی در تاریخ کشور مالزی بود.13200 متر مکعب بتن در طول مدت 54 ساعت به طور پیوسته برای هر برج ریخته شد.این حجم بتن به همراه 104 شمع بتنی فونداسیون هر یک از برج ها را تشکیل می داد اما این پی عظیم به تنهایی قادر به تامین مقاومت ساختمان در طول یک زلزله عظیم نبود از این رو 14 دمپر در این برج ها نصب شده است.این وسیله که در خرپاهای مورب سازه فلزی نصب می گردد لرزش ساختمان را در طول زلزله کاهش می دهد و درست مانند یک کمک فنر اتومبیل عمل می کند.یک آسمان خراش با دمپر می تواند 3 برابر یک آسمان خراش معمولی انرژی تولید شده توسط زلزله را جذب می کند.هرچه زلزله طولانی تر باشد دمپر می تواند موثرتر باشد و با هر موج زلزله انرژی بیشتری جذب کند.اجرای فونداسیون برج ها دو سال به طول انجامید هدف از ایجاد چنین فونداسیونی احداث یک پارکینگ 5 طبقه با گنجایش 5400 اتومبیل در زیر سکوی برج ها بود.</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">اسکلت فولادی بتنی :</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">در ساخت اسکلت برج ها از 80000 مترمکعب بتن با مقاومت بسیار بالا و 37000 تن فولاد استفاده شده است.اسکلت هر برج شامل حلقه ای از 16 ستون بتنی استوانه ای شکل است که در کنج های داخلی پلان ستاره شکل قرار گرفته اند. قطراین ستون ها در قسمت پایه ساختمان 4/2 متر می باشد که در طبقات بالاتر به تدریج کمتر شده و به سمت مرکز برج شیب دار می شوند.در مرکز هر برج یک هسته مربع شکل وجود دارد که شامل آسانسور و لوله های تاسیساتی مکانیکی است. همچنین برای از بین بردن هر گونه احتمال خطای عمودیت برج ها توسط سیستم های مشابهی هر 24 ساعت نیز چک می شد.</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">نمای درخشان:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-family: arial black,avant garde;"><span style="font-size: small;"><strong><span style="line-height: 115%; mso-bidi-language: FA;">نمای الماس شکل و جزئیات خارجی برج ها فرم و وحدتی بی نظیر به آنها بخشیده است.نمای خارجی برج ها از 83500 متر مربع فولاد ضد زنگ تشکیل شده که شامل 33000 پنل مجزا است که به شکل ویژه ای به هم متصل شده و یک جداره یکپارچه و بسیار زیبا را تشکیل می دهند که همچون لباس فاخر بر تن برج ها می درخشد.انتخاب فولاد ضد زنگ نه تنها منعکس کننده آفتاب درخشان شرق است.متریال تکمیل کننده فولادهای ضد زنگ 55000 مترمربع شیشه لمینیت با ضخامت 38-20 میلیمتر است.استفاده از این شیشه ها در جهت تقلیل حرارت جذب شده از طریق انعکاس اشعه مضر </span></strong><span><strong><span style="font-size: 19pt; line-height: 115%; mso-bidi-language: FA; mso-bidi-font-family: 'B Kamran';" dir="ltr">UV</span></strong></span><strong><span style="line-height: 115%; mso-bidi-language: FA;"> و تشعشات ناخواسته خورشیدی است.این مسئله تا حد زیادی به فراهم آوردن فضاهای داخلی مطبوع با درجه حرارتی مناسب کمک می کند.</span></strong></span></span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">پل هوایی دروازه ای به سوی آسمان:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">پل هوایی بین دو برج در ارتفاع 170 متری سطح زمین قرار دارد و طبقات 41 و 42 را به هم متصل می کند و در واقع نماد دروازه ای به قلب شهر و آستانه ای به سوی بی نهایت است.این پل که بلندترین پل دو طبقه جهان محسوب می شود 58 متر طول و 750 تن وزن دارد.خطر واقعی زمانی است که بادهای چرخان همزمان از زوایای مختلف به برج های دو قلو برخورد کنند و برج ها در جهات مختلف خم شوند در این هنگام این پل 750 تنی جدا خواهد شد و از ارتفاع 170 متری به پیاده روی شلوغ پایین سقوط خواهد کرد برای حل این مشکل مهندسان از فناوری دمپر کمک گرفتند.دو پایه استوانه ای پل که هر کدام 60 تن وزن و 35 متر طول دارند در<span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp; </span>حقیقت دمپرهای عظیمی هستندکه در هنگام خم شدن و تکان خوردن هر ساختمان کشیده شده و به جای خود بازمی گردند.برای پیش گیری از شکسته شدن پل هنگام خم شدن برج ها در جهات مختلف پایه های تکیه گاه به جای اتصال مستقیم به برج ها و پل به صفحه هایی گردان متصل می شوند که می توانند حداقل 45 درجه در <span style="mso-spacerun: yes;">&amp;nbsp;</span>هر جهت بچرخند.</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">راس ها:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">هر راس 5/73 متر ارتفاع دارد و از جنس فولاد می باشد. ساخت این راس ها که نمادی از کشور ژاپن و دیگری در کره ساخته شده است.هر راس متشکل از یک میل یک تیرک و یک حلقه می باشد که از 50 عنصر متفاوت ساخته شده است.مهمترین کاربرد این رئوس جادادن لوازم مربوط به چراغ های هشدار دهنده هواپیماها و وسایل شستشوی پنجره ها در داخل ساختمان آنها می باشد.</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">طراحی داخلی , بازتابی از سنت ها:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">طرح داخلی برج های پتروناس بر خلاف نمای بیرونی وبه کارگیری مصالح ساختمانی مدرن بازتابی از شکوه هنر و صنایع دستی و سنت های کشور مالزی است.در فضای وسیع سالن ورودی ستونهای فولادی و پرده ها در میان صنایع دستی و پارچه هایی با نقش و نگارهای سنتی به چشم می خورند.</span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">سیستم های هوشمند:</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; direction: rtl; unicode-bidi: embed; text-align: right;" dir="rtl"><strong><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA;">سیستم های هوشمندی که در این برج ها به کار رفته عبارتند از :سیستم های ایمنی ,تامین برق و روشنایی,تهویه مطبوع,کنترل حریق و همچنین سیستم های ارتباطی می باشند.</span></strong></p> <p><span style="font-size: small; line-height: 115%; font-family: arial black,avant garde; mso-bidi-language: FA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: EN-US; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;">سیستم های ارتباطی:</span></p> 2010-11-13 13:50:53 http://civilnews10638.blogveb.com/More/5-جوشکاری زیر آب <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">مقدمه:&amp;nbsp;بيش از يك صد سال است كه قوس الكتريكي در جهان شناخته شده و بكار گرفته مي شود. اما اولين جوشكاري زير آب توسط نيروي دريايي بريتانيا انجام شد- در آن زمان يك كارخانه كشتي سازي براي آب بند كردن نشت هاي موجود در پرچ هاي زير كشتي كه در آب واقع شده بود از جوشكاري زير آبي بهره گرفت. در كارهاي توليدي كه در زير آب انجام مي پذيرد، جوشكاري زير آبي يك ابزار مهم و كليدي به شمار مي آيد. در سال 1946 الكترود هاي ضد آب ويژه اي توسط <em>وان در ويليجن¹ </em>در هلند توسعه يافت. سازه هاي فرا ساحلي از قبيل دكل هاي حفاري چاه هاي نفت، خطوط لوله و سكوهاي ويژه اي كه در آب ها احداث مي شوند، در سالهاي اخير به طرز چشمگيري در حال افزايش اند. بعضي از اين سازه ها نواقصي را در عناصر تشكيل دهنده اش و يا حوادث غير مترقبه از قبيل طوفان تجربه خواهند كرد. در اين ميان هرگونه روش بازسازي و مرمت در اين گونه سازه ها مستلزم استفاده از جوشكاري زير آبي است.</span></p> <p dir="rtl"><strong>جوشكاري زير آبي را مي توان در دو دسته طبقه بندي كرد:</strong></p> <p dir="rtl"><strong>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; 1.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; جوشكاري مرطوب&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </strong><strong>2.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; جوشكاري خشك</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>در روش جوشكاري مرطوب، عمليات جوشكاري در زير آب اجرا شده و مستقيماً با محيط مرطوب سرو كار دارد. در روش جوشكاري خشك، يك اتاقك خشك در نزديكي محلي كه مي بايستي جوشكاري شود ايجاد شده و جوشكار كار خود را با قرار گرفتن در داخل اتاقك انجام مي دهد.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>جوشكاري مرطوب:</strong> <strong></strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>نام جوشكاري مرطوب حاكي از آن است كه جوشكاري كه در زير آب صورت مي پذيرد، مستقيماً در معرض محيط مرطوب قرار دارد. در اين روش از جوشكاري از نوعي الكترود ويژه استفاده مي شود و جوشكاري به صورت دستي درست مانند همان جوشكاري كه در فضاي بيرون آب انجام مي شود، صورت مي گيرد. آزادي عملي كه جوشكار در حين جوش كاري از اين روش دارد، جوشكاري مرطوب را موثر تر و به روشي كارا و از نقطه نظر اقتصادي مقرون به صرفه كرده است. تامين كننده نيرويجوشكاري روي سطح مستقر شده است و توسط كابل ها و شيلنگ ها به غواص يا جوشكار متصل مي شود.</strong><strong>در جوشكاري مرطوب </strong><strong>MMA</strong><strong> (جوشكاري قوس فلزي دستي)²<em> </em>دو مشخصه زير بكار گرفته مي شود:</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong><strong>تامين كننده نيرو: </strong><strong>dc</strong></strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong><strong>قطبيت: قطبيت منفی</strong></strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>اگر از جريان </strong><strong>DC</strong><strong> و قطب + استفاده شود، برقكافت روي داده و سبب خرابشدگي و از بين رفتن سريع اجزاء فلزي نگهدارنده الكترود مي شود. براي جوشكاري مرطوب از جريان </strong><strong>AC</strong><strong> نيز به دليل عدم امنيت كافي و وجود مشكلاتي كه در حفاظت از قوس در زير آب وجود دارد، استفاده نمي شود.</strong><strong>منبع تغذيه مي بايستي يك دستگاه جريان مستقيم كه داراي رده بندي آمپر بين 300 تا&amp;nbsp; 400 است، باشد. دستگاههاي جوشكاري ژنراتور موتور اغلب براي جوشكاري مرطوب مورد استفاده قرار مي گيرد. پيكره دستگاه جوشكاري مي بايستي در پايين، زير كشتي قرار داده شده باشد. مدار جوشكاري مي بايستي شامل نوعي سوئيچ مثبت باشد كه معمولاً از يك كليد تيغه اي استفاده مي شود و از جوشكار غواص فرمان مي گيرد. كليد تيغه اي در مدار الكترود مي بايستي در تمام طول جوشكاري در برابر شكسته شدن مقاوم باشد و نيز از امنيت كافي برخوردار باشد. منبع تغذيه جوشكاري مي بايستي در حين فرايند جوشكاري تنها به نگهدارنده الكترود وصل باشد. در اين روش از جريان مستقيم همراه با الكترود منفي و نيز از نگهدارنده الكترود ويژه اي كه در برابر آب عايق هستند استفاده مي شود. نگهدارنده هاي الكترود جوشكاري كه در زير آب بكار گرفته مي شوند از يك سر خميده براي گرفتن الكترود و نگه داشتن آن در خود بهره مي برند و ظرفيت پذيزش دو نوع الكترود را دارد.</strong><strong>نوع الكترودي كه به كار گرفته مي شود بر طبق استاندارد </strong><strong>AWS</strong><strong> (انجمن جوشكاري امريكا)³<em> </em>در طبقه بندي </strong><strong>E6013</strong><strong> قرار گرفته است. اين الكترود ها مي بايستي ضد آب باشند و تمامي اتصالات نيز بايد طوري عايق بندي شده باشد كه آب نتواند با قسمت هاي فلزي كوچكترين تماسي داشته باشد.اگر عايق بندي شكستگي داشته باشد و يا قسمتي از آن ترك داشته باشد، آنگاه آب مي تواند با فلز رسانا تماس پيدا كرده ، موجب ايجاد نقص و در نهايت كار نكردن قوس شود. به علاوه اينكه ممكن است خوردگي سريع مس در قسمتي كه عايق ترك خورده است، ايجاد شود. </strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl">جوشكاري بيش فشار⁴(جوشكاري خشك) <strong></strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>جوشكاري بيش فشار در اتاقك هاي پلمپ شده در اطراف سازه يا قطعه اي كه مي خواهد جوشكاري شود، استفاده مي شود. اين اتاقك در يك فشار معمولي پر از گاز مي شود (كه معمولاً از هليوم حاوي نيم بار⁵ اكسيژن است). اين جايگاه روي خطوط لوله قرار گرفته و با هوايي مخلوط از هليو و اكسيژن كه قابل تنفس باشد پر شده و در فشاري كه جوشكاري آنجا صورت مي پذيرد و يا فشاري بيشتر از آن اجرا مي شود. در اين روش در اتصالات جوش بسيار با كيفيتي ايجاد مي شود به طوري كه با اشعه ايكس و ديگر تجهيزات لازم ايجاد مي شود. فرايند جوشكاري قوس گاز تنگستن در اين قسمت بكار گرفته خواهد شد. محوطه زير جايگاه در معرض آب قرار دارد. بنابراين جوشكاري در محل خشكي صورت گرفته ولي در فشار هيدرو استاتيكي آب دريا كه در محيط مجاور آن قرار دارد.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl">خطرات بغرنج</p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>براي غواص يا جوشكار خطر شك الكتريك وجود خواهد داشت. اقدامات احتياطي كه انجام شده اند عبارتند از عيق بندي مناسب و در حد كافي تجهيزات جوشكاري، بسته شدن منبع الكتريسيته درست زماني كه قوس به پايان مي رسد و نيز محدود كردن ولتاژ جوشكاري قوس فلزي دستي در مدار باز دستگاه جوشكاري. خطر ديگر توليد شدن هيدروژن و اكسيژن در جوشكاري مرطوب توسط قوس است.</strong><strong>اقدام هاي احتياطي مي بايستي در مورد بلند كردن كپسول هاي گاز نيز رعايت شود. به اين دليل كه آنها به صورتي بالقوه توانايي زيادي براي منفجر شدن دارا هستند. خطر بعدي اي كه سلامت يا جان جوشكار را تهديد مي كند نيتروژني است كه در فشار زياد در معرض هوا قرار گرفته و مي تواند به وي آسيب برساند. اقدامات احتياطي شامل فراهم آوري يك منبع گاز يا هواي اضطراري مي شود كه در كنار غواص قرار گرفته است و نيز اتاقك فشار زدايي براي جلوگيري از خفگي توسط نيتروژن كه بعد از اشباع شدن روي سطح پخش مي شود.</strong><strong>در سازه هايي كه از جوشكاري مرطوبِ زير آب استفاده مي كنند، بازرسي بعد از جوشكاري ممكن است بسيار مشكل تر از جوشكاري هايي باشد كه در محيط بيرون و در معرض هوا انجام مي پذيرد. اطمينان از بي نقص بودن چنين جوشكاري هايي به مراتب اهميت بيشتري پيداكرده و در واقع &amp;nbsp;احتمال اينكه عيب و كاستيِ ناشناخته اي پديدار شود، وجود دارد.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl">مزاياي جوشكاري خشك</p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>1.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; ايمني غواص &amp;ndash; جوشكاري در يك اتاقك صورت گرفته كه موجب مصون ماندن جوشكار از جريانات اقيانوسي و يا احتمالاً موجودات دريايي مي شود. اين جايگاه خشك و گرم از روشنايي مطلوبي برخوردار بوده و از سيستم كنترل محيط خاصي نيز بهره مي گيرد(</strong><strong>ESC</strong><strong>)⁶ .</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>2.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; كيفيت خوب جوش &amp;ndash; اين روش توانايي ايجاد جوش هايي را دارد كه حتي مي توان آن را با جوش هاي موجد در فضاي باز و در مجاورت هوا مقايسه كرد. دليل اين امر اينست كه ديگر آبي وجود ندارد كه بخواهد جوش را خاموش و يا قطع كند. و نيز اينكه ميزان هيدروژن (</strong><strong>H2</strong><strong>) توليدي آن خيلي كمتر از جوشكاري هاي مرطوب است.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>3.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; كنترل سطح&amp;shy; &amp;ndash; آماده سازي اتصال، همترازي لوله، بررسي آزمايش ضد مخرب (</strong><strong>NDT</strong><strong>)(⁷) و غيره به صورت عيني كنترل و تنظيم مي شوند.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>4.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; آزمون غير مخرب (&amp;zwnj;</strong><strong>&amp;nbsp;&amp;nbsp; NDT</strong><strong>) &amp;ndash; آزمون غير مخرب براي محيط خشك جايگاه تسهيل شده است.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl">معايب جوشكاري خشك</p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>1.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; اتاقك يا جايگاه جوشكاري تجهيزات پيچيده و خدمات پشتيباني زيادي را مستلزم مي داند و خود اتاقك به طرز غير متعارفي پيچيده است.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>2.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; هزينه و ارزش مالي اين اتاقك به صورت قابل ملاحظه اي بالا بوده و بسته به عمق محل كار هزينه آن افزايش مي يابد. عمق محل جوشكاري در كار تاثير مي گذارد، طوري كه در اعماق بيشتر جمع كردن قوس و استفاده از ولتاژ هاي بالتر و متناسب با آن لازم و ضروري مي باشد. انجام يك كار جوشكاري بدين شكل هزينه اي بالغ بر 80000 دلار دارد. و نيز گاهي اوقات نمي توان از يك اتاقك براي چند كار مختلف استفاده كرد، كه البته اين مشكل بستگي به نوع كارها و ميزان تفاوت آنها دارد.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl">مزاياي جوشكاري مرطوب</p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>جوشكاري مرطوب كه در زير آب به صورت دستي صورت مي گيرد، در مرمت و بازسازي سازه هاي فراساحلي در سالهاي اخير به سرعت در حال رشد و گسترش است.</strong><strong>از جمله فوايد جوشكاري مرطوب مي توان به موارد زير اشاره كرد:</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>1.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; چند كاره بودن و داشتن هزينه كمتر در جوشكاري مرطوب باعث شده كه ميل و اشتياق بيشتري به اين روش وجود داشته باشد.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>2.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; برخورداري از سرعت مناسب در هنگام اجراي طرح از ديگر مزاياي اين روش است.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>3.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; در مقايسه با جوشكاري خشك هزينه كمتري دارد.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>4.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; در اين روش جوشكار مي تواند به قسمت هايي از سازه هاي فرا ساحلي دسترسي داشته باشد كه با استفاده از روش هاي ديگر قابل جوشكاري نيست.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>5.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; احتياج به هيچ نوع محصور سازي نبوده و بنابراين زماني نيز براي آن تلف نخواهد شد. تجهيزات و دستگاههاي استاندارد مرسوم به آساني قابل استفاده است . به وسايل زيادي هم براي انجام يك كار جوشكاري مورد نياز نيست.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl">معايب جوشكاري مرطوب</p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>اگر چه جوشكاري مرطوب كاربرد گسترده اي پيدا كرده است ولي همچنان از وجود نواقصي رنج مي برد، از آن جمله مي توان به موارد زير اشاره كرد:</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>1.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; آبديدگي سريع فلز جوشكاري- دليل اين آبديدگي آبي است كه در اطراف آن وجود دارد. اگرچه آبديدگي نيروي تنش پذيري را در جوشكاري افزايش مي دهد ولي ميزان كش پذيري و موثر بودن جوش را كاهش داده، سختي و روزن داري آن را بالا مي برد.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>2.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;توليد زياد هيدروژن- حجم بسيار زيادي از هيدروژن در منطقه جوشكاري ايجاد مي شود كه بر اثر تفكيك بخار آب در منطقه قوس به وجود آمده است.</strong><strong>H2</strong><strong> موجود در محيط تحت تاثير گرما (</strong><strong>HAZ</strong><strong>)(⁸)</strong><strong>&amp;nbsp; </strong><strong>&amp;nbsp;در فلز جوشكاري حل مي شود كه باعث ايجاد ترك خوردگي و شكاف هاي ميكروسكوپيك مي شود.</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>3.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; از ديگر معايب آن ديد پذيري كم است. گاهي اوقات جوشكار نمي تواند به درستي منطقه مورد نظر را جوش دهد</strong></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><strong>منبع :دانشگاه صنعتی اصفهان</strong></p> 2010-11-10 12:04:10 http://www.AWS.com http://civilnews10638.blogveb.com/More/4-معماری تخت جمشید <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">تخت جمشید ،مجموعه ای از کاخهای بسیار باشکوهی است که ساخت آنها در سال ب512 قبل از میلاد آغاز شد و اتمام آن 150 سال به طول انجامید.تخت جمشید در محوطة وسیعی واقع شده که از یک طرف به کوه رحمت و از طرف دیگر به مرودشت محدود است .این کاخهای عظیم سلطنتی در کنار شهر پارسه که یونانیان آن را پرپولیس خوانده اند ساخته شده است .</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><img src="http://daneshnameh.roshd.ir/mavara/img/daneshnameh_up/5/50/Takhtejamshid.jpg" alt="" width="437" height="292" /></span></p> <p><br />ساختمان تخت جمشید در زمان داریوش اول در حدود 518 ق . م ، آغاز شد. نخست صفه یاتختگاه بلندی را آماده کردند و روی آن تالار آپادانا و پله های اصلی و کاخ تچرا را ساختند . پس از داریوش ، پسرش خشایارشا تالار هدیش را بنا نمود و طرح بنای تلار صد ستون را ریخت . اردشیر اول تالار صد ستون را تمام کرد . اردشیر سوم ساختمان را آغاز کرد که ناتمام ماند . این ساختمانها بر روی پایه هایی ساخته شــده که قسمتـی از آنها صخره های عظیم و یکپارچه بوده و یا آنها را در کوه تراشیده اند . <br />معماری هخامنشی ، هنری است امتزاجی که از سبک معماریهای بابل و آشور و مصر و شهرهای یونانی آسیای صغیر و قوم اورارتو اقتباس شده و با هنر نمایی و ابتکار روح ایرانی نوع مستقلی را از معماری پدید آورده است . هخامنشیان با ساختن این ابنیة عظیم می خواستند عظمت شاهنشاهی بزرگ خود را به جهانیان نشان دهند.&amp;nbsp;<br /><br />تخت جمشید <br />در اواخر سال 1312 شمسی براثر خاکبرداری در گوشة شمال غربی صفه تخت جمشید قریب چهل هزار لوحه های گلی به شکل و قطع مهرهای نماز بدست آمد . بر روی این الواح کلماتی به خط عیلامی نوشته شده بود . پس از خواندن معلوم شد که این الواح عیلامی اسناد خرج ساختمان قصرهای تخت جمشید می باشد . از میان الواح بعضی به زبان پارسی و خط عیلامی است . از کشف این الواح شهرت نابجایی را که می گفتند قصرهای تخت جمشید مانند اهرام مصر با ظلم و جور و بیگار گرفتن رعایا ساخته شده باطل گشت ، زیرا این اسناد عیلامی حکایت از آن دارد که به تمام کارگران این قصور عالیه اعم از عمله و بنا و نجار و سنگتراش و معمار و مهندس مزد می دادند و هر کدام از این الواح سند هزینة یک یا چند نفر است . کارگرانی که در بنای تخت جمشید دست اندرکار بودند ، از ملتهای مختلف چون ایرانی و بابلی و مصری و یونانی و عیلامی و آشوری تشکیل می شدند که همة آنان رعیت دولت شاهنشاهی ایران بشمار می رفتند . گذشته از مردان ، زنان و دختران نیز به کار گل مشغول بودند . مزدی که به این کارگران می دادند غالباً جنسی بود نه نقدی ، که آنرا با یک واحــد پـول بابلی به نام &amp;laquo; شکــل &amp;raquo; سنجیده و برابر آن را به جنس پرداخت می کردند . اجناسی را که بیشتر به کارگران می دادند و مزد آن محسوب می شدعبارت از : گندم و گوشت .&amp;nbsp;<br />&amp;nbsp;<br />اسکندر مقدونی)) در یورش خود به ایران در سال 331 قبل از میلاد، آنرا به آتش کشید.تاریخنگاران در مورد علت این آتش سوزی اتفاق رای ندارند. عده ای آنرا ناشی از یک حادثه غیر عمدی میدانند ولی برخی کینه توزی و انتقام گیری اسکندر را تلافی ویرانی شهر آتن بدست خشایار شاه علت واقعی این آتش سوزی مهیب میدانند.<br />ازآنچه امروز از تخت جمشید بر جای مانده تنها می توان تصویر بسیار مبهمی از شکوه و عظمت کاخها در ذهن مجسم کرد. با این همه می توان به مدد یک نقشه تاریخی که جزئیات معماری ساختمان کاخها در آن آمده باشد و اندکی بهره از قوه تخیل، به اهمیت و بزرگی این کاخها پی برد. نکته ای که سخت غیر قابل باور می نماید این واقعیت است که این مجموعه عظیم و ارزشمند هزاران سال زیر خاک مدفون بوده تا اینکه در اواخر دهه1310خورشیدی کشف شد. <br /><br />چیزی که در نگاه اول در تخت جمشید نظر بیننده را به خود جلب می کند، کتیبه ها و سنگ نبشته های گذر خشایارشاه است که به زبان عیلامی و دیگر زبانهای باستانی تحریر شده است. از این گذر به مجموعه کاخهای آپادانا می رسیم، جائی که در آن پادشاهان بار میدادند و مراسم و جشنهای دولتی در آن برگذار می شد.<br />امروزه مقادیر عمده ای طلا و جواهرات در این کاخها وجود داشته که بدیهی است در جریان تهاجم اسکندر به غارت رفته باشد. تعداد محدودی از این جواهرات در موزه ملی ایران نگهداری می شود. بزرگترین کاخ در مجموعه تخت جمشید کاخ مشهور به "صد ستون" است که احتمالا یکی از بزرگترین آثار معماری دوره هخامنشیان بوده و داریوش اول از آن به عنوان سالن بارعام خود استفاده می کرده است. تخت جمشید در 57 کیلومتری شیراز در جاده اصفهان و شیراز واقع شده است.<br />&amp;nbsp;تخت جمشید تنها یک مجموعه ی معماری نیست ، بلکه آینه ای است که در آن علم و فن و هنر واعتقادات ایرانیان کهن انعکاس یافته است . تخت جمشید یک مدرسه است ، یک کتاب ، یک روایتگر پیر . می توان گفت که تخت جمشید اولین سازمان ملل واقعی د نیا بوده است.<br />بنای تخت جمشید در حدود سال 518 پیش از میلاد به فرمان داریوش هخامنشی آغاز شد .<br />کار ساختن بناهای تخت جمشید در زمان داریوش اول (522 تا 486 ق . م ) آغاز و تا زمان اردشیر سوم ( 359 تا 338 ق . م ) در مساحتی به وسعت 13 هکتارساخته و ادامه یافت .مصالح به کار رفته در بنای تخت جمشید عبارت بوده از : سنگ ، خشت و گل ، آجر ، گچ ، چوب ، آهن ، فلزات گرانبها ( طلا - نقره - مس ) عاج ، لا جورد ، عقیق و...... دیوارهای تخت جمشید در برخی جاها به ضخامت 5/5 متر بوده و قطعه سنگهای به کار رفته به وزن بیش از 45 تن میرسیده.<br />تخت جمشید دارای سیستم حرارتی و تهویه بوده ، که فضاهای داخل آن را در زمستان گرم ودر تابستان خنک و معتدل می کرده است . دشت سرسبز مرودشت ، سقفهای بسیار بلند و فضاهای وسیع ، درهای گشاده و پنجرههای متعد د هوای تخت جمشید را در تابستان معتدل وخنک می ساخته و در زمستان دیوارهای خشتی و لایه های گچ که یک عایق حرارتی تشکیل می داده ، پردههای ارغوانی بلند و ضخیم که مانع نفوذ سرما به درون فضاها وتالارها می شده ، پوشش سقف نیز چوبی بوده که این امر در گرم شدن محیط تاثیر به سزایی داشته است .ت<br /><br />خت جمشید نیز دارای سیستم آب و فاضلاب بوده ، در تخت جمشید مجاری زیرزمینی آبرسانی و فاضلاب پیچ در پیچی کشف شده که به طول بیش از 2 کیلو متر می رسد . تخت جمشید نه یک شهر بوده و نه یک دژ و نه یک پرستشگاه ، تخت جمشید دو نقش جداگانه اما تا اندازه ای به هم پیوسته ایفا می کرده ، نخست اینکه چون در قلب امپراطوری قرار داشته گنج خانه ی مناسبی برای اندوختن ثروت روز افزون کشور بوده ، دوم اینکه جایگاه مناسب و با شکوهی برای برگذاری مراسم و جشنهایی بوده که در آن زمان برگزار می شده ( جشنهای مهرگان و اعیاد نوروز ) به نقل از مورخان در تخت جمشید بیش از 120000سکه ی طلا و نقره ، ظروف و مجسمه های بسیار ناب ، اثاث گرانقیمت ، نیمکتهای زرین ، لباسها وفرشهای ارغوانی گرانبها و....نگهداری می شده که در نهایت با حمله ی اسکندر مقدونی همه ی این اشیاء یا به غارت رفت یا طعمه ی حریق شد . اسکندر وقتی که وارد تخت جمشید شد و این همه شکوه و ثروت دید دستور داد که هر چیز را که می توانند با خود ببرند و هر چیز را که نمی توانند نابود سازند . به نو شته ی مورخین با ستان ثروت تخت جمشید با 10000جفت اسب وقاطر و 5000 جفت شتر حمل و غارت شد . بعد از انتقال ثروت تخت جمشید اسکندردستورداد که تخت جمشید را به آتش بکشند.بگفته مورخین باستان تخت جمشید ۳ شبانه روز در آتش می سوخت وچهل شبانه روز از آن دود بر میخواست . <br /><br />یک نکته ی مهم : محققین به این نکته ی مهم رسیده اند که اگر نقشه ی امپراطوری هخامنشی را بنگریم و یک خط از شمال شرقی ترین نقطه ( سغد ) تا جنوب غربی ترین نقطه ( حبشه ) بکشیم و یک خط از شمال غربی ترین نقطه ( یونان ) تا جنوب شرقی ترین نقطه ( هند ) به صورت ضربد ر بکشیم مرکز تقاطع این دو خط محل ساخت تخت جمشید می شود ، که این خود جای تامل و اند یشیدن دارد.<br /><br />بر فراز تپه سنگی کوه رحمت در جلگه مرودشت در فاصله 45 کیلومتری شمال شرقی شهر شیراز ویرانه های به جامانده از کاخ تخت جمشید نمایان است. <br /><br />بنای تخت جمشید یکی از عظیم ترین ، باشکوه ترین و زیباترین مجموعه های تاریخی ایران و جهان است. این بنای مجلل به فرمان داریوش اول ( در 520 ق.م. ) شکل گرفت. وی می خواست پایتختی در کشور خویش احداث کند که همتا نداشته باشد. به همین دلیل جلگه وسیع مرودشت رادر مرکز خاک " پارس " واقع شده بود و پیشینه تاریخی بس کهن داشت انتخاب کرد وبر دامنه صخره کوه رحمت بنای تخت جمشید را بنیان نهاد . <br /><br />تخت جمشید نه شهر بود و نه دژ، جایگاه با شکوهی برای برگزاری مراسم بزرگی بود که شاه ایران سران کشور و نمایندگان 28 کشور متبوع را در بارعام به حضور می پذیرفت. <br /><br />طرح اصلی ساختمان تخت جمشید دردوران فرمانروایی داریوش بزرگ ریخته شد. از همان نخست تعداد و محل کاخ ها، عمارت ها و کاربردهای جداگانه هر یک معین ومشخص شد. برای برپایی این بنا از سه نوع مصالح ساختمانی عمده ( چوب، خشت های خام و پخته و سنگ های آهکی محلی ) استفاده شده است. چوب هایی که در محل تهیه می شد با ذوق و سلیقه طراحان و معماران سازگار نبود وناگزیر بودند چوب های در خور کاخ های تخت جمشید را از دور دست ها حمل کنند. برای مثال،تیرهای زیر از چوب درخت سدر بوده که در آن زمان فقط در لبنان می روییده است. <br /><br />خشت های گلی در ساختن دیوارها و روپوش سقف ها به کار می رفت که دوام چندانی نداشت. این خشت را باران می شست و با بر اثر زمین لرزه فرو می ریخت. سنگ های کوه رحمت برای سنگتراشان و معماران جمشید از هر جهت مناسب بود. این سنگ های آهکی بسیار سخت و محکم اند و رنگ های طبیعی گوناگون سفید، کهربایی، دودی و سیاه دارند که خوب تراشیده می شوند. به ویژه نوع سیاه آن که بر اثر صیقل به شکل مرمر در می آید. بسیاری از قطعه سنگ ها را گیرهای آهنی به نام " دم چلچله " به هم متصل کرده اند. در حد فاصل سنگ ها از ملات استفاده نشده است. دیوارها را با آجر لعابدار و کف اتاق ها را با گچکاری می پوشاندند. روی درها با قطعات زر وسیم آراسته شده بود. پرده های بزرگ رنگی بر زیبایی درون و برون کاخ ها می افزود. فرش های نفیس کف اتاق ها چشمان را خیره می کرد.عملا" امکان نداشت که ساختمان تخت جمشید در دوران شاهی داریوش بزرگ به پایان برسد. کار ساخت این بنای عظیم در طول حکومت پسر او خشایار شا اول و نوه اش اردشیر اول ادامه یافت. بدین تربیت ساخت بنا نزدیک به 200 سال طول کشید. <br /><br />بر اساس نظر تاریخ نگاران این بنا حدود 200 سال آباد و مورد استفاده شاهان بوده است تااین که در پی حمله اسکند مقدونی به ایران ( 330 ق.م . ) به دست وی در آتش سوخت و از آن پس متروک شد. وسعت کلیه ساختمان های تخت جمشید حدود 135000 متر مربع ارتفاع کف ساختمان های آن از دشت از 8 تا 18 متر است. <br /><br />از تمامی آنچه روزگاری تخت جمشید نامیده می شد امروز ظاهرا" چیزی بیش از چند ستون و پلکان و سردر ویران شده باقی نمانده است. شگفت این همین ویرانه ها نیز پس از گذشت دو هزار وپانصد سال همچنان هنر شکوهمند و معماری بی همتای هخامنشیان را نشان می دهند. <br /><br />برای درک اهمیت این خرابه ها باید به رمز هنر و معماری هخامنشی پی برد. هخامنشیان در ساخت تخت جمشید از منابع گوناگونی الهام گرفتند. پارس ها دست کم با دو فرهنگ غنی، اوراتو در شمال و ایلام در جنوب ،آشنا بودند و از آنها برای ریختن شالوده محکم فکری در هنر معماری بهره گرفتند. <br /><br />هخامنشیان در لشکر کشی به مصر، بابل،لیدی و اروپا، با اندیشه های دیگری در زمینه معماری آشنا شدند و با به دست آوردن ثروت سرشار ، هنرمندان و سنگتراشان و معماران برجسته را در گسترش و زیبا سازی تخت جمشید به خدمت گرفتند. شاید اولین بار در تاریخ بشر بود که ذوق سرشار ، ثروت بی کران و اراده استوار در یک نقطه از جهان به هم رسیدند تا چیزی آفریده شود که هنر شناسان و تاریخ نکاران آن را هنر و معماری هخامنشی بخوانند</p> 2010-11-10 10:34:48 http://pmekaveh.blogsky.com http://civilnews10638.blogveb.com/More/3- اثر طراحی و اجرای اتصالات جوشی بر آسیب پذیری لرزه ای سازه های فولاد <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">باگذشت حدود 50 سال از کاربرد اتصالات جوشی در صنعت ساختمان در ایران هنوز نقایص زیادی در اجرای ساختمانهای فولادی جدید مشاهده&amp;nbsp; می شود. در یک بررسی اولیه عوامل زیر را می توان به عنوان&amp;nbsp; دلایل&amp;nbsp; اصلی نقایص ذکر کرد که در همین مقاله اشاره خواهم نمود:</span></p> <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">1-&amp;nbsp;</span><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">&amp;nbsp;&amp;nbsp; عدم طرح دقیق اتصالات جوشی با&amp;nbsp; توجه به عملکرد مورد نظر آنها</span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">2 -&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; عدم انطباق اجرای معمول ساختمان با آیین نامه ها و&amp;nbsp;&amp;nbsp; دستورالعملها</span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">3-&amp;nbsp;&amp;nbsp; </span><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">&amp;nbsp; کیفیت پایین جوش به علت&amp;nbsp; عدم وجود آموزش کلاسیک کافی در این زمینه برای مهندسان و جوشکاران</span></p> <p style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">4-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; نبود&amp;nbsp; نظارت اصولی و دقیق بر اجرای جوشکاری در ساختمانهای شهری در کشور.</span></p> <p>در این مقاله بعد از مرور خرابیهای سازه های فولادی در زلزله های گذشته ایران و جهان سعی گردیده تا طراحی و اجرای معمول و سنتی سازه های فولادی جوش شده در کشور با&amp;nbsp; حالت قابل قبول آن مقایسه گردد. برای این منظور از آیین نامه های معمول طراحی سازه های فولادی ایران و آیین نامه های طراحی کشورهای صنعتی زلزله خیز استفاده شده تا مشخص شود که چه مواردی از اجرا یا آیین نامه ها و دستورالعملهای اجرایی همخوانی ندارد. علاوه بر آن مطالعه ای بر روی نقاط ضعیفی که ناشی از اجرای جوش می باشد انجام گرفته و در پایان پیشنهاداتی برای بهبود وضع موجود و کاهش خطرات ناشی از زلزله ها در این نوع&amp;nbsp; سازه&amp;nbsp; ها&amp;nbsp; ارایه گردیده است.</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;مقدمه:</p> <p dir="rtl">سازه فولادی از مجموعه ای از اعضای باربرساخته شده از نیمرخهای فولادی یا ورق می باشد که به کمک اتصالات به یکدیگر متصل می گردند . با توجه به روشهای تکامل یافته ای که برای تولید نیمرخ های فولادی به&amp;nbsp; کار گرفته می شود این مقاطع غالبا رفتار در حد قابل انتظاری از&amp;nbsp; خود نشان می دهند. مساله بسیار مهم رفتار اتصالاتی است که&amp;nbsp; الف)&amp;nbsp;&amp;nbsp; برای ساخت اعضای مرکب از نیمرخ و ورق برای یکپارچه نمودن&amp;nbsp; اعضا (شامل تیر و ستون و مهاربندها ) در محل گره ها مورد استفاده قرار می گیرد . وسایلی که برای ساخت اعضا&amp;nbsp; و اتصال آنها به&amp;nbsp; یکدیگر به کار می رود شامل پیچ و پرچ و جوش است . در این میان استفاده از جوش در ساختمان سازی متعارف در ایران بسیار رایج است.تا زمان وقوع زلزله نورث ریچ (1994 )تصور بر این بود که در صورت رعایت اصول فنی در طرح و اجرای سازه های فولادی جوشی این سازه هادر زلزله عملکرد قابل قبولی از خود&amp;nbsp; نشان می دهند.اما وقوع این زلزله این فرض را زیر سوال برد . در این زلزله مشاهده شد که در بسیاری از اتصالات , در محل درز جوش اتصال , فلز مادر (Base metal) دچار ترک یا بعضا شکست شده است. این مساله باعث شد تا تحقیقات گسترده ای در مورد علت این پدیده صورت گیرد که این تحقیقات&amp;nbsp; تا به امروز ادامه دارد . از طرف دیگر مشاهده و تحقیق&amp;nbsp; درباره وضعیت ساخت و ساز ساختمانهای فولادی نشان می دهد که اتصالات جوشی متداول در ایران از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند و با وجود سابقه نسبتا طولانی در استفاده از جوشکاری در صنعت ساختمان هنوز نقایص&amp;nbsp; زیادی در این زمینه مشاهده می شود.</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <p dir="rtl">عملکرد&amp;nbsp; لرزه ای ساختمانهای فولادی</p> <p dir="rtl">براساس تجربه های حاصل از زلزله های گذشته و مطالعات انجام گرفته سازه هایی در برابر زلزله دارای عملکرد بهتری هستند که بتوانند ضمن حفظ پایداری و انسجام کلی خود انرژی ناشی از زلزله را تا حد امکان جذب و مستهلک نمایند.با توجهبه منحنی نیرو-تغییر مکان&amp;nbsp; سازه ها و توجه به&amp;nbsp; این مطلب که سطح بین منحنی نیرو-تغییرمکان و محور تغییرمکان نشان دهنده میزان انرژی جذب شده توسط سازه است.هر چه سازه شکل پذیرتر باشد انرژی بیشتری را&amp;nbsp; هنگام زلزله جذب کرده و رفتار مطلوبتری دارد.&amp;nbsp; فولاد نرمه به علت طبیعت شکل پذیر از این نظر ماده مناسبی می باشد و می تواند میزان زیادی انرژی جذب کند . اما تجربه نشان داده است &amp;nbsp;که در سازه&amp;nbsp; های فولادی&amp;nbsp; در صورت عدم استفاده از اتصالات مناسب عملکرد مناسب لرزه ای آنها مناسب و قابل قبول نخواهد بود و در اثر زلزله دچار شکست سازه ای و یا انهدام خواهد شد.در زلزله منجیل (1369) مشاهده شد که تعدادی از ساختمانهای فولادی دچار تخریب کامل شدند. رفتار این سازه ها در این زلزله &amp;nbsp;ثابت کرد که در بسیاری از موارد سازه های موجود دارای سیستم مقاوم زلزله مناسبی نیستند.استفاده&amp;nbsp; از تیرهای خورجینی(تیرهای سرتاسری در دو طرف ستون با اتصال نبشی) و عدم شناخت سیستم حاصل و مدل صحیح برای این اتصالات باعث شده این سیستم از نظر مهندسی زلزله بسیار آسیب پذیر تلقی گردد .درس حاصل از این زلزله کیفیت پایین ساخت و ساز شهری بودکه در سالهای اخیر تلاشهایی برای اصلاح آن به عمل آمده است. در زلزله نورث ریچ آمریکا مشاهده شد که در بسیاری ازساختمانهای فولادی&amp;nbsp; اتصال تیرها و ستونها دچار ترک ویا بعضا شکست شد . بیشتر این ترکها و شکستها در بال ستون اتفاق افتاده است.</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;صنعت جوشکاری ساختمان در ایران</p> <p dir="rtl">با گذشت 50 سال از استفاده از جوش در ساختمان دهه اخیر (80-1370 ) از نظر تعداد ساختمانهایی که&amp;nbsp; با سازه های فولادی طراحی و اجرا شده اند کاملا استثنایی به شمار می آید. در نیمه دوم این دهه دهها هزار سازه فولادی در تهران و شهرهای بزرگ ایران به ناگهان سر از زمین برآورد . گسیل سرمایه ها به سوی ساخت و ساز شهری و تبدیل ساخت سرپناه به ماشین سرمایه گذاری جهت سودهای کلان باعث گردید تا رعایت اصول فنی و ایمن سازی ساختمانها در برابر زلزله در برابر منفعت طلبی صاحبکاران عملا مورد توجه قرار نگیرد.از طرف حجم عظیم ساخت و ساز نیروی انسانی زیادی اعم از مهندس و تکنسین و جوشکار احتیاج داشت که باعث ورود افراد غیرمتخصص به این جرگه گردید.تمامی این مسایل دست به دست هم داد تا طرح و اجرای ساختمانهای فولادی آنچنان که&amp;nbsp; باید از کیفیت&amp;nbsp; مطلوبی برخوردار نباشد.تخریب کلی ساختمانهای فولادی در زلزله منجیل موید پایین بودن کیفیت ساختمانهای فولادی کشور می باشد. از میان تمامی عوامل &amp;nbsp;دخیل &amp;nbsp;در طرح &amp;nbsp;و ساخت سازه های &amp;nbsp;فولادی اتصالهای جوشی از نارساییهای بیشتری برخوردارند. علل اصلی پایین بودن کیفیت جوش درساخت و سازهای شهری را می توان&amp;nbsp; به صورت زیر بیان نمود :</p> <p dir="rtl">1-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; عدم انطباق اجرای معمول سازه های فولادی با آیین نامه ها&amp;nbsp; و دستورالعملها</p> <p dir="rtl">2-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; کیفیت پایین جوش به علت عدم آموزش کلاسیک کافی در این زمینه برای جوشکاران و مهندسان</p> <p dir="rtl">3-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; نبود&amp;nbsp; نظارت اصولی و دقیق بر اجرای جوشکاری در ساختمانهای شهری در کشور</p> <p dir="rtl">4-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; عدم طرح دقیق اتصال جوشی با توجه به عملکرد مورد نظرآنها</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <p dir="rtl">1-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; عدم انطباق اجرای معمول سازه های فولادی با آیین نامه ها&amp;nbsp; و دستورالعملها</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;&amp;nbsp;در بسیاری از موارد طرز اجرای متداول جوش باجزییات ارایه شده در آیین نامه تطابق ندارد. این موارد ناشی از موارد متعددی است که از میان آنها به موارد زیر می توان اشاره کرد:</p> <p dir="rtl">الف) آشنا نبودن مهندسین سازه به مسایل اجرایی و در نتیجه ارایه نقشه ها و&amp;nbsp;جزییات غیرقابل اجرا</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;&amp;nbsp;ب) گران تر بودن هزینه اجرای جزییات آیین نامه نسبت به روش سنتی اجرا</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;پ)آگاه نبودن کارفرما و یا مهندس مجری طرح به جزییات آیین نامه و عدم&amp;nbsp;توانایی در تمیز دادن حالات مختلف ازیکدیگر&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;بعد از اجباری شدن آیین نامه 2800(1368) اهمیت وجود سیستم مقاوم در برابر زلزله از یک طرف و محدودیتهای معماری برای استفاده از سیستم مهاربندی از طرف دیگر باعث استفاده روزافزون از سیستم قاب خمشی در جهت عرضی ساختمانها شد.در این سیستم اتصال تیر به ستون از نوع&amp;nbsp; گیردار بوده یعنی باید توانایی انتقال برش و لنگراز تیر به ستون وجود داشته باشد . در این نوع اتصالات از ورقهای بالاسری و زیرسری که در محل اتصال به ستون برای ایجاد جوش نفوذی کامل خورده است استفاده می شود. اما از آنجاییکه متاسفانه عملیات جوشکاری در محل کارگاههای ساختمانی و نه در محل کارخانه صورت می گیرد کنترل&amp;nbsp; کیفیت جوش بخصوص در هنگام&amp;nbsp; مونتاژ درارتفاع زیاد از سطح زمین حتی به صورت عینی(Visual) &amp;nbsp;امکان پذیر&amp;nbsp; نمی&amp;nbsp; باشد. همچنین معمولا در محل&amp;nbsp; اتصال&amp;nbsp;&amp;nbsp; ورق به ستون به جای&amp;nbsp; جوش نفوذی از&amp;nbsp; جوش گوشه استفاده می شود در نتیجه هنگام زلزله این نقاط&amp;nbsp; علاوه بر تحمل نیروی کمتر در&amp;nbsp;&amp;nbsp; حالت تردشکن گیسخته خواهد شد. زمانی که در یک عضو فشاری ازدومقطع در کنار یکدیگر استفاده می شود باید هم پایداری کل عضوبه عنوان یک المان و هم پایداری تک تک مقاطع کنترل شود تا هیچ کدام تحت تاثیر نیروی فشاری به طور جداگانه دچار کمانش نشوند . برای این منظور این مقاطع باید در فواصل مشخص به یکدیگر متصل شوند تاطول آزاد آنها کاهش یابد. بسیاری از اوقات بادبندهای دوبل در طول خود به یکدیگر وصل نمی شوند و در نتیجه دومقطع بایکدیگر عمل نمیکنند و بار بحرانی عضو کمتر از مقداری است که مهندس سازه در محاسبات خود منظور نموده است. مبحث دهم مقررات ملی ساختمان حداکثر فاصله بین جوش دومقطع در ستونهای ترکیبی را مقرر نموده است.اما در موارد زیادی مشاهده می شود که فاصله بین جوش ستونها بیشتراز این مقدار است.</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;2-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; کیفیت پایین جوش به علت عدم آموزش کلاسیک کافی در این زمینه برای جوشکاران و مهندسان</p> <p dir="rtl">یکی از مهمترین اشکالات موجود در اجرای ساختمانهای فولادی در کشور کیفیت پایین جوشکاری ساختمان می باشد . عوامل مختلفی در این امر تاثیر می گذارند . استفاده ازجوشهای کارگاهی حتی در مورد جوشهای نفوذی و اجرای کل جوشکاری درکارگاه ساختمانی و استفاده از نیروی انسانی غیرمجرب از عوامل اصلی پایین آمدن کیفیت جوشکاری ساختمان می باشد. در نتیجه عوامل برشمرده شده مشکلات عدیده ای گریبانگیر اتصالات جوشی می باشد.</p> <p dir="rtl">در بسیاری از&amp;nbsp; موارد سطح فلز در حال جوش آلوده به روغن یا مواد نامناسب دیگر است و یا اینکه روی فلززنگ زده یا رنگ خورده جوش داده می شود . گاه در فاصله بین پاسهای متوالی جوش حتی از جدا نموده گل جوش نیز خودداری می شود و یابدون برداشتن گل جوشکاری اقدام به زدن رنگ ضدزنگ می شود.از انواع جوشهایی که در کارهای ساختمانی بسیار از آن استفاده می شود جوش سربالا می باشد. به علت سختی اجرا در غالب موارد این نوع جوش از کیفیت پایینی برخوردار است. در بسیاری از موارد در اثر استفاده از تکنیکهای نامناسب جوشکاری نقایصی چون تابیدگی و پیچش در قطعات اتفاق می افتد.</p> <p dir="rtl">عیوبی نظیر نفوذ ناقص&amp;nbsp; بریدگی کناره جوش&amp;nbsp; اختلاط سرباره&amp;nbsp; تخلخل و وجود ترک درفلز مادر&amp;nbsp; باعث کاهش ظرفیت باربری قطعات می شود. یکی از متداولترین اشکال مقاطع مورد استفاده در سازه های فولادی تیرهای لانه زنبوری می باشد .&amp;nbsp; بسیاری از مجریان طرح این تیرها را در وضعیت نامطلوبی در کارگاه&amp;nbsp; ساختمانی مونتاژ می کنند. در بسیاری از موارد جوش میانی تیر از کیفیت پایینی برخورداراست و با توجه به اهمیت عملکرد مناسب این قسمت و تقویتهای لازم درمحل تکیه گاه تیر و وسط آن صورت نمی پذیرد. متاسفانه طراحی و اجرای پلکانهای فولادی در ساختمانها نیز از کیفیت پایینی برخوردار است و با توجه به اهمیت عملکرد مناسب این قسمت ساختمان پس از زلزله دقت لازم در ساخت آن مبذول&amp;nbsp; نمی شود .</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;3-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; نبود&amp;nbsp; نظارت اصولی و دقیق بر اجرای جوشکاری در ساختمانهای شهری در کشور</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;با توجه به اهمیتی که شهرداری برای مسایلی از قبیل پارکینگ و نورگیرها و مسایلی از این دست قایل است مشاهده می شود که بیشتر توجه مهندسان نیز به این امور معطوف می باشد و توجه چندانی به مسایل سازه ای نمی شود. البته باید به این نکته نیز اشاره&amp;nbsp; شود که به علت عدم وجود آموزش جوشکاری در واحدهای درسی دانشجویان عمران مهندسینی که از دانشگاه فارغ التحصیل می شوند در این زمینه دارای اطلاعات کافی نیستند و به عنوان مهندس ناظر نمی توانند مسوولیت خود را به نحواحسن انجام دهند.البته باید به این موارد مساله سختی کار را نیز افزود.به علت جوشکاری در ارتفاع غالب مهندسین از انجام بازدید از این جوشها طفره می روند. در نهایت امر اینکه آنطور که از ظواهر امر مشخص است شهرداریها نیز در این زمینه کوچکترین نقشی ایفا نمی کنند و هیچگونه نظارتی بر اجرای ساختمانها ندارند.</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;4-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; عدم طرح دقیق اتصال جوشی با توجه به عملکرد مورد نظرآنها</p> <p dir="rtl">بسیاری از کارفرمایان عمل طراحی سازه و ایجاد تمهیدات مقابله با زلزله&amp;nbsp; را یک امر زاید می دانند و تلاش می کنند&amp;nbsp; تا کمترین هزینه ممکن را صرف این&amp;nbsp; کار نمایند.از طرف دیگر شهرداریها کمترین نظارتی بر طرح و اجرای سازه ها نداشته فقط به مسایل معماری دقت می کنند. این عوامل دست به دست هم می دهد تا فقط حق امضای مهندسین سازه اهمیت داشته باشد و طرح از حداقل اهمیت برخوردار باشد به خاطر همین موضوع&amp;nbsp; مهندسین سازه&amp;nbsp; اغلب کمترین وقت را صرف این عمل می نمایند و بالطبع دقت لازم را در طرح اتصالات جوشی مبذول نمی شود. بعضی اوقات از اتصالات طرح شده برای یک ساختمان در نقشه های دیگر ساختمانها استفاده می شود. در بسیاری از موارد جزییات اتصالات&amp;nbsp; موجود در نقشه ها نامفهوم بی دقت و ناقص است.</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;</p> <p dir="rtl">&amp;nbsp;نتیجه گیری و پیشنهادات:</p> <p dir="rtl">از بررسی های انجام شده بر روی ساخت وساز ساختمانهای فلزی در سطح تهران مشخص است که هنوز مشکلات زیادی در طرح و اجرای این سازه ها وجود دارد. و عمده مشکلات و نقایص مربوط به اتصالات جوشی است.اجرای جوش کارگاهی و نبود آموزش کافی برای مهندسان عمران و عدم نظارت کافی بر حسن اجرای جوش و ... مشکلاتی است که این صنعت را رنج میدهد.و برای رفع این&amp;nbsp; موارد بهترین راه</p> <p dir="rtl">1-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; در صورت امکان استفاده&amp;nbsp; از جوش در کارخانه به جای جوش کارگاهی</p> <p dir="rtl">2-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; بالابردن سطح آگاهی عمومی جامعه درباره زلزله بر ساختمانها</p> <p dir="rtl">3-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; آموزش جوشکاری به جوشکاران و دادن گواهینامه به جوشکاران ماهر ساختمانی</p> <p dir="rtl">4-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; آموزش جوشکاری به عنوان&amp;nbsp; واحد درسی به مهندسین عمران و یا ایجاد شاخه جدیدی تحت&amp;nbsp; عنوان&amp;nbsp; بازرسی جوش اسکلت برای مهندسین ناظر</p> <p dir="rtl">5-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; تقویت سیستم نظارتی موجود و ایجاد سیستم های نظارتی ناظربر کار مهندسین عمران</p> 2010-11-10 10:27:05 به نقل از دانشجوی جواد سرباز http://civilnews10638.blogveb.com/More/2-درباره دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشمر <p class="MsoNormal" style="margin: 7.5pt 0cm 11.25pt; line-height: 135%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; color: #333333; line-height: 135%; font-family: arial,helvetica,sans-serif; mso-bidi-language: FA;">دانشگاه آزاد اسلامي واحد كاشمر در سال 1369 با يك رشته تحصيلي و 44 دانشجو در ساختماني استيجاري فعاليت علمي خود را رسماً آغاز كرد و توانست در گذر زمان با الطاف الهي و تلاش همه جانبه همكاران و اعضاي هيات علمي دانشگاه و همراهي مسئولان و مردم شريف و متدين كاشمر وبا حمايت هاي بي دريغ رياست عاليه دانشگاه مراحل مختلف توسعه كمي و كيفي مجموعه را طي كند.</span></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 7.5pt 0cm 11.25pt; line-height: 135%; text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; color: #333333; line-height: 135%; font-family: arial,helvetica,sans-serif; mso-bidi-language: FA;">دانشگاه آزاد اسلامي كاشمر اكنون تبديل به يك مركز معتبر علمي شده است. اين واحد دانشگاهي با داشتن 3500 دانشجو ،بيش از 58 نفر عضو هيئت علمي تمام وقت و نيمه وقت و 123 نفر عضو حق التدريس ،داشتن خوابگاه هاي دانشجويي مجهز و جذاب با ظرفيت پذيرش بيش از 760 نفر (2 خوابگاه وي&amp;zwj;ژه برادران ويك خوابگاه مخصوص خواهران)،برخورداري از سلف سرويس با قابليت پذيرايي همزمان بيش از 2000نفر،برخورداري از آزمايشگاه و كارگاه هاي مجهز ،داشتن كتابخانه اي با بيش از 33 هزار جلد كتب مختلف ،برخورداري از شبكه مستقل اينترنت جهت استفاده استادان و دانشجويان ،برخورداري از فضاهاي سبز زيبا و فرح بخش ،داشتن فضاهاي ورزشي مناسب و كافي جهت بهره برداري دانشجويان رشته هاي تربيت بدني و استفاده ساير دانشجويان و ده ها جاذبه و ويژگي ديگر مفتخر است كه در نظام مقدس جمهوري اسلامي توانسته است گامي ارزشمند در جهت ارتقاءعلم وفرهنگ جامعه بردارد وپاسخي در خور براي خيل جوانان مستعد وتشنه كسب مدارج عالي باشد.</span></p> 2010-11-06 15:11:24 http://www.iaukashmar.ac.ir http://civilnews10638.blogveb.com/More/1-نحوه پذيرش مقاله <p style="text-align: justify;"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; بسمه تعالي</span></p> <p class=" " style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">بخشنامه به كليه دانشكده ها و مراكز تحت پوشش واحد علوم و تحقيقات</span></p> <p class=" " style="text-align: justify;" dir="rtl"><span style="font-size: x-small; font-family: arial,helvetica,sans-serif;">با سلام</span></p> <p class=" " style="text-align: justify;" dir="rtl"><span><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: arial,helvetica,sans-serif;"><span>احتراماً پيرو تصميم جلسه 67 شوراي محترم معاونين در مورد چگونگي تسويه حساب دانشجويان مقطع دكتري تخصصي (Ph.D) و نحوه پذيرش و ارايه مقاله براي دفاع و فارغ التحصيلي در مقاطع تحصيلي كارشناسي ارشد ناپيوسته و دكتري تخصصي (Ph.D) مراتب ذيل پيرو نامه شماره 9653مورخ 25/10/86 جهت اطلاع رساني به دانشجويان عزيز و گروهاي آموزشي اعلام ميگردد:</span></span></span></span></p> <p dir="rtl"><strong>1-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </strong><strong>كليه داشجويان مقطع دكتري تخصصي (</strong><strong>Ph.D</strong><strong>) ورودي قبل از سال 1384در صورت دفاع از رساله برابر مقررات و آئين نامه آموزشي مصوب پنجاه و پنجمين جلسه شوراي برنامه ريزي آموزشي دانشگاه آزاد اسلامي مورخ 20/11/83 عمل مي نمايند. بديهي است كه نظر گروه مربوطه &amp;nbsp;در خصوص كيفيت قابل قبول مقالات چاپ شده در ژرونال هاي خارجي تاثيرگذار خواهد بود</strong></p> <p dir="rtl"><strong>۲-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </strong><strong>كليه دانشجويان مقطع دكتري تخصصي (</strong><strong>Ph.D</strong><strong>) ورودي سال 1384 و بعد از آن موظفند به منظوراخذ مجوز دفاع برابر مقررات و آئين نامه آموزشي نسبت به ارائه حداقل يك مقاله پذيرفته يا چاپ شده در مجلات معتبر با درجه </strong><strong>ISI</strong><strong> مورد تاييد استاد راهنما مدير گروه و دانشكده با رعايت ساير ضوابط اقدام و در آن صورت مي توانند نسبت به تسويه حساب با حوزه پژوهشي عمل نمايند.</strong><strong></strong></p> <p dir="rtl"><strong>تبصره: صرفاً در صورتيكه در برخي از رشته ها مجلات معتبر </strong><strong>ISI</strong><strong> وجود نداشته باشد شوراي گروه تخصصي و شوراي پژوهشي دانشكده موظف است فهرستي از مجلات پژوهشي معتبر خارجي غير </strong><strong>ISI</strong><strong> (كه حداقل معادل با درجه عملي پژوهشي داخلي ارزيابي مي گردد)و همچنين فهرست مجلات علمي پژوهشي داخلي مورد قبول را تعيين و به طور رسمي صورت جلسه نموده و به اطلاع دانشجويان و معاونت پژوهشي واحد برساند. در چنين شرايطي پذيرش مقاله به منظور تسويه حساب به يكي از دو روش ذيل صورت مي گيرد: </strong></p> <p dir="rtl"><strong>الف: ارائه حداقل دو مقاله چاپ شده و يا گواهي پذيرش رسمي براي چاپ (به همراه مقالات ارسالي براي مجلات مورد نظر) در مجلات پژوهشي معتبر خارجي غير </strong><strong>ISI</strong><strong> كه از نظر شوراي گروه تخصصي و شوراي پژوهشي دانشكده حداقل معادل با درجه علمي پژوهشي داخلي ارزيابي مي گردد.</strong></p> <p dir="rtl"><strong>ب: ارائه حداقل يك مقاله چاپ شده و يا ارائه گواهي پذيرش رسمي و قطعي براي چاپ (به همراه تصوير مقاله ارسالي براي مجله مورد نظر) در يك مجله معتبر خارجي غير </strong><strong>ISI </strong><strong>&amp;nbsp;(كه از نظر شوراي گروه تخصصي و شوراي پژوهشي دانشكده حداقل معادل با درجه علمي &amp;ndash; پژوهشي داخلي ارزيابي مي گردد) و علاوه برآن ارائه حداقل يك مقاله چاپ شده ويا گواهي پذيرش رسمي براي چاپ (به همراه تصوير مقاله ارسالي براي مجله مورد نظر) در يك مجله معتبر علمي &amp;ndash; پژوهشي داخلي (مجموعاً دو مقاله معتبر غير </strong><strong>ISI</strong><strong> يكي در مجله پژوهشي معتبر خارجي و ديگري در مجله معتبر علمي- پژوهشي داخلي).</strong></p> <p dir="rtl"><strong>3-&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </strong><strong>تاكيد مي گردد در پذيرش و ارائه مقاله دانشجويان مقاطع تحصيلي كارشناسي ارشد نا پيوسته و دكتري تخصصي </strong><strong>Ph.D</strong><strong> رعايت موارد الزامي است:</strong><strong></strong></p> <p dir="rtl"><strong>الف: در قسمت مشخصات نگارندگان مقاله آدرس مربوط به نام اول بايد دانشگاه آزاد اسلامي واحد علوم و تحقيقات (واحد مجري) باشد.</strong></p> <p dir="rtl"><strong>&amp;nbsp;ب: آدرس دانشجو فقط دانشگاه آزاد اسلامي واحد علوم و تحقيقات (واحد مجري) باشد</strong></p> <p dir="rtl"><strong>&amp;nbsp;ج: آدر س عهده دار مكاتبات (</strong><strong>Corresponding author</strong><strong>) در مقاله فقط دانشگاه آزاد اسلامي واحد و تحقيقات ( واحد مجري) باشد.</strong></p> <p dir="rtl"><strong>در آدرس تمام نويسندگاني&amp;nbsp; كه نشاني آنها به نام واحد باشد به فرمت انگليسي به شكل زير مي باشد.</strong></p> <p dir="rtl"><strong>Department of&amp;hellip;&amp;hellip;.., science&amp;nbsp; and&amp;nbsp; research branch Islamic azad university</strong></p> <p dir="rtl"><strong>بديهي است مسئوليت اجراي دقيق موارد فوق بعهده رياست محترم دانشكده مي باشد /از</strong></p> <p dir="rtl"><strong>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; </strong></p> <p dir="rtl"><strong>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;دكتر فرهاد حسين زاده لطفي </strong></p> <p dir="rtl"><strong>&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;معاون پژوهشي</strong></p> <p>&amp;nbsp;</p> 2010-11-03 20:03:23 به نقل از استاد صفرزاده